大家之选 试驾上汽大通大家9超混

江苏汽车网 2024年6月11日 转载【】
大家之选 试驾<A href=http://www.jsche.net/auto/MAXUS/ TARGET=_blank><font color=#666666>上汽大通</font></a><font color=#cccccc  class=unnamed1>[<A href=http://www.jsche.net/auto/MAXUS/price.html TARGET=_blank><font color=#cccccc >报价</font></a> <A href=http://www.jsche.net/auto/MAXUS/4S.html TARGET=_blank><font color=#cccccc >4S店</font></a>]</font>大家9超混

只有当你真正拥有一辆MPV,才会觉得为什么长途出行MPV才是王者,它不仅受到商务人士的喜爱,也越来越受到大家庭用户的青睐,有句话说得好“奶爸的终极用车是辆MPV”。本次试驾的上汽大通大家9(配置|询价)超混长续航版,它不仅拥有超大的得房率、精致的室内装修,还凭借ACIS智慧全场景超混技术的加持,令其拥有出色的低能耗以及安静平顺的行驶特性,成为大事业家、大生活家、大旅行家的“大家”之选。

外形体量够气派
大家之选 试驾上汽大通大家9超混

上汽大通的车一直以来给人的感觉就是高大威猛,不论是MPV系列还是皮卡系列或房车系统,第一眼感觉就是“够大”。大家9超混当然也继承了“大个子”DNA,大体量的整车造型和尺寸能给足你面子。

大家之选 试驾上汽大通大家9超混
“星河璀璨” (左)和 “宇翼流光”(右)两种前脸设计
“星河璀璨” (左)和 “宇翼流光”(右)两种前脸设计

前脸设计采用了环绕式LED灯带,配合两侧边缘处的大灯,大大扩展了视觉宽度,视觉冲击力十足。封闭式的中网与超大尺寸进气格栅搭配,未来感与运动感兼得。另外,前脸还有“星河璀璨”和“宇翼流光”两种风格可选,一个偏时尚科技,一个则更具气势。

大家之选 试驾上汽大通大家9超混

车身侧面,大家9超混展现出了健硕稳重的车身轮廓,侧面线条平直且优雅,腰部线条从前翼子板延伸至车尾,平直的车顶线条有助于优化车内乘坐体验。A/B/C/D柱进行了黑化的设计,营造出隐藏式风格。车身尺寸方面,大家9超混长/宽/高分别为5270/2000/1848mm,轴距达3200mm。

大家之选 试驾上汽大通大家9超混

大家9超混采用的是马牌EC6低滚阻轮胎,尺寸为235/55 R19。低滚阻胎体结构使轮胎的反应更加灵敏,能够适应不同的道路状况。车辆行驶时,轮胎变形程度小,热量损失减少,从而降低了滚动阻力。

大家之选 试驾上汽大通大家9超混
大家之选 试驾上汽大通大家9超混

大家9超混的尾部设计同样引人注目,尾灯组设计灵感源自概念车,也采用了环绕式设计,线条凌厉,整体视觉效果鲜明。此外,还在尾部顶端装备了一块小型扰流板,为车辆增添了一丝运动气息。

外观细节
外观细节
外观细节
外观细节
外观细节
外观细节
外观细节
外观细节
内饰用料厚道 做工精细
大家之选 试驾上汽大通大家9超混
大家之选 试驾上汽大通大家9超混

大家9超混的内饰设计简约而不简单,大体平直的线条,进一步拓展了空间感受。大家9超混采用了三联屏设计,10.25吋液晶仪表屏+12.3吋中控屏+12.3吋副驾驶屏。另外,副驾驶屏也可以设置导航,并可将导航信息拖拽到中央显示屏上,方便驾驶者查看。

大家之选 试驾上汽大通大家9超混
大家之选 试驾上汽大通大家9超混

大家9超混具有自然语义识别功能,可语音控制空调、音乐、导航、车窗等功能。中控大屏和副驾屏可实现情景模式、蓝牙耳机、手机投屏、成员关怀、副驾地图、钉钉音视频会议、娱乐等功能。

