据外媒报导，受澳大利亚汽车协会(AAA)托付进行的一项排放探究发现，一辆受影响的大众柴油车在被召回进行排放系统修复以后， 使用的柴油添加了14%。

    此次 实在环境测试是与国际汽车联合会合作 发展， 目标是量化召回车辆在更新软件后，其性能的改变。

    2015年，大众被 抖落，其售出的1100万辆柴油车内装有 舞弊 安装，当车辆在 承受测试时，其可改变车辆的性能， 晋升排放测试 后果。在此之后，大众开始召回这些受影响的车辆，修复排放系统。

    2016年年末，AAA托付探究机构ABMARC对一辆受影响的大众汽车进行了两次测试。一次测试是在车辆召回之前；另一次是在召回之后 立即开始进行的。

    测试 后果显示，2010款欧5大众高尔夫在召回修复之后， 使用的燃油 均匀多出7%(0.5L/100公里)。在城市地区 使用的燃油多出2%；在 农村公路 使用的燃油多出7%；在高速公路 使用的燃油多出14%。

    测试显示，在召回车辆进行修复以后，氮氧化物、一氧化碳和颗粒物的排放减少了。但是，在 实在的驾驶环境下进行的测试显示，氮氧化物的排放 依旧是 试验室限值的4.11倍。

    该探究的 目标是判断车辆召回后系统修复的 动机。采纳的 步骤是将车辆在召回前后，在 实在环境下的 传染物排放与 有关的 试验室限值进行 比较；将 实在环境下车辆的油耗与官方发布的数字进行 比较。

    后果显示，大众可能找到了一个好的修复 方案，减低了有毒的氮氧化物的排放，但这也导致车辆油耗的添加。测试 后果还显示，在召回之后，车辆的动力和扭矩略有 晋升。该测试 后果进一步对AAA 提倡在澳大利亚 发展 实在环境测试提供了 支撑。

    AAA 发展了一个探究 名目，在澳大利亚的 路径上， 使用澳大利亚燃油，对30辆澳大利亚汽车进行了测试。随后，AAA强烈 提议推出一个 实在环境下的排放测试 名目。

    澳大利亚 实在环境测试 名目将使消费者 可以做出更加 理智的购买决定，并使政策 制订者的监管政策 可以反映 实在情况。AAA认为，在 试验室引入更加严格的车辆排放 标准毫无 意思，消费者手中 主宰 实在环境下车辆的性能 体现才是最重要的。