“e起聊聊CTB”分享沙龙南京站精彩上演

2022年是比亚迪[报价 4S店]最为疯狂的一年，也是全面爆发的一年，在比亚迪新能源技术的加持下，旗下产品全面爆发，迎来了属于自己的“黄金时代”:坐拥国内新能源车销量头把交椅，月销量碾压南北大众，加速海外市场布局，高调亮相国际车展……

凭借着在新能源领域的深厚积累，刀片电池、e平台3.0、CTB车身一体化等技术，让比亚迪拥有更领先的优势。这些强实力的技术，让比亚迪能够为消费者提供更安全、可靠、舒适的产品。这其中，比亚迪的e平台3.0和全新的CTB电池车身一体化技术和其他新能源车到底有着怎样的区别？它能给消费者带来怎样的安全感和实用感？ 10月21日， “e起聊聊CTB”比亚迪e平台3.0分享沙龙在六朝古都南京,向我们揭晓了比亚迪销量一骑绝尘背后的秘密。

据比亚迪资深技术人员介绍，e平台3.0是纯电专属平台，基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），具有高拓展性。它作为全球开放共享的下一代智能电动车基础解决方案，核心优势在于安全、高效、智能、美学。比亚迪将用技术创新为用户带来下一代智能纯电出行，并启发整个行业对于汽车技术和形态变革的深刻思考，定义智能电动汽车，是真正的下一代电动车的摇篮。

e平台3.0致力于孵化让用户可以“闭眼买、放心开”的智能电动车，高效合理的空间、能耗、数字资源的利用，软硬件的可升级性，多维度的安全性能，让消费者可以闭眼就能选择到优秀的电动车。同时信息、自动驾驶、碰撞、不自燃等多维度的安全设计等优势，是用户”放心开”的基础。

e平台 3.0还具备全球首款量产八合一电动力总成。所谓八合一就是将电机、变速器、电机控制器、PDU（电源分配单元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS 这八个部件进行集成化。通过功能模块的系统高度集成，达到提高空间利用率、减轻重量等目的，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。动力部件的深度集成可以有效减小系统重量和体积，减少占用空间，降低损耗。同时缩减系统零部件，提高NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现。

e平台3.0作为下一代纯电平台的技术标杆，着重聚焦车身安全性从底层优化，开创性提出CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术。

CTB技术在“蜂窝“中找到灵感，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，并取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构。刀片电池既是能量体，也是结构件，成为车身传力和吸能结构的一部分，在碰撞工况下，车身具备充足的吸能空间及更顺畅的能量传递路径，乘员舱形变大幅减小，给乘客创造了坚固安全的环境，逐步实现事故“零”伤亡。

相较于CTP技术，CTB技术下电池能量密度、体积利用率均实现显著提升，对提升续航里程带来实质性赋能。同时在CTB技术加持下，刀片电池包与车身集成后，宽包电池作为刚性体结构件加强了车身环形结构，同时优化电池包边框结构设计，电池上盖、电芯和边框参与整车传力，进一步加固底盘结构，平衡整车重心，使整车强度大幅提高，整车扭转刚度达40000+N.m/°，媲美百万级豪华旗舰车型。高扭转刚度带来的舒适性与整车操控稳定性，远超同级别车型，轻松应对各种工况与驾驶需求，快速响应。

另外，CTB技术通过对车身电池密封面的创新设计：将密封面集成为一个零件，大幅提升密封精度，明显改善密封效果；同时针对密封效果进行了多达21种工况下的严苛测试，共历时5000小时，行程超过100万公里，完美验证CTB结构下的强大密封效果。而且底盘与电池高度集成CTB技术也将为智能底盘技术打下坚实基础，为实现高阶智能驾驶提供可能。

据悉，目前，基于e平台3.0已有三款产品上市，未来比亚迪还将在多个品牌陆续推出新车型，以满足更多用户需求。

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