文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 产品]还有不到一周的时间，全新名爵ZS即将正式上市。从今年成都车展亮相，再到十一前夕的试驾体验，想必大家已经对新车的外观内饰和配置有了一定的了解。

除了换装1.3T+6AT这套动力总成让人眼前一亮外，全新名爵ZS还配备了时下流行的L2级别自动驾驶辅助系统。

全新名爵ZS

日前，懂车帝就在上汽乘用车试车场率先体验了全新名爵ZS的这套自动驾驶系统。

产品亮点：

1、采用博世最先进技术（5个摄像头+6个雷达）；

2、配备360°全景影像；

3、可实现全速段车道居中保持，低速跟随前车转向；

4、可实现自动跟随前车起步／刹停；

5、搭载三合一盲区监测（BSD+LCA+RCTA），消除驾驶盲区死角。

全新名爵ZS这款车搭载的L2驾驶辅助系统包含了自适应巡航（ACC）、预测性紧急制动系统、对行人和骑车人的自动紧急制动，车道偏离预警、车道保持、交通拥堵辅助、集成式高速智能巡航等等。

这套系统由博世全套提供，包括探测距离最远达160米的中距毫米波雷达，以及多功能摄像头和电子稳定系统ESP 9.3等等都是采用博世的产品，这也使得这套系统的配合度更高，系统性更好。

另外，据博世的工程师介绍，这套驾驶辅助系统针对名爵ZS进行了近10万公里、约200个场景的道路测试。

在上汽乘用车试车场，我们主要针对集成式高速智能巡航和交通拥堵辅助进行了体验。首先体验的是集成式高速的智能巡航以及车道保持功能。同时启动新车的自适应巡航以及自动辅助功能，当速度达到60千米每小时后，液晶仪表盘显示车辆识别地面车道变蓝时，车辆就会保持在实线以内行驶，这个时候驾驶者可以轻轻的放开双手，车辆也可以在实线内保持行驶状态。

集成驾驶辅助系统控制拨杆

MG PILOT L2功能已启动

集成式高速智能巡航

巡航状态下可以“解放”双手

接下来在场地体验的是新车的主动跟随起步及刹车功能。在中控屏打开新车的的交通拥堵辅助系统和前车碰撞辅助系统，在低速情况下，车辆可以在3秒内自动跟随前车起步，无需驾驶者进行操控；如果等待时间超过3秒，轻踩油门踏板即可恢复跟车起步。

开启交通拥堵辅助系统

在懂车帝看来，L2级别的驾驶辅助功能，相比于车道保持能让驾驶者“放手”，主动跟随、起停功能在日常城市出行，尤其是早晚高峰路况拥堵中更具有实用价值。

值得一提的是，现如今，无论是合资品牌还是自主品牌，搭载L2级别驾驶辅助系统的新车越来越多。就拿前不久刚刚上市的东风风神[报价 4S店]奕炫来说，同样也着重介绍了一番它搭载的采埃孚L2级别自动驾驶辅助系统。供应商孰优孰劣现在还不好说，对于这个价位的自主品牌产品而言，增加科技感和主动安全配置自然是好事，但是相比于过多地强调自动驾驶，用户更关心的依旧是三大件。

就像文章开头所说，全新名爵ZS换装1.3T+6AT的动力总成肯定比老款车型更能吸引消费者，所以，全面“焕新”的全新名爵ZS能否在在上市后拥有出色的表现，让我们共同拭目以待吧。