搭载了DMS主驾生物识别系统,左侧A柱内侧采用1个200W像素摄像头,第一次使用人脸识别功能时,需要用户主动注册人脸信息。车辆开门后触发人脸识别功能,驾驶员进入车内落座后,无感进行人脸识别,识别通过后,自动登录人脸信息绑定的账号。另外,通过DMS系统还能监测驾驶员状态,根据打哈欠、闭眼睛等常见疲劳行为对驾驶员进行疲劳程度估算,超过阈值,会对驾驶员进行提醒休息。

大家之选 试驾上汽大通大家9超混

大家9超混除了可在车机里触控操作空调外,还具有物理触控条设置空调、后风挡加热等常用功能,反应灵敏准确也更方便。

大家之选 试驾上汽大通大家9超混
前排USB充电口+12V点烟器插口
前排USB充电口+12V点烟器插口

大家9超混配备了手机无线充电功能,但用华为手机实测无法达到超级快充的充电速率。好在车内12V电源接口颇多,可以买个车载快充充电器,也很实用。

第二排220V电源插口
第二排220V电源插口

大家9超混第二排拥有220V电源插口,对于用电量较大的数码设备更友好。

前车窗双层加胶玻璃
前车窗双层加胶玻璃
第二排双层加胶玻璃
第二排双层加胶玻璃

大家9超混前排和第二排都采用了双层加胶玻璃,隔绝了大部分的车外噪音,不论是在嘈杂的城市车流中,还是飞奔在高速路上,环境噪音和风噪控制都很理想,营造出非常静谧的车内环境。

每个座位都是VIP
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大家9超混的前排座椅非常厚实,座垫和靠背都比较宽大,且采用了真皮材质,拥有座驾加热/通风和按摩功能,让前排享有和第二排同样的舒适感受。

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大家9超混第二排采用了两个独立的头等舱座椅,座垫与靠背依旧厚实柔软,并通过人体工程学设计对大腿、腰部、肩部、颈部、头部,都有很好的支撑性,在调至半躺姿态时,能充分放松整个身体。另外,座椅还拥有通风/加热/按摩功能。而在高配车型上,则采用了更加舒适的太空舱座椅。

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第三排座椅也是“沙发座”,座垫与靠背同样厚实柔软,也可以调整至半躺姿态,对于第三排乘客来说,这样的待遇实属难得。

大家之选 试驾上汽大通大家9超混
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模特身高175cm,调整好前排坐姿后,头部空间相当阔绰。

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第二排调腿部空间至少两拳以上,如果觉得不够大,第二排还可以继续往后调整。

大家之选 试驾上汽大通大家9超混

第二排拥有220mm中央过道,方便第三排乘客上下车。

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大家之选 试驾上汽大通大家9超混
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得益于大家9超混超5.2米的车长以及3.2米的轴距,带来充足的纵向空间,以及同级最长的座椅滑轨,所以第二排和第三排座椅的布局非常灵活。当第三排座椅手动滑移至最后时,腿部空间几乎与第二排相同,非常夸张,头部空间也非常充裕。

第三排座椅移至最前
第三排座椅移至最前
第三排座椅移至最后
第三排座椅移至最后
大家之选 试驾上汽大通大家9超混

根据第三排座椅的前后位置,后备箱体积从1010.5-2179L不等,同时,第三排座椅支持4/6拆分放倒,进一步提升了实用性。

第二排独立空调
第二排独立空调
第二排小桌板
第二排小桌板
第二排座椅Type-C充电口
第二排座椅Type-C充电口
第三排杯架与USB充电口
第三排杯架与USB充电口
后备箱12V电源插口
后备箱12V电源插口
动力平顺 能耗不高
出发前纯电续航里程剩余91km
出发前纯电续航里程剩余91km
大家之选 试驾上汽大通大家9超混

