比亚迪[报价 4S店]，作为我国五大汽车品牌之一，虽然销量暂列吉利[报价 4S店]、长城、长安[报价 4S店]、奇瑞[报价 4S店]之后，但其潜力却并不弱于任何一个自主品牌。因为它有着令同行羡慕的完整电动车零部件供应链，在动力电池、驱动电机等方面拥有自研能力；这样的优势，将随着电动车的加速扩张而越加明显。

不过比亚迪也未遗忘传统燃油车领域，它采用两条腿走路，在推出新能源车型的同时，也会上市燃油版汽车。比如：唐燃油与唐新能源、宋燃油与宋新能源、元燃油与元新能源车系；且比亚迪每一个王朝车系之下，还有标准和Pro两个版本。

在9月份的成都车展上比亚迪便发布了秦的燃油版，补上了秦王朝第4个车型。在此之前，比亚迪王朝系列中，以秦为前缀命名的在售车型共有3型，分别是秦Pro（燃油）、秦Pro（新能源）、以及秦（新能源）。

比亚迪秦燃油，基于BNA（BYD New Architecture）的全擎全动力平台打造，与电动车型的平台同属一个底盘架构。预售价在6.68万-8.68万之间，预计将于本月正式上市。

该车动力由比亚迪自产1.5L的全铝发动机提供，进一步优化了轻量化设计；手动变速箱为5档，自动挡使用的是浙江万里扬CVT无级变速器。这套动力系统最大马力109匹，最大扭矩148牛米，百公里油耗在5.9L左右，与比亚迪秦Pro（燃油版）的1.5L发动机相同。

车身尺寸中规中矩，长宽高：4675*1770*1480mm，轴距2670mm；与轴距2718mm的秦Pro相比，长度变短，宽度变少，尺寸小了一号。两者之间，秦的内部空间虽比秦Pro小，但相差亦不远，足以满足全家出行用车需求的。后排座椅靠背能以4/6比例完全放倒，后备箱储物空间可借此扩展。

安全配置上，装备了博世9.3ESP电子稳定系统、TPMS智能胎压监测系统（胎压警告）；有倒车雷达和影像、自动驻车（电子手刹）、CCS定速巡航等。使用笼式车身，连贯的车身框架可增强车身连接和刚度，保证乘员舱不受挤压变形，提升碰撞安全性能。

舒适方面，底盘悬架由前奔驰S级工程师调试，在舒适和操控上达到较好的平衡。还优化了秦的整车NVH（噪音和振动），通过增加大量吸声隔振材料、采用空腔阻断技术等，阻隔了噪音，获得了同级领先的静谧性。

该车还装备了比亚迪最新的DiLink 2.0智能网联系统，可进行车辆远程控制、OTA升级、车况监测、位置查看等功能。其中控大屏是一块10.1英寸自适应旋转悬浮的平板电脑，再加上全LED灯光，外观内饰的颜值与秦科技智能的定位十分契合。Dragon Face的家族前脸，晃眼一看不就是奥迪六边梯形的霸气中网嘛？

成熟的动力配套和整车轻量化设计结合，或许能实现5.9L/百公里的油耗，以6.77元/升的汽油价格计算，秦油耗很可能低至4毛钱一公里。再看8万就能买顶配的售价区间，给予它这样极致性价比，比亚迪将秦打造为年轻人首选车型可谓势在必得。

当然，最终这款新车能否成功赢得市场，还须由消费者决定！