11月10日，本田正式发布了第十一代雅阁的海外官图。新车也将在11月18日开幕的洛杉矶车展中正式亮相发布。行车视线第一时间为大家带来了官图的解析，让我们一起先睹为快吧。

作为第十一代车型，时至2022年末，年轻消费群体逐渐变成主流，雅阁这一略带“商务范儿”的车型早就开始不断“减龄”，用来吸引年轻消费者的目光。新车不仅采用了全新的设计语言，还将提供8种车身颜色，其中包括3种新增的颜色：陨石灰金属色(Meteorite Gray Metallic)、城市灰珍珠色(Urban Gray Pearl)和峡谷河蓝金属色(Canyon River Blue Metallic)。

前脸部分，全新设计语言的加持下，让其看起来更加素雅简洁，小尺寸六边形熏黑格栅内部采用了三角形填充，使得格栅面积虽然不大，但却立体感十足。分体式格栅的下半部分则采用横向展开的贯穿形式，两侧辅以镀铬装饰点缀，视觉宽度得到了极好的拉伸。

LED头灯组整体造型显得十分内敛，同时内部配备了LED灯眉，两侧转向灯造型也十分犀利，在保守不张扬与年轻化间做到了很好的平衡，使其拥有更高的不同年龄段消费者接纳度。同时，部分前驻车雷达也被放置在了头灯组下方。此外，机盖上两条隆起的筋线也延伸至了格栅处，使其看起来更有层次感。

轮圈方面，新车根据配置不同，将提供17英寸与19英寸两种尺寸可供选择。样式上官图车型采用的是银黑双色双五幅式造型，看起来时尚动感。但有一说一，17英寸轮圈放在一台中级轿车上，在视觉效果上还是差点意思。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4971/1862/1450mm(195.7/73.3/57.1英寸)，轴距为2830mm(111.4英寸)。这样的数据的确不俗，对比诸如凯美瑞、天籁、迈腾等老对手来说，还是略胜一筹，再加上本田车型独有的MM理念[报价 4S店]，车内驾乘空间及储物空间势必会带来惊喜。

从侧后方来看，新车延续了现款车型的熘背造型，从B柱位置就做出了明显的下探，配合车顶鲨鱼鳍设计，看起来十分年轻时尚，熘背造型也是时下呼声较高，比较受欢迎的设计。这一点上也看出了本田对于年轻消费者的调研的确下了功夫。

尾部的设计简洁却不失设计感，将时下最为流行的贯穿式尾灯做出了变化创新，用小尺寸的本田LOGO做出隔断，视觉效果上更加整体。同时像上翘的小鸭尾设计、后驻车雷达等都没有缺席，不过排气采用了隐藏式布局，这一点以我个人来说，是一个不太喜欢的处理。

内饰方面，新车同样采用了最新的家族化设计布局，提升了辨识度，但却少了几分惊喜，这与此前推出的全新思域、全新CR-V几乎一致，全系标配了10.2英寸全液晶仪表盘，混动车型还将搭载12.3英寸中控液晶屏，保证了车内的科技感。

新车还配备了全新家族式造型的三辐式多功能方向盘，优化了驾驶中操作的便捷性。此外，新车还将配备6英寸HUD抬头显示、12扬声器BOSE音响、手机无线充电、膝部气囊、Honda Sensing驾驶辅助功能，以及首次配备的后排侧气囊。

12.3英寸的悬浮式中控液晶娱乐屏虽然放到现在早已司空见惯，但却是本田家族中尺寸最大的显示屏，同时内置了谷歌系统，支持手机互联和OTA升级。此外，车机虽不及市面主流车机水平，但相比以往广为诟病的本田车机，也是有了大幅度提升。

车内的布局极为简洁，最新家族式贯穿空调出风口采用三角形装饰填充，下方则为空调控制区域，也是车内为数不多的物理按键区。中控处拥有两个Type-C充电接口以及两个杯架放置区域。

动力方面，新车将搭载1.5T燃油版和第四代2.0L i-MMD混动系统两种动力总成，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱;混动车型由2.0L自然吸气发动机与电动机组成，且是第四代i-MMD混动系统，最大功率为204马力，最大扭矩335牛·米。

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