2020年7月，一汽红旗[报价 4S店]销量突破17500辆，同比增长99%。1-7月累计销量突破87500辆，同比增长108%。如果你觉得红旗的销量顶峰就是如此，那么全新一代H7的出现或许能让你改变这个看法。

近日，网上曝光了一组全新一代红旗H7的设计图，可以看到该车的整体设计和H9极为相似。从细节上看，其前脸几乎和红旗H9一致，直瀑式的格栅搭配宽大的镀铬条，同时中央标志性的灯带也得到了保留，很好的展现了该车高端的调性与气场。两侧的雾灯和下方的保险杠，均与H9相似。

侧面则是两车最大的不同之处，全新一代H7并没有采用H9那般溜背式的轿跑车身设计，而是采用了传统的三厢造型。尽管没有了双色车身，但隐藏式门把手的存在仍让整个侧面看上去颇具档次感。尾部同样和H9保持一致，不仅极具辨识度，大气感也得到了很好的展现。

至于动力层面，根据此前曝光的H7尾标看，“45TD”与目前H9的2.0T版本尾标一致，因此新车很有可能会搭载和H9一样的2.0T发动机，并配备48V轻混系统。该发动机最大马力252匹，峰值扭矩380牛·米，预计匹配7挡双离合变速箱。

根据以上信息，为何说全新一代H7能帮助红旗的销量更进一步？

首先是外观层面，全新一代红旗H7基本可以看作是缩小版的红旗H9，后者的先行亮相，已经为消费者树立了高端大气上档次的印象。而采用了和H9同样设计语言的H7，在外观层面自然能给消费者同样的感受，这种自上而下的策略犹如奔驰S级和C级之间的关系一样。

其次是价格层面，红旗H9定位为中大型车，并且目前给出的预售价区间为33—60万。而在尺寸上比H9小一圈的H7，定价自然会比H9低，并且很有可能在20-30万元左右，这一价格区间也刚好位于H5和H9之间。

结合以上两点可以看到，尽管H9在尺寸上相比奥迪A6L、奔驰E级等车型更具优势，但在这一价格区间内消费者很难脱离BBA这三个选项。而价格越低，品牌因素的影响也就越小，H7的接受度也就越高。此外，20-30万元区间的豪华品牌基本都是奥迪A4L、宝马3系等偏向年轻、运动的车型，但H7则更偏向成熟、稳重，因此差异化的特点也是它的一大优势。

所以，相比于价格昂贵的H9，外观造型同样极具档次感且价格相对更低廉的H7显然更易被消费者所接受，甚至在我看来，H9的出现更多体现在拔高品牌力层面上，而H7的推出对于销量层面的提升更有意义。

综上所述，和红旗H9相似的外观造型，可以说这款全新一代H7已经成功了一半，虽然内饰还未曝光，但很有可能会与H9保持一致。现在来看，这款H7最大的期待莫过于价格了，如果真的能够低至20万元左右，那么在帕萨特、凯美瑞等车型所处的合资中级车市场，它同样能分得一杯羹。