随着跨界车的激增（包括即将在11月30日发布的X系列全新旗舰SUV），再加上i4、iX以及即将推出的X1、5系和7系纯电动版等i系列电动产品的壮大，宝马品牌旗下的新车型阵容最近几年得到了蓬勃发展。反观传统车型，也有不少新车型的出现，其中宝马3系轿车催生了非双门轿跑的4系Gran Coupe；6系现在唯一车型则是Gran Turismo；8系也已经回归，提供双门轿跑、敞篷版和四门轿跑形式。

为了解决新车命名问题，宝马甚至有一个专门的部门，叫做战略命名和车辆识别（Strategic Naming and Vehicle Identification）。新车型的命名规则中，宝马并没有根据细分市场定位、牵引力类型（前驱、后驱还是四驱）和发动机特性及其最大功率来进行命名，中间数字代表发动机排量的简单命名方式几乎一去不复返。

日前，宝马官方Changing Lanes播客解释了这些新汽的命名方式，例如745e，其中“7”仍然指代车型系列，即宝马7系。这也是众所周知的事情，奇数（1、3、5、7）用于传统车型，偶数（2、4、6、8）通常用于轿跑产品。而中间的数字“45”并不一定是代表以升为单位的发动机排量，因为745e不是4.5升发动机提供动力。相反，宝马车型是按照千瓦功率排名，300-350千瓦的车辆属于“45”类别。这种类似的命名方式是奥迪首先在印度和中国开始实施的，欧洲汽车则从2018年初开始采用相同的策略。值得一提的是，奥迪与宝马在千瓦的使用分类间隔有所不同，奥迪阵容“45”代表169-185千瓦，远低于宝马的分类。宝马认为，考虑到当今动力系统的多样化，有大量汽油柴油动力、轻混动力和插电式混合动力配置，这种命名规则是非常有必要的。当然，最后一个字母大家都已经很熟悉了，“e”代表插电式混合动力，就像“i”代表汽油车和“d”代表柴油车一样。

敞篷跑车和X系列车型命名还有“sDrive”或“xDrive”的后缀，具体取决于是两轮驱动还是四轮驱动。几年前，sDrive曾专门表示后轮驱动，但现在宝马的一些紧凑型车配备了前轮驱动，如1系两厢掀背、2系Active Tourer、2系Gran Coupe以及X1/X2跨界车。值得庆幸的是，2系Coupe仍然采用四驱配置。

M Performance高性能车的命名方面，名称前有一个“M”，但有两个例外，X系列和Z系列名称后也有M这个字母，比如X5 M50i、Z4 M40i（上图）等。极少数的情况下，M Performance高性能车同时会提供两轮和四轮驱动，最后会有“sDrive”或“xDrive”的后缀。至于说M系列高性能车，SUV是以“M”结尾，而轿车、双门轿跑和敞篷车则以“M”开头，包括有史以来首款M3 Touring也是采用这种命名，但Z4敞篷跑车M性能版曾经遵循SUV的相同策略，但Z4 M现在早已停产。

纯电动版本中字母“i”（表示“innovation”）排首位，曾经i系列的宝马车仍配备内燃机，比如i8敞篷跑车早已停产，i3也不再配备增程汽油发动机（i3 Rex）。两轮驱动纯电动车，名称后缀则带有“eDrive”，与内燃机动力车型的“sDrive”类似，而四轮驱动纯电动车则带有熟悉的“xDrive”后缀。

与使用的实际名称相比，这种字母和单词组合让宝马为新车提供逻辑名称时更容易保持一致性，毕竟考虑到不断扩大的车型阵容，想出这么多的名称（反映细分市场定位、动力类型等）将是相当困难的。当然，上述命名规则也有例外。比如iX，再比如即将发布的X系列全新旗舰SUV（上图），很有可能命名为XM，表示这是一款SUV（X系列车型）的专用M高性能车。宝马新车命名的更多消息，敬请关注后续报道。

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