油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV

江苏汽车网 2023年6月2日 转载【】
油耗有惊喜 试驾<A href=http://www.jsche.net/auto/Guangzhou_Honda/ TARGET=_blank><font color=#666666>广汽本田</font></a><font color=#cccccc  class=unnamed1>[<A href=http://www.jsche.net/auto/Guangzhou_Honda/price.html TARGET=_blank><font color=#cccccc >报价</font></a> <A href=http://www.jsche.net/auto/Guangzhou_Honda/4S.html TARGET=_blank><font color=#cccccc >4S店</font></a>]</font>全新一代皓影e:PHEV/e:HEV

选择一辆SUV,就是选择一种生活方式。SUV的大空间和高通过性,更适合带着全家人和露营装备出去郊游。但是,传统燃油SUV最大的短板就是油耗较高,为了补足这最后一款短板,混动或插电混动SUV肯定是最好的选择。本次试驾的是广汽本田全新一代皓影(配置|询价)e:PHEV 和 e:HEV ,让我们一起看看它们的表现如何。

外观更前卫
油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV

皓影是广汽本田首款紧凑型SUV,于2019年11月30日正式上市,相比其姊妹车型东风本田[报价 4S店]CR-V,整车设计更加前卫,也深受年轻人的喜爱。如今,经过三年半的时间,我们迎来全新一代的皓影。很多人觉得三年半就换代是不是太快了,不会是中期改款吧,但本次试驾的皓影不论是外观、内饰,还是骨子里的车身尺寸、轴距、动力系统等,都有显著的改变和升级。所以可以完全肯定,这是一辆脱胎换骨的皓影。

油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV

本次试驾的全新一代的皓影e:PHEV的车身长宽高为:4716/1866/1681mm,轴距为2701mm,皓影e:HEV尺寸为:4716/1866/1691mm,轴距为2700mm,比上一代皓影长82mm,宽11mm,高了2mm和12mm,轴距增加了40mm。比上一代皓影大一圈,尤其是轴距的加长,能带来更出色的后排腿部空间(以下简称新皓影)。

油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV
油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV

新皓影e:PHEV的前脸设计更加简洁和干净,前保险杠两侧和中央的下部采用了黑色钢琴漆装饰件,也更显时尚与精致。六边形进气格栅,并配以锐利的大灯组,像极了一位精神小伙。

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大灯的外观设计更加修长,LED日间行车灯也是转向灯。LED大灯拥有自适应远近光功能,在夜晚或隧道中,前方没车的情况下,会自动开启远光灯,以提供更好的照明效果。

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新皓影车身侧面最大的变化就是后三角窗上扬的角度变小了,面积增大,不仅使后排视野更通透,同时也让整个车身看上去更为修长和大气。贯穿整个车身下部的钢琴漆装饰条,以及e:PHEV专有的钢琴漆后视镜,增加了更多的时尚风格。新皓影e:PHEV采用19寸花瓣式双色轮毂,轮胎尺寸为235/55 R19。

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新皓影e:PHEV只有慢充口,可在2.5小时内,将17.7kWh电池充满。不过,本田工程师透露,在考虑给未来的PHEV车型上增加直流快充功能,让我们一起期待吧。

油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV
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新皓影e:PHEV的尾部设计相比老款变化较大,梯形的牌照区向两侧延伸,加上修长的尾灯,营造出更宽更灵动的视觉感受。

油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV
油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV

钢琴漆鲨鱼鳍天线也是新皓影e:PHEV专属样式,尾灯的形状与头灯遥相呼应,都颇为精致与简练。

油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV
油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV
油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV
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新皓影e:HEV的外观设计与e:PHEV大同小异,只是在前脸与尾部细节设计上有区别,后者减少了镀铬装饰条的使用,而增加了更多的黑色钢琴漆装饰,相对更运动一些。

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在细节上,新皓影的后门开启角度几乎为90°,乘客上下车也更方便,同时,在安装后排儿童座椅或拿取物品时也更从容。车下方的门板能包裹住车身门框下沿,在雨雪泥泞的道路中行驶能保持里面干净,避免层脏裤腿。

