标致(进口)

    北京 工夫3月19日 信息，据《欧洲汽车新闻》网站报导，一年前法国标致雪铁龙(PSA) 集团斥资27亿美元向通用汽车收购后者的欧洲子品牌欧宝和沃克斯豪尔。一年之后，PSA首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯对此给出的评价是——“不懊悔”。

    卡洛斯·塔瓦雷斯 示意PSA接手欧宝之后使得其在通用汽车旗下近二十年的亏损得以终止，下一步PSA将为欧宝扫清实现可 连续盈利 路径上的 妨碍。另一方面，通过与欧洲工会组织 举办 会谈并共享 洽购等 其余支出实现压缩成本的 目标。在这一过程中，欧宝并未出现大规模的裁员或者工厂关停 景象。

    眼下PSA以更为灵便的 模式向欧宝输出技术，此举也是卡洛斯·塔瓦雷斯此前提到的PSA和欧宝加快协同的 行动之一。

    PSA为 搀扶欧宝还推出了 其余 独创措施，当前其正在 制订和落地 施行过程中。过去欧宝在汽车销售中有很大一 部分比例通过非盈利渠道( 比方汽车短期租赁)流入市场，而在包含英国在内的核心市场中欧宝品牌的销量出现大幅 着落，不过 综合师 示意有 部分原因在于核心市场上消费者 获得购车补贴有所减少。

    值得一提的是欧宝所面临的业绩赤字尚未 完毕。数据显示，2017年最后五个月内欧宝的亏损额高达1.79亿欧元(约会和2.22亿美元)。不过相比于2017年上半年亏损4.6亿美元(该数据由《汽车新闻》 从属机构Automobilwoche所提供)的 后果，欧宝在2017年下半年的 体现 确切会有所改善。

    LMC Automotive驻伦敦的 综合师贾斯汀·考克斯在 承受记者采访时 示意：“卡洛斯·塔瓦雷斯当前正处于对欧宝铺开全面 考查探究的阶段，他将解决问题的重点放在了高成本、低购买力以及工程技术实力不足三个方面。这三个方面都是 可以立竿见影的领域， 将来不久之内PSA的 奋力就能 获得回报。”

    去年3月卡洛斯·塔瓦雷斯和通用汽车首席执行官玛丽·博拉在巴黎 宣告了PSA收购欧宝和沃克斯豪尔的 信息，该笔交易在当年7月31日正式 实现。对于卡洛斯·塔瓦雷斯来说，PSA将两大欧洲品牌收之麾下为其创造了夺得欧洲汽车行业冠军的良机，PSA得以在德国和法国两大欧洲车市强化竞争力，而PSA页 因此一跃成为仅次于大众 集团在欧洲销量第二大的汽车创造商。

    对于玛丽·博拉来说，通用汽车终于 可以卸下欧宝和沃克斯豪尔这两个包袱，自1999年以来的近20年中欧宝和沃克斯豪尔交给通用汽车的均是连年亏损的 蹩脚 成就单。

    卡洛斯·塔瓦雷斯已经承诺在他的任内，欧宝将 复原 占有 踊跃的现金流并且到2020年实现营业利润率达到2%的 指标，这一数字到2026年将升至6%，而欧宝和PSA每年的协同效应价格可达到21亿美元。

    惊爆排放丑闻

    2017年12月，有媒体报导称PSA 预备向通用汽车提起司法诉讼并要求6.2亿美元补偿金，理由是通用汽车并未 彻底公开欧宝车型是如何满足2020-2021欧盟汽车排放 指标的。按照上述 指标，欧盟 规模内的汽车二氧化碳排放量必须达到每公里95克的 标准，不然车企将面临每辆超标排放汽车罚款118美元的处罚措施。

    通用汽车 示意其并未 留神到该起诉讼。卡洛斯·塔瓦雷斯则向记者 示意：“PSA同通用汽车以及我本人同玛丽·博拉之间的关系非常融洽，我们的沟通非常高效，双方之间假如有任何问题都将得到 圆满解决。”

    为了满足欧盟方面的排放 标准，PSA已经将整合更多排放 友爱技术的工作提前启动，其中就包含 使用清洁柴油引擎、涡轮增压汽油引擎以及电动或插电混动动力系统。值得一提的是，卡洛斯·塔瓦雷斯还排除了欧宝Ampera-e车型面市销售以帮助PSA满足欧盟排放 标准的可能性，该车正是雪佛兰Bolt电动汽车的欧宝贴牌版本。

