冬季气温寒冷，笔者前几天在《柴油冻不起！ 防患未然不做“寒号鸟”》中就有提到冬季的常见问题 揭示大家做好迎接冬季的 预备，但是当冬天真的到了后低温启动则更是卡友们面临的大问题了，对于 教训老道的卡友都是 陈词滥调，但是也不乏“新生”卡友。下面就罗列一下低温启动的常见误区。

    ●误区1、打不着火连续启动

    冬季汽车电瓶耗电量较大，电瓶在晚上停车之后普通还会放电，冬季用车 工夫较长静态放电，启动时打不着火时连续启动会更加 败坏电瓶。

    第一次启动不着火时， 间隔20秒左右后再进行第二次启动，启动后不要 焦急行驶添加个预热 工夫。普通车辆水温达到40度起步最节约车子。 提议卡友们在停车之前及时关闭耗电 安装再关闭发动机汽车并且启动发动机预热后再 打开空调收音机之类电器以 蔓延电瓶寿命。

    ●误区2、过分依赖启动液

    启动液 存在易挥发、燃点低等特点,它在寒冷低温下 可以缩短发动机启动间, 蔓延蓄电池 使用寿命，但是车在户外 搁置 工夫过久发动机各摩擦副之间都会出现无 光滑油情况，各摩擦表面都处于干摩擦状态，此时若用冷启动液助启动的话，发动机顿时点火产生很大冲击力，必定磨损量很大，若喷的启动液稍多严峻还会造成冷拉缸或烧瓦 事变。

    油箱加热器

    正确 步骤应该是用冷启动液之前对油箱和油底壳进行 定然的预热使发动机内各运动部件得到良好 光滑，安装油箱加热器进行预热， 可以 使用喷灯进行加热但不 提议毕竟明火存在很大的安全隐患。

    ●误区3、启动后猛踩几脚油门

    不少卡车司机在冬季车辆启动后，会猛踩几脚油门，这其实对车辆有严峻的 损害：

    1、这样不单耗油，并且会加剧发动机的磨损，车辆停放一段 工夫以后，发动机各摩擦副之间都会出现无 光滑油的情况， 即便发动机已经启动，但是因为发动机油从油底壳进入到各 光滑点需求一段 工夫，冬季因为气温低， 光滑油的粘度大，需求的 工夫 绝对较长。假如发动机刚 实现冷起动就猛踩油门，发动机内的各运动件没有得到良好 光滑，各摩擦表面将处于干摩擦状态，其磨损量自然会很大，长此以前势必会缩短发动机 使用寿命，严峻的还将拉缸或烧瓦， 败坏发动机机件。

    烧瓦

    2、因为冬季机油的粘度大，起动后猛踏油门，机油泵会高速运动，泵油量和泵油压力急剧增大，而与其相连的机油滤清器以及机油压力传感器一时难以 承受这么高的油压，方便导致滤芯膨胀，甚至涨破。 只管有的汽车机油泵上安装了限压阀，在 定然程度上 可以起到 掩护作用，但是因为冬季机油粘度大有时来 不迭卸压， 依旧会使发动机构件 败坏。

    总之，冷起动后猛踩油门对发动机的各项性能有百害而无一利。正确的操作是在发动机的温度升高到40摄氏度以后再适当加油 预备起步。

    ●误区4、启动后直接 起程

    启动就 起程这样做对车辆 败坏极大，因为刚启动的发动机各部位 光滑油还没有到位，发动机温度低，会产 活力件的干磨，导致缸套、轴颈、齿轮等零部件早期磨损。

    启动后应怠速升温片刻，待水温 回升并达到 畸形怠速后方可起步行驶。汽车起步后，应 安稳地行驶几公里，待车辆达到良好预热状态后再提速。

    但是，预热的 工夫是不需太长的，普通的判断 标准是：水温表指针刚开始动，或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就 可以行驶，大概一分钟左右就 可以了。另外，启动后前2公里先低速行驶， 而后再 畸形提速， 免得熄火。

    ●编后语：

    无论哪种发动机在寒冷的冬天 不免遇到发动 困苦的情况，越是到这种时候就越应该避免 唐突操作对发动机的伤害，养成良好习惯对自己的爱车负责是作为一名合格卡车司机的必备条件。