日产(进口)

    据外媒报导，日产和日本游戏软件创造商DeNA于本周二(2017.12.05) 示意，两家公司将于明年在日本开始对其自动驾驶共享汽车服务进行公开测试。这两家公司加入越来越多的汽车创造商及高科技公司的队伍之中，将自动驾驶技术与移动出行服务相 联合。

    日产及DeNA 示意，两者将于明年3月在日本横滨进行为期两周的公开测试，测试期间乘客可 使用由DeNA研发的一款 利用程序进行“打车”服务并 领取费用，乘客可乘坐日产电动版Leaf自动驾驶汽车，旅行至提前规划好路线的 目标地。自今年年初两家公司携手合作以来，duo就向来在执行Easy Ride系统的实地测试，duo 示意，该测试是实现两家公司 指标的第一步，两家公司的 指标是在本世纪二十年代初在日本推出一项昼夜服务(full-service)的自动驾驶共享汽车服务。

    寰球汽车创造商都在做 深远打算以期在汽车行业生存下来，它们不再仅仅只考量创造及销售汽车。随着新服务的出现，汽车行业正在 产生 快捷地改变，并且越来越多的汽车创造商，包含通用汽车在内都在将其技术 利用到面向大众市场的自动驾驶汽车上以研发移动出行服务。

    随着共享汽车服务对汽车全部权的寻求造成了 挟制， 快捷发展的“按次收费”市场正在变成汽车创造商与高科技公司之间的战场， 比方：谷歌母公司Alphabet与优步(Uber)以及一系列初创企业之间的竞争。 固然许多公司寻求研发可把乘客安全运送到其 取舍的 目标地的自动驾驶汽车，但这些公司也面临一些监管方面的妨碍。因为 寰球大 部分地区并没有明确授权车辆可在没有司机的情况下在公共 路径上 畸形行驶。

    在日本，日产和DeNA将面临来自日本机器人创造商ZMP Inc的竞争，后者正在与东京一家出租车 经营商合作研发自动驾驶出租车服务，ZMP Inc 盼望在2020年东京奥运会期间启动并 经营其自动驾驶出租车服务。DeNA向来在日本测试自动驾驶汽车服务，包含研发一款面向农村地区老年人的穿梭巴士(shuttle buses)。随着日本人口减少及老龄化以及边远地区的巴士及出租车服务越来越少，老年人的出行非常不便。