空气问题是当下人们最关注的问题之一，随着有车一族的逐步增多，车内的空气 品质也成为令很多人头疼的话题。新买的车，却被各种奇怪的 气味熏得头疼，不敢让家人在车内长期停留。另一方面，用了几年的老车，也成为了各种细菌和异味的混合体。 因此，在爱车保养时会被推荐管理车内 传染和深层去味。但是，这些管理能起多大 动机？是不是真的有用呢？笔者今日就带大家来一探 毕竟'

    今日，笔者用两辆车进行了测试，一辆 使用不到一个月的全新高端汽车和一辆 使用年限超过5年的SUV。因为不同车辆 使用年限的测试重点不同，新车甲醛较多，而老车却是雾霾 比较严峻，今日笔者重要来 统率大家进行新车除甲醛的测试。

    首先，我们对新车内空气进行了取样。 使用的 步骤是与国家对于车内甲醛检测 步骤 统一的酚试剂甲醛检测法。

    通过检测仪往酚试剂液体里进行采样，采样 完毕后，把试管内加入显色剂，手持5分钟后变色，最后将变色的液体放在检测仪上读出相应数据。

    通过从密闭车厢内，10分钟空气抽取后得出的数值是0.31mg/m³，超过国家 标准(0.1mg/m³)2倍多。随后专业工作人员铺开了管理工作。共三道工序，全部为喷洒作业，分别为：除甲醛、消毒和净味。

    在全部工作开始前，工作人员用塑料薄膜将方向盘和仪表台全部包好， 预防因喷洒液体而 败坏电器元件。

    之所以第一步就进行除甲醛的工作，是因为甲醛对于人体的伤害最大，也是我们本次测试最重要的环节。工作人员将复合触媒甲醛净化剂倒入喷壶中，对全车进行喷洗作业。该工序可让内饰表面 构成 掩护膜，不断分解甲醛分子， 构成二氧化碳和水。接下来，进行第二遍和第三遍喷洒试剂。分别 使用的是复合触媒净化剂进行消毒和复合触媒甲醛催化剂进行净味。在消毒的过程中， 可以对甲醛分子进行最大程度分解，而净味过程采纳复合纳米技术，利用催化剂改 变迁学 反响的速率。从而达到 长久有效的催化作用，对车内甲醛及各种有害物质达到强力 长久的 肃清净化作用。

    在做完以上三个管理工作后，我们将车辆密闭停放了一小时， 而后又用最初 审查甲醛的 模式进行了复检，检测的 后果为0.08mg/m³，低于国家 标准， 因此 证实该管理工作 动机显著。

刚摘下的滤芯真是把笔者吓了一跳，难怪开空调时候会有一股怪味呢。

    而后，我们又对老车的车内空气进行了管理。工作人员将车辆启动后，开启空调内循环并 打开暖风，车内 立即 可以闻到弄弄的烟味和霉变味道。我们 存入空调滤芯后发现，原本应该清洁的滤芯上布满了残渣和絮状物。

    专业技师首先对空调滤芯进行杀菌，将消毒制剂喷洒在过滤网上，从源头过滤细菌。随后，又向空调管道内喷入消毒液，并在不断循环中清理细菌。

    胶质银离子通过与等价离子的 交换， 可以 巩固的吸附在有害菌种细胞壁上，将 所有微生物、细菌、病毒杀灭。到此为止，我们的测试过程就已经 完毕了。

从上方测试数据对比我们 可以明显看出， 通过除味杀菌后，甲醛浓度从0.31mg/m³将至0.08mg/m³，并且已经低于国家甲醛浓度 标准0.1mg/m³。当笔者再次进入车内时，明显感觉到空气 清爽了许多，刺鼻 气味全部没有了， 可以尽情享受 干净的车内空气。

    总的来说，这次测评的 后果还是跟笔者最初的预估差不多，但是因为 工夫仓促，不晓得这些 动机会不会随着 工夫的推移而打折扣。令笔者令人 惊异的是整个操作过程非常 方便，最后的 动机却是令人满意的。最后笔者还是想以 谨严的态度告诉各位，这些 步骤都是有用的，各位假如自己有条件也 可以去网上买一些销量好的产品自己体验一把。