点烟器是全部汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源。

    而点烟器是通过电源来实现其点烟的 动机，是汽车很重要的一个电源输出接口。很多车主为了 普及汽车 使用的方便性和 舒服性，常利用这个电源接口外接很多 设施，如GPS、行车记录仪、空气净化器等，这些 设施 依附点烟器供电进行工作。额外的用电 设施 本身就加大了蓄电池的 累赘，而有些车型的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式，假如不拔掉外接 设施就会 消费蓄电池电量，损耗蓄电池。

    毁蓄电池一些 使用行为

    普通 使用的是免 保护铅蓄电池， 广泛 使用寿命在3年左右。不过假如 使用得当，一块蓄电池的 使用寿命甚至 可以 蔓延到5至6年，当然假如 使用不当，蓄电池很有可能用不了3年就已玩玩。之所以有如此大的差别和车主的日常用车习惯有很大的关系。

    熄火前不关闭多媒体或空调系统

    有些车主或 淡忘或图 费事，在车辆熄火前不对多媒体系统或空调系统进行关闭，当下次启动车辆时这些系统会自动开启，这在无形中导致车辆 霎时功率负荷过高，尤其是空调不关，长期如此会对电瓶造成 适量损耗。

    熄火后长期用电

    在熄火后 接续用电包含很多种情况， 比方熄火后长期 使用车内电器，还有 淡忘关闭车灯等等。此时汽车的发电机是不工作的，蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆 无奈启动，并且 适度放电对于蓄电池 本身有很大的 损害。

    长期或频繁打火

    每次启动发动机时，打火 工夫不宜超过3秒钟，若第一次发动机启动失败也不要频繁 反复打火，应在15秒的 间隔后再次打火，不然蓄电池频繁向起动机提供 壮大电流，造成其 本身的损耗。

    熄火后不拔掉外接 设施

    现在车用的外接 设施越来越多，额外的用电 设施 本身就加大了蓄电池的 累赘，而有些车型的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式，损耗蓄电池。

    蓄电池的日常养护

    车辆长期停放不用时要将蓄电池的电瓶卡扣摘掉。

    定期 革除电极桩头 侵蚀物

    不迭时清楚会产生漏电，影响蓄电池性能。利用浇热水的 模式 可以有效 革除 侵蚀物， 革除后最好在桩头上抹上黄油， 预防 侵蚀。

    蓄电池改换 惟独 留神：很多车主认为改换蓄电池很 方便，自己就能换，但维修技师并不 提议车主 着手改换汽车蓄电池。因为改换过程需求切断车辆电源，车辆的时钟需求进行再一次设置，有些车型还需求对天窗开关及玻璃升降开关进行初始化；对于一些高端车型，还需借助电脑对车辆的行车电脑进行再一次设定。