据外媒报导，奥迪发布一份名为《第25小时-交通流(25th Hour–Flow)》的探究报告，公司 声称 将来的交通将不存在 拥挤 景象。奥迪与卡尔斯鲁厄科技探究所(Karlsruhe Institute for Technology)及慕尼黑的一家 征询机构MobilityPartners 发展了该项探究，三方 模仿了 将来德国因戈尔施塔特 将来的移动出行场景。三方 声称，得益于互联与自动驾驶车辆等技术创新及共享移动出行的 宽泛 利用，交通 拥挤将不会存在于 将来的都市交通中。

    当自动驾驶车辆与智能交通管理协同 联合 使用后，车辆的占有率将 晋升，交通问题将不再困扰都市居民。因为更多的人会共享汽车，车内人数将从1.1人增至1.3人，看似增幅很小，但这 象征着在巅峰时段将不会变的更为 拥挤。若 彻底自动化、网络化的交通系统得以 构建，更多的(12%以上)人将享受更为快捷的交 通通勤服务，将耗时缩短33%。

    互联、自动驾驶车辆及共享车辆的 利用将为城市规划方提供更多的空间利用及再一次配置的机会，从而 晋升城市居民的生活品质。 彻底自动驾驶车辆的 利用或将为单车道提供四车道的 性能性。该探究还考量到，自动驾驶车辆的 利用将使得无驾照的人士及儿童享受移动出行的 便捷，无人驾驶出租车也将与本地的公交 发展竞争。

    在制作因戈尔施塔特交通建模时，探究人员只 径自考量某个参数，但未考量消费者行为的变更或需求的 晋升。据 考查探究显示，自动驾驶车辆的占比至少要达到40%， 威力 晋升交通流。

    这是因为自动驾驶车辆的车载计算机须确保车辆间的安全 间隔，且不能行驶过快，并 恪守全部的交通 规定。但是，据多个学术探究的 后果显示，在复合型交通情境下，上述要求对交通流将产生负面影响。惟独大量启用自动驾驶车辆， 威力大幅缩短行程 工夫。若因戈尔施塔特的车辆配置足量的自动驾驶车辆，估计消费者的出行 工夫将减少25%。

    探究 后果表明，务必将城市移动出行作为一个整体来考量。自动驾驶车辆的 利用需求高效的移动出行服务及智能交通系统的配合，从而 施展其优势。 因此，这需求多方高度化的 合作。