作为Jeep品牌中最经典的车型，牧马人可谓一大批越野爱好者心中的图腾，凭借较长的历史，以及出色的极限性能，在全球越野圈都有着很高的出镜率，同时也深受改装爱好者青睐。今天要介绍的这辆牧马人，为今年四月份上市的2019款 2.0T Sahara四门电动敞篷版，最大特点在于首次搭载了Sky One Touch一键电动敞篷， 在时速96km/h以下只需20秒便可将车顶打开；车型厂商指导价47.99万元，一起来看看吧。

外观方面，新车基于普通版2.0T Sahara四门版车型打造，在整体设计上与其保持一致；新一代Jeep牧马人相比之前变得精致了很多，尤其在部分细节处，可以看到更用心的设计，让其得以在传承经典的同时，迎合时代的需求。Jeep牧马人标志性的前脸造型，无论再怎么升级，都会将其整体轮廓保留；七孔式中网格栅属于目前家族车型里的最大号，搭配两边的圆形大灯，充满了复古气息；新一代车型除最低配外，均使用了全LED光源，标配自动大灯功能。日间行车灯带被设计在两侧翼子板前方，同时集成了转向灯功能；位置凸出的前保险杠自带竞技味道，两边内嵌式车前雾灯，同样为LED光源。

车身侧面是牧马人极具硬派气息的部位，经典的方盒子造型搭配外露的铆钉，让其显得格外硬朗，而四门版相对修长的车身，给视觉上又增加了一丝大气；翼子板后方除了Jeep车标，还有专属车型标志，用来强调其独特身份。可以看到车身的诸多设计，都是为了应付更加极端的路况，这种为越野而生的专注，在经过时间的洗礼，如今已进化成一种机械美感；不得不承认新一代牧马人在传统、实用、以及潮流之间，拿捏的比较到位。方形后视镜能够带来更广的视野，外壳集成了侧方转向灯，支持电动调节和加热功能；Sahara车型均没有配备无钥匙进入，不过全系标配了车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4882/1894/1854mm，轴距为3008mm，最小离地间隙242mm，整备质量1991kg，固定式车侧脚踏板，对牧马人这样的车型还是很有必要的；全系车型均采用17英寸铝合金轮毂，粗壮的五辐样式很有力量感，轮胎匹配普利司通DUELER A/T系列，规格为245/75 R17，标配胎压监测系统。

车尾部分可以看到牧马人方正的轮廓与奔驰G级有些许神似，外挂式全尺寸备胎，同样是硬派越野的标志。尾门采用两段式开启，后风挡可向上掀起，下方尾门则为侧向打开；牧马人充分发挥了用户的动手能力，车身很多部件都可以自行卸除。两侧尾灯造型凸出，熏黑的表面搭配红白灯带样式，点亮后具有不错的辨识度；细长的后保险杆设计，为了给车身带来更大的离去角度，为一般硬派越野车型的惯用做法。全系标配前后倒车雷达，以及倒车影像功能。

内饰方面，四门电动敞篷版车内与普通版Sahara车型保持一致，新一代牧马人在内饰设计上，明显更加用心；虽然整体依旧以一块大平面结构为主，但可以看到在细节处和用料方面，相比上一代车型均有所升级。中控台上方与面板处使用了大面积皮质覆盖，而且还使用了双缝线工艺，搭配功能区与细节处的镀铬装饰，整体显得更有质感。

三辐式多功能方向盘为Jeep家族样式，在表面镀铬饰条环绕下，更显档次；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、以及定速巡航等功能；握柄处使用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为双炮筒式机械指针表盘，搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏，黄色的背光象征着泥土，看起来更有越野气息；中间屏幕能够显示丰富的行车信息，包含车身功能，以及多媒体系统等。

中控部分，全系除Rubicon四门版搭载的是8.4英寸屏幕外，其它车型均为一块7英寸触控液晶屏，显示界面与Jeep其它车型一致，使用了更加简化的图标；系统支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能；前排提供了USB/AUX/Type-C和电源等接口。屏幕下方的双温区自动空调控制面板，采用三旋钮与按键的组合，下方还有一排车身功能控制按键，规整的布局让操作更加便捷顺手；前排四门车窗控制拨杆，依旧被设计在中控功能区下方。车身配置方面，全系标配了上坡辅助、陡坡缓降、发动机自启停、驾驶模式切换等功能；相比越野性能更强悍的Rubicon车型，缺少了前后桥限滑差速器与前后桥差速锁功能。

全系除最低配车型外，均提供了真皮材质座椅，搭配双缝线点缀更显质感，座椅造型与舒适性一般；全系前排座椅均为手动调节，主驾驶位包含两向高低与两向腰部支撑，配备了座椅加热功能。后排座椅采用与前排一致的设计风格，两侧坐垫有一定加长处理，能够对腿部起到更好的承托效果；后排空间表现还算不错，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及两个Type-C和两个USB接口，以及一个220V电源插座。

车型最大亮点在于首次搭载了Sky One Touch一键电动敞篷， 可在时速96km/h情况下20秒便可将车顶打开，带来更开阔的通风采光效果；由于车内使用了笼骨结构，让车身具有更好的刚性同时，也带来更多延展性。后备厢空间比较平整，由于采用了外挂式备胎，后备厢底部还设计了一个容量可观的储物槽；后排座椅支持按比例放倒，但不能形成一个完整的平面，后备厢内同样配有电源接口。

动力方面，Jeep新一代牧马人全系均搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率195.4kW/266Ps，最大扭矩400Nm；匹配8挡手自一体变速箱，并配备分时四驱系统，支持切换高速两驱、自动/高速四驱、低速四驱模式。车型采用非承载式车身，悬架结构为前后多连杆整体桥式。