车身颜色与内饰配色车身颜色与内饰配色
内饰更简洁更时尚
新皓影e:PHEV内饰配色新皓影e:PHEV内饰配色
新皓影e:HEV内饰配色新皓影e:HEV内饰配色

内饰设计上,新皓影比老款相比也更符合当前流行趋势。中央液晶屏位置上移,并采用了隐藏式空调出风口,令其内饰的整体感更强,与外观一致,都属于简洁干练的风格。

10.2英寸液晶仪表10.2英寸液晶仪表
10.1英寸中央液晶屏10.1英寸中央液晶屏

在车内大屏满天飞的年代,本田的还是偏保守了,比较适合实用主义的消费者。虽然中央屏支持触控且反应也很快,但仍然保留了“HOME”、“BACK”、音量调节、歌曲切换等实体按键且字体醒目,手感也还不错。

HUD 显示清晰HUD 显示清晰
空调操作全部为实体按键 上手快且操作方便空调操作全部为实体按键 上手快且操作方便
新皓影e:HEV新皓影e:HEV
新皓影e:PHEV新皓影e:PHEV

新皓影e:PHEV与e:HEV与纯燃油版机械档把不同的是,采用了电子按键式的排挡方式,e:PHEV在右侧增加了“EV”模式按钮,可实现纯电行驶。

前排USB音源与USB-C充电口前排USB音源与USB-C充电口
前排手机无线充电前排手机无线充电
后排USB-C充电口后排USB-C充电口

新皓影的内饰给我最大的感觉就是实用好用,操作方便的实体按键更符合“老司机”的操作习惯,也不会让你过多分心从而更专注于驾驶。在智能化方面,新皓影支持语音操作升降车窗、空调温度调节等车辆功能,基本够用。

模特身高175cm 前排空间演示模特身高175cm 前排空间演示
前排头部空间充裕前排头部空间充裕
后排腿部空间充裕后排腿部空间充裕
后排头部空间充裕后排头部空间充裕
后排地板中央凸起不高后排地板中央凸起不高
后排座椅靠背支持多段可调 且座椅可前后移动190mm后排座椅靠背支持多段可调 且座椅可前后移动190mm
后备箱空间规整 后排座椅靠背支持6/4翻折后备箱空间规整 后排座椅靠背支持6/4翻折

得益于轴距加长40mm,新皓影的后排空间有一定提升,能满足二孩家庭的出行需要。后排靠背角度可调,其后排座椅能前后滑移190mm,令其空间布局更加灵活也更为实用。

油耗有惊喜
双电机两挡直驱E-CVT双电机两挡直驱E-CVT
第三代i-MMD E-CVT(左) 与 第四代(右)的区别第三代i-MMD E-CVT(左) 与 第四代(右)的区别
2.0L 阿特金森直喷发动机2.0L 阿特金森直喷发动机

新皓影e:PHEV与e:HEV 搭载了本田第四代i-MMD混动系统,采用了全新设计的平行轴双电机两挡E-CVT变速箱(第三代为同轴双电机),2.0L阿特金森直喷发动机,搭配大小容量电池包,组成e:PHEV插电混动与e:HEV油电混动。系统综合功率为152kW,可持续极速达到 193km/h。值得一提的是,新发动机的颗粒捕捉器在三催化器的下方,且紧挨着三元催化器,好处是能保持住内部的高温,能更有效的烧掉颗粒捕捉器内的杂质,使其不易堵塞。

新皓影e:HEV油耗表现新皓影e:HEV油耗表现

来说说大家最关心的油耗,上午先试驾的新皓影e:HEV油电混动车型,出发前里程A清零,共行驶40.7公里,路况为比较畅通的城市道路,正常平稳驾驶风格不激进,表显平均油耗为5.8L/100km。对于一辆紧凑级SUV来说,这样的油耗表现比紧凑级轿车还低,还是非常令人惊喜的。参考新皓影e:HEV官方公布的百公里综合油耗为5.49L(WLTC),实际油耗表现出入不大。

新皓影e:PHEV油耗表现新皓影e:PHEV油耗表现
纯电续航剩余44km纯电续航剩余44km

下午试驾的是新皓影e:PHEV插电混动版,满油满电出发,全程使用“E自动”模式,共行驶32.3公里,路况为比较畅通的城市道路,表显平均油耗为0.5L/100km,纯电续航还剩44km。在满电状态下采用“E自动”模式时,车辆大部分时间都会自动选择纯电行驶,只有在深踩油门超车时发动机才会启动以提供动力。新皓影 e:PHEV官方满电百公里油耗为 1L(NEDC),馈电为4.8L(NEDC),纯电续航91km(NEDC),综合续航1060km(NEDC)。另外,本田黑科技升压技术(VCU),即使在亏电状态下,也能瞬时将电压提升1.8-2.5 倍,为驱动电机提供全功率的电能。

