目前，马自达 宣告将为即将推出的日版新款(2021款)马自达3带来一系列的 晋级，包含具备全速域自适应巡航 性能、悬架 晋级以及压燃动力系统的动力输出 晋升，使这辆紧凑型车更具驾驶乐趣。

作为年代改款车型，新款马自达3的外观和内饰与现款车型 维持了 统一。而此次 晋级重要 晋升了该车的操纵和动力性能。马自达 加强了驾驶员辅助系统，新款马自达3将具备“全速域自适应巡航 性能”，可在城市跟车的慢速交通中 积极操纵油门、刹车和转向，并且在高速工况下，还 支撑比现款更高的巡航速度。同时，整个驾驶员辅助系统的操纵逻辑也进行了调整，将变得更加流畅。

日版马自达3顶配车型采纳SKYACTIV-X发动机配合24V轻混系统，其在新款上动力 获得了 晋升，因为火花操纵压缩点火系统(SPCCI)的效率得到了改进， 因此动力从现款的最大功率180马力 晋升至190马力，峰值扭矩也从230牛·米 晋升至240牛·米。与此同时，发动机经济性的 体现也有进一步 晋升， 固然动力参数和经济性的 晋升看上去都 比较有限，但是动力和油耗的同时优化 依旧是一件难能可贵的 事件。

此外，发动机ECU的更新使得油门踏板的响应性和可控性变得更好， 可以带来更加平顺且线性的驾驶 感想。新款马自达3将对底盘悬架进一步 晋级，并且重点对螺旋弹簧和减震器进行了调整，从而实现更加 安稳的行驶，同时 舒服性和对 震撼的 克制将会变得更加出色。至于悬架 构造， 依旧是前麦弗逊和后“SEB蝶形仿生”扭力梁。

当前， 晋级后的马自达3已经在日本市场正式面市，同时柴油版车型也和步进行了 晋级。作为一款 寰球车型，马自达尚未 宣告新车何时在 其余市场销售。

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