或许很多人就算把车开到报废，也不见得补过一次胎，但还是有不少车主都曾有过轮胎“生病”的 经历。可说起补胎吧， 确切是个头疼的问题，因为补胎 步骤有很多，车主也不知哪种最 合适，并且还方便被坑。

    固然补胎并不是常有的事，但我们也最好也来了解下市面上各种补胎 步骤的利弊，方便有需之时的 取舍。

    1.传统穿胶条法(外补)

    20-40元/不需动 均衡

    这种 步骤 比较原始，其原理便是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作 方便成本极低，用时也很少，不用 拆散轮胎轮毂，也不用进行动 均衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大， 扩充了受损面积，同时这种补胎 步骤不是很耐用，方便出现漏气情况。

    2.贴片补胎法(内补)

    40-80元/需求动 均衡

    先将轮胎与轮毂 拆散，在轮胎里面破损处进行打磨，为了 可以让胶更方便粘坚固， 而后将打磨出来的碎屑清理 清洁，再将破损处及 四周涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压坚固，再涂上一层胶，补胎就 实现了。缺点明显，需求 拆散轮胎和轮毂，补胎 实现后还得做动 均衡， 绝对来说 工夫 比较长，并且较大的破损就修补不了了。

    3.蘑菇钉补胎(内补)

    150元左右/需求动 均衡

    蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法 可以很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的 接续 扩充。蘑菇钉补胎法更安全彻底 巩固，但是其价格也高，普通市场价格都在百元以上，并且其对于伤口有 定然的要求，一些不 规定的伤口就不 合适蘑菇钉修补了。

    4.火补(内补)

    80元左右/需求动 均衡

    火补和上边讲的贴片法原理差不多，贴片法是将贴片贴上后按坚固就好了，火补是贴上贴片再用硫化机做高温硫化 解决， 可以让贴片与受损处贴合的更坚固。但是这种 步骤大多 实用于胎壁较厚的轮胎， 比方大货车的轮胎，乘用车的轮胎胎壁较薄，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高，所以这种补胎 步骤不是很 宽泛。

    5.补胎液

    价格不定/不需动 均衡

    补胎液不是很 风行，现在只不过在一些品牌的车辆里替换备胎用， 可以 节俭后备箱的空间。补胎液和上面介绍的补胎 步骤还是有很大差别的，相 比较的话补胎液的补胎 动机 巩固性较差、耐用性也不是很好，只不过用来应急的一种 步骤。

    笔者总结

    从养车成本上来看，胎被扎了 惟独能补就没必要换，但补胎 定然要 取舍专业的轮胎店或者维修店，切莫贪小便宜。补胎后的日常 审查，要 留神轮胎破损处是不是有 接续 扩充的迹象，这样 威力够保障日常行车的安全性和 巩固性。