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新皓影e:PHEV在看不见的地方进行了升级,电池包的体积和重量减小50%,量密度提升120%,油箱从后备箱下移动到后排座椅下,增加20L容积达到46.5L,纯电+馈电混动综合续航超千公里。在满电状态下,凭借驱动电机135kW/335Nm的动力输出,能轻松面对绝大多数行驶场景,动力更强的电机能爆发出更出色的加速性能,动力输出平顺,且与纯电动车驾驶感受无异。在城市通勤中,采用纯电模式驾驶模式能大大节省用车成本。

油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV

新皓影e:PHEV 采用ADS全时自适应减震系统,在实际体验中,底盘能带给人一种高级感,悬挂能过滤绝大多数的路面震动,且保留了一部分路感,方向盘的转向力度适中不属于特别轻的那种日系风格,尤其是在高速行驶时让人更有信心更踏实。

油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV
纯电纯电
并联并联
发动机直驱+给电池充电发动机直驱+给电池充电
发动机直驱发动机直驱

新皓影e:PHEV 采用第四代i-MMD混动系统,发动机可通过高低两挡E-CVT直驱车轮。在实际驾驶体验中,你很难发现发动机是何时介入的,动力耦合既没噪音也没顿挫。当发动机介入时,仪表盘左侧的功率表指针会瞬间提升,从这个细节上才能知道发动机介入了,同时也可以通过能量流转动画来监控整车的动力系统状态。另外,两挡E-CVT的换挡时机没有限制死,电脑会分析当前车速、动力需要、经济性来判断换挡时机,低速挡对应的车速范围为39-130km/h,高速挡对应的车速范围是56km/h至极速193km/h。

油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV

在静音上,新皓影e:PHEV纯电模式下车内静谧性出色,风噪和胎噪控制理想。当你采用“运动”模式时,扬声器会模拟出声浪,以增加驾驶激情。纯电模式下的安静,有时会反衬出发动机启动时的声音,但并不是那种吵人的噪音。另外,新车标配 4 档动能回收力度调节功能,不会产生令人不适的“后拽感”。

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在操控性上,新皓影e:PHEV方向盘指向比较精准,底盘调校扎实,在快速过弯时,车身侧倾控制理想。尤其是在快速通过起伏路时,减震器能及时抑制弹簧回弹拉住车身,让车身不会连续上下跳动。对于SUV来说,这样的行驶表现令人满意。

油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV

新皓影e:HEV 搭载了智能四驱系统,可实现动力前后50:50-60:40分配,提升过弯稳定性以及巡航油耗经济性。虽然新皓影e:HEV 没有采用ADS全时自适应减震系统,但悬挂的调校依旧扎实,但细碎的颠簸过滤不如ADS减震,传递给车内更多的路感。新皓影e:HEV 采用了与e:PHEV 一样额第四代i-MMD混动系统,同样的高低两挡E-CVT变速箱,发动机可通过高低两挡齿比直驱车轮,带来更经济的油耗表现和更出色的动力输出。在起步瞬间时,仅依靠电机就能实现不错的加速性能,随后发动机会平稳介入与电机一起输出动力,在80-90km/h时速巡航时,车辆会短暂启用纯电行驶,但距离较短。

油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV

在辅助驾驶上,全新皓影e:PHEV 和 e:HEV 拥有车道保持、自适应巡航、拨转向杆自动变道等L2级驾驶辅助,长途驾驶时能减轻一部分驾驶强度。

写在最后
油耗有惊喜 试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV

广汽本田全新一代皓影e:PHEV 和 e:HEV 不仅车长得精致,还会给你带来更精致的生活。续航无忧、经济省油、驾乘舒适,不论是日常城市通勤还是长途自驾游,它都是一位忠诚的好伙伴。如今,SUV市场仍然火爆,随着新能源技术的飞速发展,也让新能源SUV迎来了第二次爆发。凭借电机电池加持,SUV饱受诟病的高油耗已不复存在,SUV 哪都好就是太费油的时代也已一去不复返。




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