据外媒报道，12月7日，本田汽车表示，将于2024年春季开始销售微型商用电动厢式货车，以进一步丰富该公司电动汽车产品阵容。

尽管如此，日本汽车制造商认为微型商用车是在日本推广纯电动汽车的关键，并表示日本道路上40%的汽车是微型汽车，目前日本汽车制造商正面临着投资者要求减少碳足迹的压力。

在削减碳足迹的压力下，日本汽车制造商正利用该国特有的微型汽车市场，将微型商用卡车作为在日本普及纯电动汽车的一种方式。2021年，纯电动汽车仅占日本乘用车销量的1%，油电混合动力汽车在日本依然更受欢迎。

本田微型电动厢式货车的目标续航里程为200公里（合125英里），并寻求将价格定在100万日元（合7,270美元）左右。

本田首席执行官Toshihiro Mibe在4月份表示，“我们认为，在日本推广电动汽车的最快方式是首先占领商用车市场，尤其是微型汽车领域，这是日本汽车市场的支柱领域。”

图片来源：本田汽车

三菱汽车上个月重新推出了其商用卡车Minicab-MiEV，这款车的续航里程为133公里（合83英里），在没有补贴的情况下售价约为240万日元。

由丰田汽车领导的商用车联盟CJPT在今年7月表示，联盟将与微型车专家大发汽车（Daihatsu）和铃木汽车合作开发微型电动商用厢式货车。

本田在4月份制定了电动汽车目标，即每年生产约200万辆电动汽车，到2030年在全球推出30款电动汽车。

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