BJ40 PLUS作为BJ40车系中新成员，也是BJ40的中期改款车型，其有着方方面面的改进，简 方便单的一个PLUS标识，带来的体验是 彻底有别于品牌 其余车型的，我想我们 可以通过 发问的 模式来聊聊，BJ40 PLUS 毕竟“+”在哪里了。

　　提起中国越野车，有一辆车称得上永不褪色的经典，那便是BJ212。他和我们今日要聊的主角有着 蛛丝马迹的关系。这要追溯到上世纪60年代，从苏联撤资到中国第一辆越野车BJ212正式诞生，北京汽车[报价 4S店] 实现了极为艰巨的 使命。当时的BJ212就有着坚固耐用、价格平易、维修简便、越野性能良好的优势，所以大街小巷上 奔驰的BJ212成为了不少人心中的 妄想之车。而随着 工夫的推移，更具现代 气味的BJ40车系成为了BJ212的继任者。

　　外观造型看上去很 方便，实则暗藏玄机？

　　自从2014年BJ40车系诞生到现在，对于外观线条 部分的 改变 几乎为零，可依旧挡不住越野迷们的喜爱，我想原因有二。

　　方方正正的外观设计 起源于早期BJ212的造型传承，大鼻子+方脑壳的设计给我们留下了深刻的印象，因为情怀，或是说 念旧让我们更能 承受这个 方便的设计。随着21世纪初越野文化的 崛起，漂洋过海来的牧马人给了我们新的 取舍方向， 偶合的是，牧马人与BJ系列车型有着 不谋而合的设计，这让不少越野 喜好者 偏向于购买性价比更好的BJ系列产品。

　　而另外一个原因是，看似 方便的 形态实则 潜藏着很多 机密武器。对于越野车来说，有用性和脱困 威力才是 霸道。所以我们对于普通家用车的设计评价套路，放在越野车上就有违和感了。

　　全新LED灯组的 使用给新车 平添了不少亮点，矩形的灯具设计很硬派，LED光源有用性也很强。前后共计四个拖车钩均与大梁相连， 展示出不凡的脱困和 营救 威力。后视镜外壳、脚踏板以及前后保险杠都添加了镀铬 装璜， 可以说是在形象气质上有了小幅的 普及，在这个价位的车型中，已经是不错的 体现了。

　　都说内饰设计更精彩了，改进之处在哪里？

　　开过或者坐过BJ40的朋友 定然晓得，其内饰设计还是 绝对 方便的，很多元素为了考量成本做了取舍。中控台大面积的硬塑料和较大的接缝，体现出了硬派SUV不拘小节的 性格。但是这种被外行称之为“便宜”的设计，在BJ40 PLUS上有了改进。因为北汽和 驰骋有着紧密的关系，所以在BJ40 PLUS上我们也能找到一些端倪。方向盘、空调出风口、全液晶仪表盘以及一键启动的按键都很“ 驰骋”。

　　汽车消费者对于内饰品质的 谋求明显，这就好似你在租房时 取舍的是毛坯房还是精装户型。如今的BJ40 PLUS就好似精装水平，门板、中控台都 使用了皮质或者软性搪塑材质包裹， 品位感 晋升了。一键启动旋钮 可以操纵四驱模式，高端感觉便是这么丝毫点 沉积出来的。

　　可能很多人曾经不止一次的诟病BJ40后排乘坐 舒服性的问题，靠背太过 笔陡，长途乘坐非常累人。作为老款车型的体验者，我也是深有感触。不过BJ40 PLUS的后排座椅 可以进行7级调节，角度 规模还是 比较大的。更加 舒服的乘坐感 象征着新车更全面的 性能性，从一辆 重视玩乐的车型，满满变成家中头辆车的角色。

　　加入了智能科技，为的是让更多人踏入越野的圈子？

　　因为车内全液晶仪表的出现，更多的信息 可以集中在这块12.3英寸液晶屏幕上。最令我 惊异的便是 可以显示前轮转角这个 性能，无论是新手还是老炮，能时刻把控前轮的位置对于越野来说非常重要。 固然没有全景影像 性能，但是配备了一块流媒体后视镜。通过车尾的高速摄像头，实现三倍于后车窗的可视面积。单个人认为，这个 性能着实不算好用，看两下就会头晕，不知是不是个体差别。

　　另外新车语音 性能是基于科大讯飞开发的， 鉴别率上有 定然 保障，这也和现阶段各大主流自主品牌车型搭载的 鉴别技术 维持 统一。在My Car这个内置软件中， 可以设置胎压监测关闭与开启，方便深度越野发烧友把控轮胎状态，以 应答不同越野环境。

　　 可以说BJ40 PLUS在智能配置上的改进 不仅添加了乘客的用车 舒服度，更是减低了玩儿车的难度，相比国内哈弗[报价 4S店]、猎豹、陆风这些品牌的硬派SUV产品，BJ40 PLUS是一款更加全民化的车型。

　　前悬架 构造的改变，是不是 象征着BJ40在越野层面的 斗争？

　　通过北汽工程师的解读我了解到，BJ40 PLUS的前悬架由扭杆弹簧换成了螺旋弹簧，其 后果便是更加兼顾公路 舒服性，但是 就义了原车越野性能，这样的做法还是为了 扩充受众群体，毕竟有一个好的销量才是 霸道。但深度越野发烧友也不要心灰意冷，因为原车的改装极限还是很高的，并且全新的底盘架构让新车非常耐造。关注环塔拉力赛的朋友 定然晓得BJ车型底盘的过人之处。

　　 方便总结一下：BJ40 PLUS作为BJ40的中期改款车型，内饰 舒服性和智能科技配置的 晋升是明显的，这让其 性能性更加全面，市场 遮蔽面更广。另外， 其余 部分的 晋升并没有在越野性能上 就义太多，全新的悬架设计 晋升了 定然的公路 舒服性， 固然强度有所减低，但是 可以通过改装来解锁其更 壮大的越野性能，毕竟地盘还是那么耐造，投入的成本也不会很高。

　　既然新车不久前已经面市，我们捎带手也 综合下四款车型配置有什么亮点，针对不同受众群体，又要 取舍哪款车型。

　　对于BJ40 PLUS来说，四款配置还是十 清楚朗的，从动力总成来 划分，5速手动挡车型匹配了2.0T发动机，6速手自一体车型匹配了2.3T发动机。并且全部车型匹配电控分时四驱系统，越野性能的 壮大毋庸置疑。 因此喜爱手动挡的朋友不得不 取舍2.0T车型，而自动挡不得不 取舍2.3T车型，局限性还是存在的。

　　通过对配置参数的检索，我们列举了 部分新车亮点配置，其中包含全LED灯组，电动调节座椅、智能数字胎压监测，12.3英寸全液晶仪表等。他们 固然不是全系标配，但是大 部分配置也都出现在中高配车型中，也便是报价17.98万元的自动四驱尊享版车型。各个车型间的差价都是一万元，而自动四驱尊享版车型的配置添加幅度是最大的，所以推荐大 部分消费者购买这款车型。

　　总结：笔者认为新车作为一款中期改款车型，带给我们的惊喜 确切不小，最重要的亮点便是加入了很多 舒服性配置，更加照顾公路行驶性能，同时也更照顾家庭。另外智能配置也和现阶段主流自主车型缩短了差距，在车机互联 部分的 晋升，更能方便乘客享受车内时光。我认为，作为当前北京汽车产品中的主销车型，BJ40 PLUS 确切肩负起了职责。同时BJ40 PLUS也为北京汽车 打开了自主越野车市场的新格局。