吉利

    3月21日，吉利汽车控股有限公司(吉利汽车，00175.HK)发布2017年财报。年报显示，2017财年吉利汽车归属股东收益翻番，达到106.34亿元。

    针对2017年起，吉利汽车母公司浙江吉利控股 集团在海外的系列大手笔收购，吉利汽车总裁、首席执行官(CEO)、执行董事安聪慧称，吉利当前并无新 方案、中长期也不考量( 有关事宜)，同时也没有将沃尔沃汽车纳入面市公司体系的打算。

    归属股东利润翻番，员工工资涨三成

    数据显示，2017财年，吉利汽车总收益达927.61亿元人民币，归属于股东利润达106.34亿元，与上年同期相比增长108%。管理层将此归功于量价同升。

    2017财年内，吉利汽车跻身国内车企百万销量俱乐部，在国内乘用车市场占有率超过5%，销售额达912亿元，同比增长73%。近期10年，吉利汽车的 均匀出厂价从不足4万元到7.35万元，复合增长率达7%。

    按上述增长预期，吉利将继上汽、北汽、长城、比亚迪[报价 4S店]等车企后，成为营收超过千亿元的汽车企业。

    员工人数和薪金同样水涨船高。以全年薪金、工资及福利除以员工数，粗略计算可见，吉利员工工资从75000元/年增至102000元/年，涨幅超过30%。

    将来全部车型都会实现电动化

    2017年财报中称，吉利汽车2018年将为大 部分重要车型提供新能源汽车版本，大幅 晋升新能源汽车销售占比。

    3月21日，在业绩沟通会上，吉利汽车控股有限公司执行董事安聪慧 示意，“吉利将从传统汽车向新能源汽车转型。吉利才是 将来真正的新能源汽车(品牌)， 将来全部车型都会实现电气化。”安聪慧 示意，将在今年4月的北京车展上， 充足 展示吉利在新能源转型的布局及 顺利。

    3月20日，吉利控股董事长、沃尔沃汽车董事长李书福在 承受采访时曾 示意：汽车电动化是大势所趋，吉利“蓝色行动” 方案到2020年，90%以上的吉利汽车产品都是新能源汽车。

    海外 策略转型，本土化产销

    李书福曾提出，中国汽车占据 寰球汽车比例很低，如何实现你中有我我中有你， 构成你中有我我中有你的竞争格局，需求 接续推动 寰球化 历程，既要在中国不断 普及市场份额，还要 参加 寰球市场竞争。

    “吉利的海外 策略已经开始 产生根 本色的 变迁，我们要实 着实在地将海外市场做好。”在业绩沟通会上，安聪慧称，今年吉利汽车将在海外市场有重大 变迁，从卖车给欠发达国际市场，转向本地化生产，同步 构建品牌和服务渠道。

    安聪慧补充称，当前 可以将白俄罗斯工厂的汽车就近卖给俄罗斯；并购宝腾，输出吉利的技术 标准，打入东南[报价 4S店]亚市场；与沃尔沃合资，共建新品牌领克[报价 4S店]，打入欧洲发达国家市场。

    领克汽车成立于2017年8月，由吉利汽车、浙江吉利汽车控股 集团及沃尔沃三方合资打造，分别持股50%、20%、30%。首款车型于2017年11月底面市，截至年底销量达6012辆。

    安聪慧称， 伴随2017年底张家口工厂罗成，领克汽车因与沃尔沃汽车工厂共线生产，导致的产能不足问题将得到缓解。实现注资领克后，吉利汽车净现金结余仍达120亿元人民币。

    海外并购：暂无新 方案，中长期也不考量

    2017年至今，吉利汽车的母公司浙江吉利控股 集团在 寰球市场内铺开了一系列并购 行动，先后并购宝腾、路特斯、太力飞行汽车、沃尔沃 集团股份，2018年3月，吉利还成为了 驰骋母公司戴姆勒 集团的最大股东方。

    在业绩发布会上，安聪慧 示意，在吉利控股 集团一系列的海外并购后，吉利当前没有新的 方案，中长期也没这个考量。

    安聪慧还称，当前并无 方案时将沃尔沃汽车纳入面市公司体系。当前的 指标是落实今年的 策略规划，给股东和投资者以切实回报。

    3月21日，吉利汽车股价自午后跳水，收于25.8港元/股，跌6.18%。