4月4日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对我国输美的1333项500亿美元的商品加征25%的关税。随后，中国政府迅速进行反制，对原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等进口商品 平等采取加征关税措施，税率为25%， 波及2017年中国自美国进口金额约500亿美元。具体 施行日期将视美国政府对中国商品加征关税 施行情况，由国务院关税税则委员会另行发布。

以上 信息甫一露出，许多 有关行业哗声一片。而作为中美贸易的重心之一，汽车行业自然对此非常敏感。 可以 确定的是，中美贸易争端若 接续 晋级，汽车市场必将承压，而具体到中国及美国汽车市场，以及其中的细分领域，影响则存在差别。

美系进口车“压力山大” 部分德系车或受波及

数据显示，2017年，我国从美国进口汽车的数量达28万辆，占比我国汽车整体进口量的22%；进口汽车的金额达到131亿美元，占比整体金额的26%。从这丝毫上来看，中国的关税反制政策必将对美国进口车造成很大压力。

根据中国方面布告所发布的“对美加征关税商品清单”，美国生产排量超过1.5L的传统动力汽车/SUV/9座以下MPV，排量超过1.0L的插电式汽车/SUV/9座以下MPV、纯电动车、小于5吨的汽油货车、变速箱等汽车零部件以及其它车型均在本次加征关税 规模。

由此不难判断，假如中美贸易战真正打响，美国一些以进口 模式进入中国的车型将受波及，例如通用旗下雪佛兰科迈罗、索罗德、凯迪拉克凯雷德；福特F-150、Mustang；林肯MKC、MKZ、MKX、Navigator；Jeep大切诺基、克莱斯勒300C等。

毋庸置疑，这些进口车型在加征25%的关税后，价格极可能进一步上涨，消费者的购车成本 因此添加，而这必定会 定然程度上影响这些车型在华销量。其中，林肯品牌作为一家纯进口入 华丽系汽车品牌，2017年在华销量为54124辆，中国 堪称其第二大汽车销售市场，由此来看，林肯所受影响将较为明显。

尤其值得关注的是，中国“对美加征关税商品清单”中包含“仅装驱动电动机的 其余车辆”，很显然，这将对美国的纯电动车企产生较大影响，尤其是特斯拉。据了解，特斯拉2017年在华销量达到了17030辆，占其 寰球销量的16.5%。而当前，因为特斯拉没有进行国产，其生产的车型在中国市场销售仍需缴纳25%的整车进口关税，如若再加征25%，特斯拉 有关进口车的价格也将进一步添加，而这显然会影响其在中国市场的 体现，进而 连累其整体发展。

而放眼美国汽车市场，除林肯、特斯拉等本土品牌外，于美国生产的 驰骋、宝马及丰田等车型也很有可能受到 定然波及。有业内人士指出，诸如宝马X3、X5、X6以及 驰骋GLE、GLS等也和样有可能受到关税上调政策的影响，从而导致报价 普及。

中国汽车市 场合受冲击有限 零部件出口面临负面影响

毋庸置疑，此次中美汽车贸易摩擦，对于两国汽车行业均产生了 定然的不利影响，如若摩擦 接续 晋级，两方所受影响也将 接续加大。不过总体来看，贸易战对于中国汽车行业影响 绝对有限。

上文提到，2017年我国从美国进口汽车的数量达28万辆，占比我国汽车整体进口量的22%，而同样有数据显示，中国出口到美国的整车数量仅为5.3万台，占全年中国整车出口总量的5%，加之中国市场近3000万辆的年销量，不难看出，相较于美国市场可能受到的影响，中美汽车进口关税的变动对于中国整体车市的影响有限。

不过值得 留神的是， 只管此时开打贸易战对中国汽车行业整体的冲击不大，但却会对中国汽车零部件的出口带来 定然的负面影响。

有关数据显示，中国汽车零部件25%左右都出口到美国，以车轮和轮胎为主，而美国的进口零部件占比为7%，重要为传动系统、车身附件以及发动机零件等。而从当前来看，中国汽车零部件大多数来自于国外，汽车零部件企业进口原 材料在中国生产后出口，如若汽车零部件出口 碰壁， 有关企业自然是压力不小。

当然， 有关零部件企业面临的情况也不尽 雷同。 有关探究机构指出，如若贸易战打响，海外业务营收占 比较高且重要依赖出口，在海外没有生产基地的企业将受到较大的冲击，而那些 固然海外业务占 比较大，但在海外设有工厂且逐步将出口业务移至海外工厂生产的企业，则 可以有效 躲避贸易战的风险。

言而总之，对于中美贸易摩擦所带来的影响，无论是中方还是美方所受冲击更大，最后都将是两败俱伤。从业界的 反响来看，多数人士 依旧 偏向于认为贸易战不可能真的打响，但后续发展尚难定论。