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作为吉利[报价 4S店]品牌的首款中大型SUV车型，豪越的出现在很大程度上填补了吉利的产品线，从去年面市以来就向来有着不错的市场 体现和关注度，这次我们实拍的车型为七座版本，对于这个级别的SUV来说，七座版还是有着 比较强的实际 意思，也会带来更多的细分市场空间。

七座版豪越在外观设计上和之前的五座版并没有什么明显 变迁，但 确定能 相符多数人的审美，而在尺寸方面，其长宽高参数分别为4835/1900/1780mm，轴距2815mm。

前脸的线条非常 丰硕，而水波波纹式的中网也早已为我们所熟识，带来了一种由内向外的 品位感，官方称为“扩散的宇宙 回顾”的家族式设计语言。

由76颗LED光源构成的ADB矩阵式LED大灯有着复杂的灯腔内部 构造，同时 性能性上也很出色， 可以根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度以及 路径灯光和车辆情况等，自动在水平与垂直方向上调整光轴，为驾驶者提供最佳视线的同时，也为对向车辆的安全提供了保障。

前雾灯由三颗LED灯构成，很是醒目，并带有银色包边和黑色横向 装璜条，陷入在前保险杠的两侧，这里的造型 变迁也让车头 部分的立体感更强了。

车身侧面通过很有肌肉感的线条营建出了一副硬派的 姿势，尤其是隆起的轮拱， 固然没有四驱系统，但190mm的离地间隙还是有着不俗的非铺装路面的通过 威力。

轮毂的尺寸为18英寸，对于豪越的身量来说算是中规中矩，明暗相交的多条幅设计显得挺有力量感，标配的轮胎来自于锦湖品牌，规格为225/55 R18。

豪越的尾部设计简洁而富有整体感，更多的通过横向线条来突出横向视觉宽度，而后保险杠下方的银色护板，对于一辆SUV来说也是很好的润色。

尾灯的尺寸并不算大，不过精巧感还是挺不错的，同样也采纳了全LED光源，尤其在点亮后的视觉 动机更好，辨识度也 比较强，后转向灯还采纳了流水式设计。

豪越的内饰造型与之前的ICON 类似度很高，设计感还是不错的。贯穿式的中控台也 晋升了车内的视觉宽度，“∞”造型的空调出风口看上去很有特点。

内饰的用料相当厚道，除了软性搪塑材质，皮革 遮蔽面的面积也非常大，还带有双缝线的设计，给人的感官体验不亚于一辆合资品牌同级车型。

方向盘采纳了上圆下平的 款式，更 加强调运动感，真皮包裹，大小粗细适中，握感很扎实，上面的LOGO也和样是黑色，集成的操纵 性能也挺 丰硕。

空调出风口的下方是一排实体按键，为双区域自动空调的操纵区，很直观，不过前排座椅加热和通风的缺席多少还是有些令人遗憾的。

全液晶仪表的尺寸也和样为12.3英寸，提供的信息量非常 丰硕， 可以通过方向盘上的按键进行操纵，并且根据驾驶模式的切换显示不同的主题 格调。

位置很高的中央通道是我喜爱的样子，而在它的下面还有着一个容积可观的储物空间， 搁置随身的手包或者纸巾盒之类的很 合适，很有用的设计。

在挡把的后方，有着一个 类似于“岛”的操纵区域，包含了驾驶模式 取舍旋钮，360度摄像头开关，以及陡坡缓降和车身 巩固系统等。

360度全景泊车辅助系统 性能 壮大， 支撑2D，3D等多种显示模式，同时摄像头分辨率很高， 即便是新手司机，也 可以从容将豪越这辆中大型SUV停进车位。

假如这还感觉不够的话，豪越还提供了自动泊车系统， 可以 支撑垂直泊入，水平泊入，以及水平泊出这几种模式，对于现在的城市用车环境还是很有帮助的。

带有AUTO HOLD自动驻车 性能的电子手刹也有着很强的实际 意思，尤其是在 拥挤的城市交通环境中，也让驾驶者的踩刹车踏板的右脚 可以轻松了不少。

四个车窗操纵键都具备了一键式升降的 性能， 便捷性更强，这也体现出吉利豪越并没有在普通方便 忽略的地方去节约成本，还是很厚道的。

HUD平视显示系统出现在吉利豪越的车上还是多少超出了我的预期，除了车速，还 可以显示娱乐系统，导航等 性能，使驾驶者 眼光无需离开路面即可获 守信息。

天窗，尤其是全景天窗对于一辆SUV来说 确切非常重要， 几乎 可以说是中国消费者的最爱之一，豪越的全景天窗面积达到了1.06平方米，使得车内通透感大为 晋升。

吉利豪越的前排座椅都采纳了电动调节， 宽容厚实，内部填充物软硬适中，有着不错的 舒服性，承托性也不错，并提供了 定然的侧向 支撑。

豪越七座版的第二排采纳了三个 可以独立调节的座椅，在将座椅调节到最靠后时，乘客的头部和腿部空间都非常宽裕，全平的地板也让之间位置的 舒服性更高。

为了给第三排乘客腾出更多的腿部空间，第二排的三个座椅 可以分别前后调节，并且调节的区间相当大，这样使得车内的空间布局更加灵便多变。

第三排座椅 确切并非是摆设，假如将第二排座椅的位置调至最靠前，那么第三排空间 即便对于成年人来说也是相当 可以 承受的，甚至还有着 定然的余量。

当然，假如不想 就义第二排乘客的 舒服性，那么第三排空间 确定还是会 比较 顾此失彼，不过小孩子还是也够用，而第三排也提供了独立的空调出风口。

在三排座椅都 使用的情况下，行李空间会变得很有限，这也是绝大多数七座SUV不可避免的问题，此时的行李空间大概不得不放下两个登机箱加上以下零碎物品。

放倒第三排座椅后，豪越的的行李空间得到了极大的 晋升，满足日常 使用需求毫无问题，行李厢的内部 形态很规整， 开口也很大，方便装运大件物品。

豪越的空间利用率很高，机械空间被压缩到最小，而净值空间得到最大化，将后两排座椅放倒后的行李容积可达2360L之多，纵深2.2米，且 可以 彻底 构成一个平面。

动力方面，当前吉利豪越全系提供一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率135kW(184Ps)/5500rpm，峰值扭矩300N.m/1750-4000rpm，百公里综合油耗7.8L。

传动方面，豪越将搭载一台7挡DCT双离合器变速箱，采纳了电子换挡 模式，挡把短小精悍，手感很不错，也为中控台上节约了更多的空间。

吉利豪越的悬挂采纳了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂的 模式，这样的 构造除了成本得以操纵，更大的作用还是对空间的 强占很小，使车内空间最大化。

总结

大空间，高配置，向来以来都是吉利豪越的重要亮点，尤其是空间的灵便有用，在七座版车型上得到了更好的彰显，对于多口之家的消费者来说，是个不错的 取舍，在同配置级别的情况下，七座版车型的价格比五座版贵了3000元，性价比同样值得称道。

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