炽热夏季的到来，让车主们也对汽车空调越来越依赖。但空调 时常会出现这样那样的故障，车重要想自己进行检修，还是要学会些小技巧呢。

    汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，多见于制冷系统密封性出现问题，因为现代汽车所用的制冷剂R134a 浸透性强的缘故。概括起来重要有三个方面：空调系统机械故障、空调系统电器电路故障、冷媒及冷冻油故障。

    一、空调系统机械故障

    空调系统机械故障重要包含压缩机故障、冷凝器及风扇故障、鼓风机故障、储液干燥器、膨胀阀故障和蒸发器故障。判断是不是为压缩机故障要看传动皮带是不是老化、有 裂缝、松弛或太紧，影响动力传递。内部零件 败坏或磨损，影响压缩性能， 体现为压缩机内部有 异样噪音。压缩机缸垫窜气、进排气阀 败坏，影响压缩性能。

    冷凝器及风扇故障重要看散热片是不是被油污、尘土 遮蔽，影响散热。风扇是不是 运行良好。鼓风机故障要看 运行是不是 畸形，可能导致送 风气流不足。储液干燥器则看内含滤网和干燥剂。滤网是不是堵塞，可能影响冷媒流动；干燥剂是不是失效，影响吸水 威力，可能引起冰堵。 畸形干燥剂是蓝色的，吸饱水的干燥剂是红色的。膨胀阀故障要看通过膨胀阀阀口的张开和闭合来操纵进入蒸发器的液态制冷剂流量，起调节制冷量的作用。假如阀口始终张开过大，制冷剂流入量大，蒸发器表面因过冷结霜，导致制冷长期 停留；假如阀口始终张开过小，制冷剂流入量小，导致制冷不足。蒸发器要看散热片是不是被油污、尘土 遮蔽，影响热 交换；是不是变形等。

    二、空调系统电器电路故障

    压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、 高下压 掩护开关、膨胀阀感温包等。

    三、冷媒及冷冻油引起的故障

    冷媒及冷冻油引起的故障，原因有很多，包含制冷剂过多造成制冷不足、制冷剂过少造成制冷不足、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足、系统中有空气导致制冷不足以及劣质冷冻油引起制冷不足等。

    假如制冷剂过多，热量散发慢。若在维修时过多地加入冷冻机油，也会使制冷系统的散热量 降落。检修 步骤：从干燥罐上方视液镜中 视察。假如汽车空调在 运行时从视液镜中看不到丝毫气泡，压缩机停转后也无气泡，那 确定是制冷剂过多。假如加入的冷冻机油量过多，空调系统 畸形 运行时，能从视液镜中看到较为 浑浊的气泡。若确为制冷剂过多， 可以在空调系统低压侧的维修口处 渐渐地放出一些即可。

    造成制冷剂不足的原因大多是因为系统中的制冷剂微量 透露。 审查 步骤：制冷剂不足也 可以从干燥罐上方的视液镜中 视察到，在空调 畸形 运行时，若视液镜中有连续不断的 迟缓的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则 示意制冷剂严峻不足

    制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足。通常叫脏堵：干燥过滤器的滤网、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、 高下压管等。

    当含水制冷剂通过膨胀阀节流孔时，因为温度 降落，水分子在小孔中产生结冻 景象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或 彻底不能流动。这个 景象叫冰堵。检修 步骤：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现 畸形的状态。这是确认系统中有无水份的重要 步骤。

    空气很难压缩成液化的气体， 因此制冷系统内进入空气后会使压缩机排气压力和排气温度增高，从而导致输出的制冷量 降落。制冷系统密封性变差，或维修中抽真空不彻底。劣质冷冻油随着制冷剂循环时会沉积在冷凝器和蒸发器表面，影响热 交换空调系统压力过大的原因，有系统中混有空气：放掉制冷剂、抽真空，制冷剂过多：放掉多余制冷剂，冷凝器冷却不良：散热片堵塞或散热不好，需改善冷却条件，高压压力开关工作不良等。