目前，有海外媒体报导称， 驰骋正考量在 将来再一次复活R级车型。而不同于以前的中大型MPV，新车或将以一款纯电动7座SUV的 模式出现，其顶级版本或将有超过1000马力的最大功率输出。

当然，与其说是 驰骋R级车型回归，我们不如 了解为“R”这个名称 本身的回归。因为假如按照外媒所 形容的那样，全新“R级”是一款纯电动的7座SUV车型，那么新车将与原先的R级没有任何关系，同时其名称也将更新为“GLR”或是“EQR”。这 仿佛 可以 了解，毕竟在当下的市场环境中一款SUV的受众面显然比MPV更加 广阔。

因此， 将来归回为SUV车型的 驰骋“R级”或将基于 驰骋EQ系列的EVA平台打造，与此同时外媒还 示意，新车的顶级版本将是一款采纳三电机驱动的车型，最大功率或超过1000马力！显然，这一个大胆且疯狂的想法，其 实在性也还有待证实。不过，通过电动机来获取大马力显然要比压榨汽油机方便的多， 因此达成这一数据并不是难事，如 果然如外媒说的这样，那么这辆“EQR”是不是也会被打上AMG的铭牌？ 可以，但没必要。

而我们所认知的“经典” 驰骋R级，诞生于2005年，定位为一款主打豪华的中大型7座MPV，向来生产至2016年，是一款被中国消费者所熟知的车型，在国内市场也向来销售至2020年。 乏味的是， 驰骋则曾推出过基于R级的高性能版本车型——R 63 AMG，该车搭载M156 6.2L V8发动机，最大功率510马力，峰值扭矩630牛·米，配备7速自动变速箱和四驱系统，0-100km/h加快仅需4.6秒。

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