核心 揭示：因为福特没有对旗下车型进行改款 晋级，消费者将 眼光转向其竞争对手。随着市场份额逐步被对手 鲸吞，福特汽车在华销量 遭逢滑铁卢，上半年销量创其历史同期新低，6月销量同比 着落38％。

盖世汽车讯 据路透社报导，因为福特没有对旗下车型进行改款 晋级，消费者将 眼光转向其竞争对手。随着市场份额逐步被对手 鲸吞，福特汽车在华销量 遭逢滑铁卢，上半年销量创其历史同期新低，6月销量同比 着落38％。

福特上周五 宣告，其6月份在华汽车销量达62,057辆，今年上半年，福特共交付400,443辆汽车，与去年同期相比 降落了25％。根据 征询公司LMC Automotive的数据，此次降幅是福特自2001年进入中国市场以来的最大值。

6月份，福特旗下高端品牌林肯的销量同比增长12％至4,350辆，上半年的销量累计达24,314辆，同比增长4％。但是， 其余品牌 依旧面临压力。尤其是福特品牌，整体销量崩塌。

几年前，福特在中国进行了大规模的扩张，如今其阵容却不足新车型，而福特正 因此而付出了惨痛的代价。去年，中国汽车整体销量增长3％，但福特在华销量却 降落了6％。

福特亚太区(包含中国)业务负责人傅礼德(Peter Fleet)在一份申明中 示意：“因为产品周期的问题，我们深知2018对我们来说将是 充斥 挑战的一年。”

傅礼德之前也曾 示意，在明年第一批新车型大量面市之前，福特在中国的销量不太可能重获之前的增势。

LMC Automotive高级市场 综合师Alan Kang 示意，福特在中国市场举步维艰是因为中国汽车市场“竞争变得 强烈”，豪华品牌在中国本土品牌不断崛起的夹缝中饱受煎熬。

Alan Kang做了个形象的比喻，弱势的国际品牌像三明治中的肉一样被挤压，所以这便是为何我们能在过去的两年里看到 不仅是福特，也包含现代、起亚和标致在内“全部 遭逢 困苦”。

中美贸易战无疑让福特本就萧条 幽暗的在华销量雪上加霜。7月6日，美国开始对340亿美元的中国产品加征25%的关税。中国 责备美国违反世贸 规定，发动了迄今为止经济史上“规模最大的贸易战”。

因为中国也上调了美国生产的汽车进口关税，福特会面临更多的亏损。去年，福特从北美向中国出口了约8万辆汽车，其中一半以上是其高端品牌林肯旗下车型，包含林肯大陆汽车和林肯MKX跨界SUV。

7月5日，福特汽车公司 示意，当前暂不会上调其向中国市场出口的福特和林肯品牌车的价格，也就 象征着福特将自己 累赘在美生产车辆的额外关税成本。

通用汽车去年在中国的销量为404万辆，同比增长4.4％。相比之下，福特去年销量为119万辆，同比 降落了6％。此外，日本的丰田汽车和本田汽车去年在华销量也超过了福特。

为了扭转销量下滑颓势，福特已经 示意其正在对中国市场的产品阵容进行大改。再一次设计的福克斯紧凑版和福睿斯小型车将于今年晚些时候在中国面市，还有新款林肯MKC和Nautilus SUV。