对于大多数车主而言，备胎可能是车内最不常用到的物件之一，也正因为如此，在做保养的时候，普通 忽略了对备胎的检测和保养。殊不知，备胎虽不常用，但普通会在 要害时刻 施展重要作用。

    定期检测有无磨损

    通常情况下，车主在日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，不少车主的备胎形同虚设，难以在 要害时刻派上用场。事实上，备胎的作用至关重要，特别是高速远 间隔驾驶。

    普通来说，对于备胎的检测，重要是 审查胎压和有无磨损和 裂缝，在胎纹磨损到磨损 标记线之前，要尽早对轮胎进行改换。假如胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车方便 产生爆胎。

    使用时应调整胎压

    需求 揭示的是，备胎在 储存过程中为了 保障 形态和 使用，在气压 取舍上与常用轮胎不一样。普通低压胎是2.0到2.5之间，而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压是不合格的，因为车主没有气压表，没 步骤调节气压， 因此换了备胎之后，应找专业人士调节气压， 威力进行 畸形的 使用。普通备胎气压打到2.7是安全的。

    另外，备胎不应 代替正胎长期 使用，因为备胎平时不常 使用，与地面摩擦机会 绝对较少，换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长期 使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生 定然的影响，给行车安全带来极大的隐患。

    应定期改换

    不少车主普通会遇到这样一种情况：爱车在爆胎后想改换备胎，但却发现备胎在 搁置多年后，已严峻老化，早已是废胎。这重要是因为轮胎属于橡胶制品， 存放 工夫太长会出现老化 景象，普通轮胎的老化期为4年左右， 因此，到4年之后就应该改换备胎。

    同时，因为轮胎的重要成分是橡胶，而橡胶最怕的便是各种油品的侵蚀。车主 时常在后备厢内 存放 光滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎 产生胀蚀，将大大减低轮胎的 使用寿命。 因此，尽量不要把油品和备胎放在一起。假如轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

    小贴士：如何改换备胎？

    1.用千斤顶把汽车略微支起来，在轮胎还没有脱离地面之前，把车轮的紧固螺母拧松。

    2.把紧固螺母拧松之后， 接续用千斤顶把汽车支起来，待轮胎 彻底脱离地面之后，把原轮胎拆下来。

    3.装上备胎，按着对角线的 秩序，分别把全部的紧固螺母全都 匀称地紧固好。

    4.把千斤顶降下来，改换轮胎的工作到此 完毕。