北京 工夫10月8日 信息，据iol网站报导，四位内部人士向路透社 泄漏，因为对 品质和盈利 威力有所 担心，丰田汽车公司长期以来向来反对在中国生产高端雷克萨斯汽车。但现在为了推动销售以及缩短与其德国竞争对手的差距，丰田正在考量这样做。

该公司在中国销售的雷克萨斯车型来自日本工厂生产，不过丰田过去两年向来在探究如何在中国本地生产。

去年，丰田还与其中国合资 搭档——广州汽车 集团公司和一汽 集团进行了交谈，谈话 波及雷克萨斯车型。当前尚不清楚丰田是不是在向中国公司寻求合作 搭档关系。

因为中日关系的改善，同时中国或将同意外国汽车创造商 彻底 占有或操纵中国业务的中国新投资规定，本地生产或将成为 寰球最大汽车创造商丰田的重大改变。

其中一位内部人士 示意：“我们对此感到震惊。”

另一位内部人士告诉路透社称：“让这个机会溜走 确定会感到可惜。”

四位内部人士都 回绝 泄漏姓名，因为他们没有得到与媒体对话的授权。

中国已 方案废除汽车行业的外资全部权 制约， 部分是为了回应“中国公司大体都被同意在外部市场 自由投资，而中国却 制约外国公司进入这个世界第二大经济体”的批判。

这项规定的 变迁——在今年和2022年前都会影响电动汽车创造商和 其余汽车创造商——使得特斯拉汽车公司 获得中国批准，在上海成立全资中国创造和销售公司。这 标记着一家外国汽车创造商首次在中国 构建了不需求合作 搭档的自有子公司。

丰田已经与合作 搭档在中国生产了很多丰田品牌车型，包含凯美瑞、汉兰达、卡罗拉、莱文和皇冠。去年它在中国销售了129万辆汽车，包含进口款雷克萨斯。

据四位内部人士 泄漏，丰田早在2011年和2012年就曾考量过将雷克萨斯的生产转移到中国。

但直到现在丰田 依旧认为这样做存在减低 品质的潜在风险，并且不想通过与本地合作 搭档分享利润而 就义该品牌 绝对较高的利润率。

两位丰田内部人士 示意，该汽车创造商已经确定了雷克萨斯本地化生产的具体 方案。

一位人士指出：“全部的 预备工作都或多或少已经 实现。我们所等待的只不过来自管理层的一声令下。”

丰田的首选 方案是全资或大 部分控股雷克萨斯中国生产工厂，这些工厂一开始将只生产电动汽车。(雷克萨斯 方案推出现有型号的电池和插电式混合动力版本车型。)

但是，当市场大幅放缓时，包含标致、福特和现代在内的一些外国品牌车辆的销售在近期几个月都 体现低迷，另一个汽车品牌在此时进入面临许多 困苦。

只管 其余高端品牌——如奥迪、宝马、梅赛德斯 驰骋和凯迪拉克——已经在中国开设了 拆卸厂以 获得市场份额，但丰田向来 回绝这样做。

丰田自1989年以来通过 奋力成为了美国顶级高档汽车品牌，这种不 情愿反映了该公司不情愿与中国合作 搭档分享这份得之不易的 成就。

丰田内部的反对者也指出，中国将乘用车的关税从7月的25%降至15%，这是丰田应该 接续 取舍进口雷克萨斯的原因。

他们还 留神到，离中国近期的雷克萨斯工厂位于日本最南端的九州岛的北端—— 间隔上海惟独两天的海路 行程。

丰田在东京的一位发言人 示意，雷克萨斯“最重要的 使命”便是成为中国的知名品牌。

他认为：“作为雷克萨斯品牌在中国的 将来 方案一 部分，我们总是在 衡量对本地化生产的需求。但到当前为止，我们还没有任何在中国生产雷克萨斯汽车的具体 方案。”

只管如此，丰田领导层对中国本地化生产的 支撑正在添加。

中国对日本企业来说通常是一个 困苦的市场，但是随着新的乐观情绪的出现，情况有所改观。

丰田章男 尔后向来致力于 晋升公司在中国的业务，包含 奋力 扩充其中国创造 威力和分销网络，并与中国公司分享更多技术。

需求尽快

中国已经提出要 制约汽车创造商的新产能。假如丰田想要在中国生产雷克萨斯车型，那么这项提议会促使丰田迅速采取行动。

日产汽车公司和丰田公司近期都发布了 普及产能的 方案，其中大 部分将用于生产电动汽车。

征询公司LMC Automotive驻上海的 综合师Alan Kang认为，本地化生产正是雷克萨斯开始缩短与德国高端品牌的 硕大销量差距所需求的。

Kang 示意：“假如雷克萨斯不想 接续 维持利基市场的现状，就需求开始投入更多资金。”