随着节能减排的推动和油价长期处于高位的 事实，能满足消费者对低油耗和高动力 谋求的涡轮增压车型越来越多。但对于涡轮增压车型的保养，很多车主还是按照原先普通车型的老思路进行，普通导致涡轮寿命缩短，严峻的甚至不得不改换涡轮。特别是寒冷的冬季，对于长期工作在高速、高温状态下的涡轮增压器来说，正确的冬季养护就显得尤为重要。

    因为涡轮增压器 时常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600摄氏度左右，增压器转子以832～1040r/min的高速旋转，装有涡轮增压发动机的汽车假如没有正确 使用和保养，涡轮增压器的故障率就会升高。 因此，涡轮增压车型在日常 保护、保养方面必定会复杂一些，这 无可非议。普通来说，涡轮增压器的冬季养护重要包含以下 部分：

    启动和熄火

    启动：与自然吸气的车型一样，发动机启动后，特别是在冬季，气温 比较低，应让其怠速 运行3分钟以上，因为机油是涡轮增压发动机 施展作用的重要媒介，怠速 运行便是为了增压器转子高速 运行之前让 光滑油 光滑轴承， 普及机油的温度。需求 留神的是，刚启动后千万不能猛轰油门，以防 败坏增压器油封。

    熄火：发动机长期高速 运行、 强烈驾驶后，在熄火的时候应怠速 运行3分钟左右。因为在涡轮发动机工作时，有 部分机油是专门供给涡轮增压器转子轴承 光滑和用于冷却的。假如正在运行的发动机蓦地关闭后，机油压力迅速 降落为零，增压器涡轮轴承支承壳内的热量不能散走，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而 败坏轴承和轴。

    至于对长期和高速 运行的界定，其实并没有什么严格的 工夫规定。普通来说，长期便是高速1小时以上， 强烈驾驶就3500转以上高速 运行。但这并不是绝对的 标准，还要看实际驾驶情况。不过，普通情况下，涡轮也没有那么娇气，延时熄火也不是每次都要 反复一遍。

    至于独立水冷系统，其实这个 安装只不过起到辅助冷却的作用。 即便在一些车型上安装有发动机熄火后仍能 运行的独立水冷系统，但在长期行驶或 强烈驾驶后，最好还是停车等待1-2分钟后再熄火。

    要害件检修

    最重要的便是 保障空气滤清器清洁，可别小看这个东西，很多车主的涡轮增压器便是 因此废掉的。在拆卸涡轮增压器时， 定然要 维持清洁，各管接头 定然要用清洁的布塞好， 预防杂物掉进增压器内， 败坏转子。维修时应 留神不要碰撞 败坏叶轮，假如需求改换叶轮， 应答其做动 均衡试验。再一次安装 结束后，记得 存入全部堵塞物。

    另外，因为增压器 时常处于高温下 运行，它的 光滑油管线因受高温作用，内部机油方便有 部分的结焦，这样会造成增压器轴承的 光滑不足而 败坏。 因此， 光滑油管线在运行一段 工夫后也要进行 荡涤。

    平时还要 时常 留神 审查增压器的 运行情况。出车前、收车后，应 审查气道各管的连接情况， 预防松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入汽缸。

    燃油和机油

    燃油：普通来说，涡轮增压车型需求加高一标号的汽油，但随着涡轮增压技术的完善，现在很多带T车型的“嘴也不那么叼”了，譬如福特新蒙迪欧致胜2.0T就把 可以“喝”93号汽油作为其重要亮点，而大众1.4T发动机也 声称 可以 使用93号汽油。当然，加油时还是尽量 取舍去正规的加油站，不要贪图便宜，油质不好，对涡轮增压器和发动机都不好。

    机油：这没什么可说的，根据维修手册上规定 使用的机油黏度指数，依实际用车情况进行 取舍，各地温度不同， 取舍的机油也不同。需求 揭示的是，发动机机油务必 维持清洁，机油变质要及时改换，不然机油的 光滑 威力 降落，会添加保养成本，甚至造成涡轮增压器报废。

    最后要说的便是涡轮的寿命了。事实上，涡轮增压器并没有那么娇贵，养护起来也没有那么复杂， 惟独 保持及时保养并养成良好的驾驶习惯，涡轮增压器的 畸形 使用寿命不会低于20万公里，这和大 部分汽车的实际 使用寿命已经没有太大差距。 因此，车主朋友大可 毋庸过分 小心翼翼，而失去了涡轮增压车型应有的驾驶乐趣。