当下的中国汽车市场豪华品牌汽车价格集体亲民化，加上日系三杰集中换代 ，B级轿车呈现卷土重来的气势。这个级别的车型放眼全球汽车历史，有“B级车之王”称号的宝马3系站在了金字塔尖，不可否认本田雅阁也是中级车之王，但是在全球范围内的影响力，3系更有韵味。

现款三系依旧是宝马最成功的车型，不过已经服役六年，已经无法应付竞品的围攻，底盘代号为G20的新三系接踵而来，国产版的华晨宝马[报价 4S店]3系已经上市，定价在30万元以上。

3系真正的对手只有两个 a4和c级，a4的优势是舒适性和四驱，但是从外观能明显看到厂家的诚意不足 ；c级的成功是因为这是一台奔驰而不是因为叫c级，作为后来者和更纯粹的后驱轿车。新3系的实力和号召力不言而喻。

新3系外观和5系有明显的区别，辨识度很高。大灯抛弃现款的睡不醒 挤眼屎大灯，变得明目张胆，M套件会是和新3系大灯最搭调的包围，尾灯很有日系某雷姓品牌风格 。这一回宝马的设计师应该也跟着睡醒了，终于给3系换上了双边单出的排气，比起现在单边双出排气，运动气势更强。总之，吸引年轻消费者，成为了3系的头等大事。

对宝马的内饰就不需要做太多要求 最好保持直男审美来和奥迪奔驰对比，新3系内饰最扎眼的变化是用电子手刹替代了坚持了六代车型的机械手刹。

动力系统没有变化，还是现款的B系列2.0T发动机，最大功率184马力，调教保守，能够满足操控即可，变速箱还是那台8AT，尾标却换上了325i。

底盘方面也没有更大的变化，但是依旧是这个级别的王者，在操控上换代带来最大的进步是车身减重约55KG刚性提升约25%，运动和家用的平衡还是恰到好处

和新X3不同，华晨宝马依旧带来了全球独一无二的长轴3系，长轴版的尺寸已经全面领先同级别对手和现款3系，适合需要家用的朋友，但是前后门车窗依旧显得不干练。这就是新3系上市前瞻，如果让你面对新3系，你会选择标轴还是长轴。