各大车企竞相布局 抢占原料供给源头 寰球电动车全产业链竞争加剧

吉利[报价 4S店] 集团近日 宣告，已通过旗下海外企业主体收购德国车企戴姆勒股份公司9.69% 存在表决权的股份。 寰球汽车厂商近期对电动车布局出现加快之势，除了 本身加大研发投入和生产， 寰球车企之间的合作日渐频繁。在 寰球政策层面不断助推、市场需求 连续 回升等利好背景下， 罕见金属原 材料的 抢夺战也正在 演出。

吉利帝豪EV300

重要车企 加强合作

吉利 集团24日 宣告，已通过旗下海外企业主体收购德国车企戴姆勒股份公司9.69% 存在表决权的股份。当前，该交易尚需通过中国监管机构审批。外媒 援引接近德国政府人士 信息 泄漏，德国监管当局将不会 干涉这项收购。

电动车业务的合作 动向主导了中国最大的私营汽车企业和德国第一大豪车生产商达成收购 协定。

“很 庆幸能在戴姆勒 将来发展 路径上 伴随其成长，助力其成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者。”浙江吉利控股 集团董事长李书福 示意，将 彻底 恪守戴姆勒公司的企业章程和管理 构造，尊重公司的文化和价格取向。针对此次投资的 策略思考，李书福 示意：“必须刷新思维 模式，与朋友和 搭档联合，通过协同与分享来占据技术制高点。”

巴登伍腾堡州银行 综合师对彭博社 示意，吉利收购戴姆勒股份将 加强合作，并在电动车生产技术领域获益。

有报导称， 相熟吉利 策略的人士称，吉利收购戴姆勒股权是渴望接入戴姆勒的电动汽车电池技术，并 盼望在湖北武汉 构建一家电动汽车合资企业。在电动化上，戴姆勒向来 比较激进， 存在 深沉的技术 威力。它 方案 将来在电动车领域的投资规模超过100亿美元。除了对电动车创造进行投资以外，还将额外投入10亿美元资金用于电池产品的生产。

吉利 集团曾公开 示意，从2019年之后沃尔沃推出的新车型将全部 拆卸纯电动发动机或者混合动力发动机，以 适应从传统燃油驱动向电力驱动的改变趋势。

近期在电动车生产领域跨厂商合作不断。德国汽车创造商宝马 集团23日 宣告， 方案在中国生产电动版紧凑型汽车MINI，可能的合作 搭档是中国长城汽车[报价 4S店]。

法新社 援引宝马的一份申明说，总部位于德国慕尼黑的宝马 方案“在中国合资建厂”，双方已长期探讨此事，并 签订了合作 动向书。

日本车企方面在电动车领域布局近期也较为频繁，《日本经济新闻》 援引日产汽车在华合资公司本月发布 信息称，2022年前将向中国市场投资600亿元，包含投放20款以上纯电动车。到2022年，将在中国市场投放40个以上车型，其中一半将是纯电动车，包含通过发动机发电、以马达驱动的“e-power”配备车型。

丰田公司也有较大合作 行动。在纯电动汽车的 根底技术开发方面，丰田汽车2017年秋季与马自达和电装 构建了新公司，之后铃木和斯巴鲁等也加入进来，在电池领域敲定与松下合作。

丰田 方案2030年将混合动力车(HV)和纯电动汽车等电动车辆的销量 普及至当前的近4倍，达到550万辆。

重要车企的合作是为了投合新能源汽车市场 快捷发展趋势。从 寰球市场来看，新能源汽车销量从2011年5.1万辆增长至2016年的91.4万辆，5年 工夫销量就增长16.9倍。

政策助推产业发展

出于改善城市空气 品质、 扶植创新技术的 目标，多国政府正在出台政策 遍及电动车，这在 定然程度上 制约了传统燃油车的发展，并推动汽车生产商转向电动车生产。

法国目前启动了欧洲最大规模的电动公交车 洽购 投标，总价格最高达4亿欧元。据悉，为在2025年实现清洁能源公交车全线 遮蔽，巴黎公共交通公司与巴黎大区公共交通管理局目前启动 投标程序， 方案两年内购买250至1000辆电动公交车。

