年末又到了，大家都想买台好车回家过年，但对现在的重庆二手车市来说，看车的人少，买车的人也不多。再加上惨烈的降价竞赛，油价的节节高涨，新车型的频繁上市及降价，市民看得眼花缭乱，不知道何时出手才好。于是，消费者纷纷捂紧了腰包，等待最佳购车时机的到来

    二手车市红火局面也随之“降温”。据中国二手车重庆站记者了解，目前二手车交易整体价格比第三季度下降了5％左右，交易市场中虽然停满了各种品牌的二手车，但前来看车的消费者不多，少有人来问津。许多旧车经纪人表示，偶尔来了几个人也只是问问价、看看车。昨天，超民公司向总在卖场里，看着自己展位上的几辆车发愁，“别的地方还有几辆，去年这个时候苦于收不到车，只要收到车转手赚上三五千是很轻松的事，今年却愁没有买主。这些车全压在这里了，今天只有三个人来问了一下，一辆也没有成交。”按照去年行情，收进一辆车，一般10天内可以卖出，现在20天也未必能出手，一些油耗较大的车型放了半年还卖不出的比比皆是。就算伊兰特悦动这类一向在二手车市场受宠的畅销车型，放上两个月也很正常。现在3万～8万元的车占了交易量的60%，超过10万元的车子很难卖。以往一个车商每月卖10多辆车不成问题，而近两个月很多车商一个月只卖掉两三辆。 

    不过现在对于一些想买车的人来说，眼下倒不失为一个好时机。现在市场中车辆库存较足，前来看车、购车人流量不大，11月的销售量只有10月的一半，10月份说卖了十来台车的人这个月只卖了四五台。3万'8万元的车虽然交易比较平稳，但跟去年同期相比，车价也降了两三千元。买10万元以上的B级车则最为划算，凯旋，雅阁，别克等旧车因为资金积压大，二手车商急于脱手，同样的车一般能比去年同期便宜几千元。目前10万'20万元的二手车货源充足，选择余地也非常大。一般来说，20多万的车开上两三年车价就大打折扣，而且还免除了车购税这一大笔购车费用，花十一二万元就可以买一辆车况不错的B级车。现在市场销售较淡，各家公司门前都停满了等待出售的二手车。现在车商往往为了促进达成交易，间接地降低了利润预期甚至是牺牲某些车辆的利润进行促销。

     现在对消费者来说，有两类车最容易淘到“便宜货”，一类是库存车，一类是新车经常降价的二手家轿。库存车由于已经存放了一段时间，面临成本越来越高的问题，因此不少经销商会选择薄利甚至是零利润来出售库存车。而对于新车经常降价的二手家轿来说，由于经销商无法把握市场动向，不得不选择快进快出，以微利来规避风险。因此，消费者在此期间总能淘到比平时购车更多的实惠。转载处：汽车中国网