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讴歌ILX怎么样，让我来评论下
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| 车友：nzq0268 | 评分：
★★★★☆
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日期：2014-7-1 |
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优点：在小排量涡轮增压以及缸内直喷技术已经全面普及的今天，这台发动机的技术含量和参数实在有些乏善可陈，而且这台原装进口的发动机还比较挑食，只能喝95以上的“细粮”。 综述：动力强了不少，轮毂也大了1寸，驾驶感受更有一种蓄势待发的感觉，提速明显要快了很多，感觉它更有冲劲但也没有了1.5那么含蓄。 |
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| 车友：kjzo | 评分：
★★★★☆
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日期：2014-7-1 |
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优点：在小排量涡轮增压以及缸内直喷技术已经全面普及的今天，这台发动机的技术含量和参数实在有些乏善可陈，而且这台原装进口的发动机还比较挑食，只能喝95以上的“细粮”。 综述：配置上我觉得是比较厚道的，导航，定速巡航，车载硬盘，倒车雷达，倒车影像，USB接口，蓝牙电话。这些功能都比较实在。 |
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| 车友：fffeee | 评分：
★★★★★
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日期：2013-12-16 |
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优点：在小排量涡轮增压以及缸内直喷技术已经全面普及的今天，这台发动机的技术含量和参数实在有些乏善可陈，而且这台原装进口的发动机还比较挑食，只能喝95以上的“细粮”。 缺点：变速箱则还是我们熟悉的那位小伙伴，本田特有的平行轴5速手自一体变速箱，拥有S挡和方向盘换挡拨片，系统还附带降档补油功能。 综述：当然，你不要因为只有5个挡位就将它打入冷宫，好不好用还要真正试过了才知道。 |
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| 车友：bbbggg | 评分：
★★★★★
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日期：2013-12-16 |
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优点：关于乘坐以及车内储物空间部分的体验，我们此前的ILX混动版的试驾文章里已经有很全面的介绍了 缺点：代号为R20A5的2。0L i-VTEC发动机和思域的2。0L发动机同根同源，只在调校上有细微差别。 综述：采用的是更注重燃油经济性的单顶置凸轮轴结构 |
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| 车友：dddg | 评分：
★★★★★
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日期：2013-12-16 |
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优点：后备厢空间相比此前的混动版车型略大一些 缺点：容积由原本的283L小幅提升到了348L，但仍算不上宽敞 综述：应付一般的短途旅行问题不大，在必要时，你还可以将后排座椅整体放倒来增加储物的空间，只不过后排和后备厢之间连通区域比较小，实用性一般，只能应付滑雪板这类长而窄的东西。 |
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| 车友：cyui | 评分：
★★★★★
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日期：2013-12-16 |
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优点：。全车的舒适性配置丰富且实用， 缺点：像无钥匙进入、双区空调、座椅加热以及配备了语音控制系统的DVD导航， 综述：另外，全车配备的10扬声器、最大功率410瓦的ELS音响则是个亮点，实际音质表现不俗。 |
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| 车友：llllk | 评分：
★★★★★
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日期：2013-12-16 |
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优点：用料方面，则符合一款豪华品牌应有的表现，车内大面积使用了真皮和软性材质包裹。 缺点：唯一的不足就是，真皮座椅质感一般，如果能使用一些Alcantara之类的麂皮材质拼接，效果会更好。 综述：三辐多功能方向盘保持了讴歌一贯的高水准手感，粗细和大小都恰到好处，多功能按键和换挡拨片的质感都挑不出毛病。 |
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| 车友：uuui | 评分：
★★★★★
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日期：2013-12-16 |
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优点：内饰细腻，不过用料还有提升空间 缺点：环抱式的驾驶座舱设计工整且人性化，各个功能区域划分清晰明了 综述：上手难度很低。全黑内饰外加金属质感的装饰点缀，营造出很强的运动感。 |
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| 车友：oooi | 评分：
★★★★★
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日期：2013-12-16 |
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优点：需要注意的是，2。0L车型由于增配了倒车影像 缺点：原本的倒车雷达功能则被取消了。 综述：按使用便利性上讲，倒车影像和雷达搭配使用其实是最保险也是最方便的，而且是倒车雷达的成本本来就不高，为何不一块配齐了呢？ |
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| 车友：mmmmnn | 评分：
★★★★★
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日期：2013-12-16 |
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优点：标准的紧凑型车，车身比例精干且协调 缺点：由于使用了排量更大的2。0L发动机，其整备质量相比混动版要略重一些，为1365kg。 综述：17寸轮毂造型略显平淡，五辐造型视觉效果一般，轮胎部分使用的则是米其林的PS3系列，主打运动性能的中高端型号，规格为215 45 R17。 |
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