本次试驾的是大家9超混长续航版,搭载24.7kWh磷酸铁锂动力电池,纯电续航为115km(CLTC)。出发前,表显纯电续航为91km,燃油续航为566km,表显综合续航里程为657km。采用“纯电优先”模式行驶81km后,纯电续航为0km,燃油续航为488km,百公里平均电耗18.4kWh,平均油耗1.4L,换算成油耗为百公里7.3L。

大家之选 试驾上汽大通大家9超混
大家之选 试驾上汽大通大家9超混

本次试驾共行驶了166km,表显综合续航里程还有为488km,与出发前表显657km总续航里程相比减少了169km,可以说明大家9超混的能耗估算还是挺准的。本次试驾前80公里为纯电行驶,后面则全部采用“智能混动”模式。换算成油耗后,平均油耗为7.7L/100km,对于这么大的MPV的来说,这样能耗表现完全可以接受。另外,大家9超混超长续航版官方宣称满油满电续航可达1309km(CLTC),WLTC馈电油耗低至6.5L/100km。

驻车发电
驻车发电
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大家9超混拥有驻车发电功能,当按下P档驻车后可开启此功能。官方宣称最大充电功率可达14.5kW,相当于两个家冲桩的功率,实际表显瞬时最大充电功率可达15.2kW。在拍车间隙我们阶段性的使用了此功能,40分钟后电池电量从0%充到24%,如果是一直连续驻车充电,可实现充电5分钟电池回电10%。

大家之选 试驾上汽大通大家9超混
大家之选 试驾上汽大通大家9超混
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大家9超混采用了ACIS智慧全场景超混技术,可实现纯电、串联、串并联、发动机直驱、动能回收等动力流模式,拥有“纯电优先”、“智能混动”、“强制保电”三种驾驶模式。在纯电优先时,只有加速踏板踩过95%阈值后,才会启动发动机提供额外的动力,也就是说在纯电模式下尽可能多的用电驱。凭借176kW/390N·m的P3电机,完全能满足加速和高速巡航时的动力需要。从实际驾驶感受上看,在纯电模式下,只要加速踏板不踩到底,发动机是绝对不会介入的,而且纯电可一直加速到130km/h。

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大家9超混采用1.5T混动专用发动机,热效率高达43%,额定功率110kW,最大扭矩235N·m。当发动机介入时,几乎感觉不到明显的震动与噪音,也没有任何顿挫,动力输出依旧像纯电模式般丝滑且后劲十足。

大家之选 试驾上汽大通大家9超混

从实际驾驶感受来说,大家9超混的动力表现很出色,高功率电机能瞬间爆发出强扭矩输出,加速线性且动力充沛,发动机更多的时候起到辅助作用,当介入时并没有感到明显的额外的动力爆发,仍以平顺为主。

大家之选 试驾上汽大通大家9超混

大家9超混的整体行驶质感非常不错,得益于同级MPV鲜有的后多连杆独立悬挂,整车开起来高级感十足,悬挂调校偏舒适但在快速过弯时也具有不错的支撑性。

大家之选 试驾上汽大通大家9超混

在静音上,大家9超混做的非常到位,在高速行驶时,分别体验了下前排、第二排、第三排的噪音水平,全车噪音控制基本处于同一水平线上,都很不错,并没有在车内某个地方听到不和谐的共振声音和明显的风噪与路噪。

写在最后
大家之选 试驾上汽大通大家9超混

上汽大通大家9超混已于6月7日正式上市,售价为26.99-34.99万。长续航版搭载24.7kWh磷酸铁锂电池,纯电续航CLTC标准下达115km,超长续航版搭载39.7kWh高能量密度三元锂电池,纯电续航CLTC标准下为225km。个人觉得还是超长续航版更适合大家庭用户,更长纯电行驶带来更低的出行成本,同时综合续航里程也更长,更适合长途出游。

大家之选 试驾上汽大通大家9超混

大家9超混凭借出色的空间表现,VIP平权大7座,平顺且强劲的动力表现以及超长的综合续航能力,在同级MPV中拥有不俗的竞争力。大家之选,选大家,准没错。




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