当一辆超过三十万的国产车摆在你面前，你的第一反应是什么，是欢呼，还是排斥？先别急着回答，如果在十五万的预算下，买一辆国产车是不是就感觉合理多了。但你可曾想过，当时光稍微往前倒转几年，买一辆十几万的国产车，对于消费者而言也需要相当的魄力。那么现在，对于一辆超过三十万的国产车，你的态度是？

　　原谅我也只是一个普通人，在去年8月份上市的红旗H9(配置|询价)，30.98-53.98万元的价格抛出后，曾一度先入为主的将怀疑和否定强行安在它身上，即使我连这辆车都没摸到过，直到一年后的今天，才有了第一次试驾把玩的机会。

　　毕竟作为上市近一年，同时又是话题性和定位相当高的车型，各种声音层出不穷，而上市一年后的今天，H9也能月均销量稳定在2000+的水平，这对于入门家轿可能连塞牙缝都不够，但对于国产中大型豪华轿车，这已经相当可以了，当手上攥着成绩单，再来看这辆H9，则别有一番风味。

　　外观篇·融合传统

　　如果现在去网上搜索关于红旗H9的试驾评测报告，什么“中国版劳斯莱斯”、“气场超越迈巴赫”这类词汇不绝于耳，从字面上来看，这是一种褒奖和肯定没错，但讲道理，红旗H9是一辆正经的中大型轿车，它的对手放在“56E”上是比较合理的， 非要与奢华型的大型轿车放在一起对比，我总觉得这类过分的夸耀是一个个的“虎狼之辞”。

　　对于红旗H9的外观造型设计，在中大型轿车领域，它在做到“平均水平”的同时，国风、传统元素的融入，让它拥有了超越同级别竞品的气场优势，从文化自信和文化自觉的角度来说，这是我们传统文化的迷人之处，而红旗H9将其融入到造型设计上，也确实是一种大胆且有效的尝试。

　　内饰篇·内有乾坤

　　当然，其实做工和用料对于一辆中大型轿车来说是必备的，而且是那种只要舍得成本就会相对容易获得的，但对于这辆H9，经过与之简短的接触，我发现它的很多细节之处包含了更多打动人的体贴之处。

　　红旗H9的内饰有两点很吸引我，一个是配置高，作为一辆国产豪华轿车，似乎我们已经适应了高配置，那么另一个吸引点：注重细节，就会带来意想不到的惊喜。其实配置高低也好，做工用料也好，想要做好并不算特别难，但能够充分考虑到细节设计，则确实要归功于红旗H9背后工程师的细细打磨和对待旗舰产品的态度上。

　　动态篇·专注舒适

　　不过也许是考虑到了车型定位问题，红旗H9没办法像一辆可以毫无顾忌的中级车那样洒脱，我们能看到它的动力参数已经相当可观了，但实际调教却有所保留。

　　对于红旗H9的动态体验，说实在的，相比于外观内饰设计的惊艳感，动力系统则相对普通，它能达到这个级别车型该有的水准，而且把平顺性一以贯之的赋予在整个驾驶过程中，也算是它的独有特色，而从它的定位和目标客户对其产品进行反推，这样的设定也就不难理解了。

　　写在后面

　　互联网企业有一个很出名的词叫从用户需求出发，而这放在红旗H9身上我觉得相当合适，它就像是从用户层面需求反推出来的车型：对于能够消费得起它，并且对它的设计感兴趣的消费者拿捏的很死，这也是让其在在众多非议中逐渐站稳国产品牌三十万以上豪华轿车市场的重要原因之一。

　　而说回到品牌上，相比于比亚迪[报价 4S店]、吉利[报价 4S店]、长城等中国品牌，红旗的爆发确实来的要晚一些，如今红旗已经不是原来的红旗，但有的人还保留着固有的印象，就连我这篇想要以客观的角度来解读红旗H9的文章，也难免参杂了个人喜恶，那么想要重新认识它，为何不自己去亲身体验一番呢。