在汽车发动机原理如此清楚的情况下，为何国内还是造不出优秀的发动机?我来告诉你国内为何造不出优秀的发动机。

比方说我们买了本田的发动机，进行复制生产。中国的生产成本和日本的 洽购相比。便宜了将近一倍。除了人力资源，省了丝毫点钱以外。最多省钱的地方是在原 材料上。但是国产化的前提是你必须用国产化的原 材料。国产的原 材料 根本上操纵的国营企业当中。用一句伤自尊的话。国产的最优质的钢铁和铝材与日本生产的相比。差的不是几米的 间隔，恐怕有十几层楼高。这便是同样复制出来的发动机，在赖久性和抗疲劳上，始终达不到同级别的发动机的 标准。在做一些烧机 试验时，国产发动机的 使用寿命 可以达到 等同级别的发动机70%就很不错了。

    中国不缺好的加工 设施和高精度的检测 目的。缺的是加工的一个态度。 比方说在活塞环和缸体的加工。日本企业要求的是缸体的圆柱度能达到5‰个毫米以内。而国内分了三个级别。也便是说，操纵精度在15‰个毫米以内都算 可以的。当然假如是操纵在这个之内，其实对发动机的影响也不大。 要害是中国 测验人员，平时吃卡拿要的。大多少都 可以放得过去。为何一些供给商企业，他情愿给 测验人员这么大的 好处，因为谁都晓得这一个尺寸超标，就 示意这个产品，就报废了。毕竟中国的管理还是人情管理。中国人文环境决定了台面上讲的严严格格台面下稀稀松松。

    不足一些有拓展 精力的设计专家和企业家。导致 无奈进行一些拓展性的创新。一款新的发动机的问世。开发设计成本高得吓人。任何一个企业也不情愿 累赘这样的高成本设计。何况是在中国，惟独你有了别人就 确定有。没有等你把本赚回来，可能别人卖的比你还要火。为何中国的发动机逆项开发，在国际上并没有遇到多少官司。中国的政策， 惟独你修 批改改 类似之处不多，就算你 顺利了，会 掩护你的专利。说白了，便是一种合法 抄袭。所以没有一个企业会傻到自己去开发发动机，当然之间值得鼓励的是奇瑞[报价 4S店]，至少已经开发许多款 彻底自主产权的发动机。

    在原 材料上和加工上，不 可以省钱的话。唯一 可以省钱的便是在塑料件和电路上。 无论国产车或者合资车。大家是不是都有一个感觉?除非你没有 畸形保养。发动机箱体是很难坏的。坏的 时常是一些发动机上的电器元件。当然不包含长安[报价 4S店]和五菱的发动机，他们是 时常漏机油烧机油。中国想造出好的发动机，技术上其实丝毫都不难。难的是从原 材料到最后的组装成品，一共有上万道工序，有千家协力的厂家配套。把握好每一道关口。 威力照出好的产品。中国当前还没有这样一个巨无霸的企业存在，把全部的东西都 可以自己做下来。独立行走自己的 品质操纵 标准。这才是一个难点。为何中国的火箭也好，飞机也好，导弹也好。都做得那么精良，那么领先。因为他们都在同一个体制下行走同样一个 品质操纵 标准。最后的产品 确定是很优秀的。中国汽车的发动机说白了，全是拼装货。你如何想让它的 品质好?再反过来说。想让中国汽车的发动机 可以在世界有一席之地。那就需求我们中国的同胞爱国。能买国产的汽车，打造一个世界的巨无霸汽车企业，统一 品质操纵 标准，有足够的精力和金钱去开发新的发动机。