    他在去年11月时曾经 示意：“来自PSA和欧宝的团队有 威力彻底再一次 订正产品规划 策略， 目标是到2020年使得欧宝再一次满足欧洲的各项监管 标准。”

    具体措施包含，PSA将独立开发下一代紧凑车型Corsa以及该车的电动版本，而此前根据PSA和通用汽车在2012年达成的 协定，Corsa将由双方一起开发。

    这么做的 长处在于，任何基于PSA平台打造的欧宝车型得以在欧洲市场以外销售，而它们也不会被认为是通用汽车的直接竞争对手。事实上在欧宝的 将来 策略中，海外扩张也是核心内容之一。

    管理层改革

    只管前通用汽车的员工仍在 负责 要害职位，但塔瓦雷斯的第一个公开步骤仍是在欧宝组建一个新的管理团队。迈克尔·洛赫勒被任命为欧宝首席财务官，接替去年6月份辞职的卡尔-托马斯诺伊曼。雷米·吉拉登和菲利普·德·罗韦拉这两名PSA高管已分别转任欧宝创造和金融部门主管。曾任PSA零售副总裁的泽维尔·杜切明现在负责欧宝的(欧洲)销售和市场营销。

    罗谢勒 示意，比起成为像通用汽车这样的 寰球性公司的一 部分，作为一家欧洲公司的一个构成 部分更有助于他的团队集中精力。

    罗谢勒在本月曾 示意：“在一家欧洲公司让我感觉非常 自由。在过去，我们要与世界上每一个地区进行对比，现在我只在欧洲 规模做标杆 综合。相信我，我的团队对此非常观赏。”

    塔瓦雷斯随后将 指标定为成本节约， 构建了联合 洽购业务，并把固定成本减低了17%。公司还与媒体再一次 会谈 协定，为同样的(广告)内容 节俭了2500万美元。信息技术费用 降落了39%。总的来说，30%的 节俭来自 洽购， 指标是使每辆车的成本减少868美元。

    劳资 会谈

    标致雪铁龙向来在与欧宝在欧洲各地的工会进行 困苦的 会谈。塔瓦雷斯 示意，欧宝在效率方面与PSA 本身的工厂存在差距。塔瓦雷斯 示意，假如工会不 支撑工资冻结的提议，他 无奈 保障欧宝的畅销车型Corsa 将来仍将在西班牙萨拉戈萨工厂 接续生产。

    塔瓦雷斯在本月的日内瓦车展上 示意：“你永远不会在没有 取舍的情况下进行 会谈。是的， 会谈是 困苦的，但这是一家公司几十年来自满的时候所需求的。但这正是一家自满数十年并不断放任成本差距 扩充的公司所需求的。”

    一个 要害的问题是，欧宝在英格兰、埃尔斯米尔港和卢顿工厂的命运。埃尔斯米尔港工厂已经减少了600多个工作岗位，该厂生产紧凑型Astra车型。另一个重要问题是与英国退欧有关的关税 挟制。英国即将退出欧盟，这添加了不确定性。 只管塔瓦雷斯此前曾 示意，英国退欧 会谈发展 迟缓，为工厂提供了“喘息的空间”，以缩短两者之间存在的效率差距。

    欧宝38000名员工中大概有一半在德国工作。他们同意 承受更短的工时和自愿 离任等提议。PSA与欧宝劳资委员会和 壮大的IG Metall工会的 会谈仍在 接续。

    贝松 示意：“他们(PSA)不想在短期内关闭工厂，但他们可能会关闭英国的一家工厂，而德国已经开始做出 反响。员工们已经感觉到PSA已经推动了很多。

    LMC的考克斯 示意：“我认为他还有一项重要的工作要做，以进一步(使劳资 会谈 后果) 正当化。”

    前方的工作

    根据Dataforce的数据，2017年在欧洲市场，惟独37%的欧宝汽车卖给了私人买家，而行业 均匀水平为46%(标致为48%)。

    PSA欧洲 经营主管马克西姆·皮特 示意：“补救需求 工夫。你必须求找到真正的客户和真正的车队( 经营商)，让经销商相信你的产品是优秀的，它们应该得到更好的定价。”

    罗谢勒 示意，在欧洲几个大型市场中，欧宝车型的价格比同类车型基准价低了6%。

    塔瓦雷斯 迟延了一个决定：如何 解决在德国鲁塞希姆的欧宝技术 核心的数千名工程师。这些工程师有望成为自动驾驶汽车和电气化的“工程卓越 核心”的一 部分，同时也将帮助PSA实现重返北美市场的 方案。