不少手动挡车型的驾驶员或是图 费事或是因为新人上路不习惯于换挡,即 方便车速 晋升到较高水平,车辆出现车速与转速不匹配的颤动时,还是维持原挡位不变.事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的伤害是极大的。

    有 教训的老司机都 示意,开车不能懒,要根据车速勤换挡。

    开车中还有一个 广泛的误区对发动机伤害较大，那便是升挡超车。其实当挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门 反响不 锐敏，达不到想要的加快 动机。正确的做法是，超车提速时 积极降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时。行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。

    长期处于半离合状态

    一些驾驶员在开车中习惯于左脚向来踩在离合上， 认为这样 可以更好 维持对车辆的操纵，但实际上，这种做法对离合片伤害极大。尤其是当车辆跑高速时，长期的半离合状态会让离合片迅速磨损。

    另外，二挡起步的做法也和样会导致离合器过早 败坏。一挡起步对任何车型来说都是 有利无害的。

    没 彻底 拆散就换挡

    平时开车时我们总 可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不单挡位难以精确挂入，并且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的 损害。自动挡车型 固然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有 彻底停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以 承受这种车况与操作不符的情况。

    马路牙子一跃而过

    平常很难 视察到车辆的减震器、弹簧、悬挂,但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不单是 保障乘坐 舒服性，也是对减震器、弹簧、悬挂的 掩护.不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。

    同样不超载不单 普及燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。

    频繁操作组合开关

    车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却添加了组合开关 败坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半 离开状态下打火,电火花就可能把触点烧毁。

    令喷水嘴强行工作

    当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主就不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主 可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。

    雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁 动机，还会 败坏雨刷 本身。

    轮胎蹭台阶

    有关轮胎的 揭示已经很多，但有丝毫还值得 留神，那便是轮胎的胎侧面最薄。 因此车主上台阶或过马路牙子时要特别 留神 掩护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。

    按住玻璃升降器不松手

    很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。 使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时， 定然要及时松手，不然与车辆机械部件较劲，电动机自然不得不 自掘坟墓。

    拉着手制动开车

    有 教训的老司机 示意，在操纵车速时要多用挡位，及早 预感，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，间或辅以制动，不要踩着制动下坡，这样 可以 掩护刹车片。

    车辆起步前，千万不要 淡忘松手制动。带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶 模式。

    方向盘转动角度过大

    因为 普通 使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回丝毫，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于 蔓延助力泵的寿命。