12月早些时候，车先知已经总结过2017全年面市的中型、中大型与大型汽车，之中不乏重磅产品，不过从销量反馈看，国内消费者最后还是会 取舍报价20万以下的小型/紧凑级汽车，尤其是紧凑级。向来以来，国内紧凑级汽车竞争环境之惨烈丝毫不亚于SUV，只不过看上去风平浪静，这块“大蛋糕”里 分布着越来越精巧美丽的中国品牌，向来强势的合资品牌，甚至奥迪A3系列/宝马1系三厢等豪华品牌也有 参加；至于小型汽车市场 空气 绝对 弛缓些，只不过边缘化情况愈发严峻，越来越难有“爆款”。

　　所以2017面市这些小型/紧凑级汽车，想要有所作为并非易事，抢手车改款/换代需求各方面“不犯错” 威力保住地位，至于新加入的全新车型则更需求在某方面有突出 体现方能顺利融入市场。

　　· 先说说小型汽车：合资的logo，自主的价格

　　国内小型汽车市场早已从抢手领域沦为配角，中国消费者越来越有钱了，加上更多购车政策 搀扶，原本不得不买得起小型车现在却能入门紧凑级里挑一挑，何乐不为？眼下 几乎全部级别车型价格都在下探，小型车市场受挤压也属 畸形，现代全新瑞纳(以及同胞兄弟起亚焕驰)价格已低至5万以内，实属赢回市场份额的不得已之举。当然这级别里也有精品，起亚KX CROSS近期销量向来不错，南北丰田的YARiS L 致享与威驰FS也能凭借品牌优势 维持强势。

　　· 鱼龙 混淆的紧凑级汽车市场，豪华品牌开始发力

　　紧凑级汽车市场中，奥迪是 体现最突出的豪华品牌，但其销量 体现却也远不如定位更高的A4L、A6L。“是豪华品牌并且价格便宜就能畅销”，这是个 实际上行得通的观点，但事实上豪华品牌车主对级别、尺寸、豪华感以及高端配置等等都有 谋求，价格越贵， 兴许反而卖得更好。华晨宝马[报价 4S店]1系三厢版于年初面市，月均销量向来 徜徉在4000台左右，对于宝马品牌无疑是重要构成但 成就也说不上非常突出。

　　· 高尔夫改款是今年紧凑级汽车领域一件大事

　　车迷习惯亲切地 称呼现款高尔夫为“7代半”，新款11月面市，是个人认为今年紧凑级汽车中综合实力最突出的一款。价格不贵，但不显Low，想要有用或想要驾驶乐趣都能从家族中找到对应车款，“神车效应”突出。高尔夫之外，别克阅朗也是2017年较为重磅的一款紧凑级“旅行车”，装载 威力出色，但受限于尺寸整体造型与“传统旅行车”有 定然差距，更像是两厢掀背车。

　　· 中国品牌小爆发，设计/质感都大幅 普及

　　除了吉利[报价 4S店]和长安[报价 4S店]，中国品牌紧凑级汽车依旧没有销量很突出的，毕竟 雷同(差不多) 估算下，还是来自合资品牌的入门紧凑级更占先天优势， 比方大众桑塔纳、长安福特[报价 4S店]福睿斯等。但2017年中 确切面市了不少设计感/精巧感都大幅 普及的中国品牌紧凑汽车，如全新名爵[报价 4S店]6、启辰[报价 4S店]D60、华晨中华[报价 4S店]H3以及全新绅宝D50等，造型都不错，配置规格/动力规格也高于同价位合资产品，只不过当前该级别热售车型阵容非常 巩固，临时还轮不到这些新晋生力军。

　　全文总结：

　　单说小型车市场，2017全年也没几款重磅新车面市，韩系品牌通过调整价格定位临时 收成了销量，与此同时这一级别中“精品小车”也越来越少。对于年轻男性消费者，一台做工精良价格 正当的手动挡小车会很受 欢送，如2018年非常值得等待的全新大众POLO或现款飞度等等，至少个人是这么认为的。

　　至于紧凑级，假如不在定位/价格层面下功夫，去发现新细分市场很难成爆款，相比小型汽车，紧凑级包含了更多消费者的购车预期， 比方空间、配置等方面，当他们发现加两万块就能买到紧凑级SUV，也就能解释为何现在SUV市场这么火爆了。纵观2017面市紧凑级汽车，并没有 类似科沃兹、福睿斯这类“入门紧凑级”，也就很难出爆款，倒是一批新面市的中国品牌紧凑级汽车很有 后劲，全新名爵6、绅宝D50都有 盼望 将来挤进销量排行中 比较靠前的位置。