在德国， 制约燃油车的政策也在酝酿出台。据德国《莱茵邮报》报导，德国政府 方案在紧急情况下同意对某些线路 履行燃油车禁令。

本月，德国总理默克尔 示意，她 盼望避免燃油车驾驶禁令，重点是将出租车和公交车换成电动车以及采取 其余措施。但她也强调，需求尽快为受影响的城市找到解决 方案。

欧盟层面对电动车领域的资金 搀扶也在加码。在23日 完毕的第二届欧洲工业日论坛上，欧盟科研与创新委员卡洛斯·莫达斯称，欧盟创新理事会将作为初创企业和大公司之间的纽带，推动合作和创新。

莫达斯还在论坛上 宣告启动欧盟创新理事会的“电动车电池创新奖”， 嘉奖那些研制出安全且可 连续电动车电池的人1000万欧元(约合1230万美元)。

原料战愈演愈烈

随着电动汽车市场不断 扩充，各企业也在 踊跃抢占原料供给源头。有业内 担心原料将陷入供给不足的情况。钴的国际价格在近期两年里上涨至3倍以上，锂价格自2015年以来已涨了两倍。

据日经新闻社报导，德国宝马和大众正与矿业企业进行商议， 盼望确保长期供给。丰田和松下也于2017年12月 宣告，环绕纯电动车等车载电池用钴， 切磋包含开发在内的事宜。

按照国别来看，钴需求增长明显的是中国。一家日本商社的钴 洽购负责人 示意，“中国政府正在推动 遍及纯电动汽车，今后中国的 洽购估计会添加”。

据《华尔街日报》报导，美国电动车创造巨头特斯拉公司或涉足锂电池原 材料，正与智利锂矿巨头SQM商谈，据悉这是该公司首次涉足锂电池原 材料领域。

报导称，特斯拉正与智利最大的锂矿生产商SQM公司就锂电池原 材料的供给进行 会谈。智利政府产业发展机构的执行副主席比特兰称，特斯拉可能同意在智利 构建一座加工厂来生产其电池所需的高 品质锂。若 顺利的话，这 象征着特斯拉将首次涉足锂电池原 材料领域。

SQM是 寰球老牌锂生产商之一，此前SQM公司引得中国面市公司杉杉股份、天齐锂业等 参加竞购。杉杉股份收购SQM 部分股权的交易于2016年8月底 宣告终止，而天齐锂业2016年9月底曾 顺利购买SQM2.1%的股权。SQM的股价在2017年中上涨了71%。

寰球汽车创造商都开始锁定原 材料锂的供给，来 扩充电动汽车的生产规模，以实现各家雄心勃勃的电动车生产 方案。丰田 集团旗下负责海外投资和贸易业务的丰田通商目前以2.82亿澳元，换取澳洲锂矿商Orocobre公司15%的股权，资金将用于 扩充Orocobre位于阿根廷的碳酸锂的年产能， 方案从2017年的17500吨 普及143%至42500吨。此外，丰田通商还与Orocobre打算在日本福岛打造氢氧化锂厂，预估年产能可达1万吨。

电动车创造商为 强固锂的货源，直接入股锂矿公司 仿佛已成为最保险的 模式。 比方，中国电动车创造商比亚迪[报价 4S店]，以及长城汽车近年来都有 类似的投资事件。

据 考查公司Darton Commodities统计，以锂电池为首的充电电池用钴占 寰球钴供给量的一半以上。 考查公司富士经济的数据显示，2016年面向锂电池的钴需求量为4.59万吨，估计到2021年将增至7.5万吨。

因为需求增长，钴的价格 连续上涨。作为国际指标的伦敦市场现货价格在2月下旬 徜徉在每磅38美元左右。