这豪华SUV暴降7万多,现已不足22万,为何卖不动

江苏汽车网 2019年11月26日 【谈车工坊】 编辑:   我要投稿

作为品牌旗下最为便宜的SUV车型,捷豹E-PACE在上市后并没有受到想象中的认可。去年上市四个月,总销量仅有2200台,而今年前十个月,更是只是1812台。这是一个什么样的概念呢?同级的宝马X1前十个月销量为7.6万台,奥迪Q3也有近5.2万台,而与捷豹E-PACE同一天上市的凯迪拉克XT4也有近4万台的销量,这些些车型都遥遥领先捷豹E-PACE,强烈对比之上,可见E-PACE在市场上混得有惨!如此不受消费者待见,这究竟是何原因呢?

这豪华SUV暴降7万多,现已不足22万,为何卖不动

当初捷豹E-PACE上市之时,售价达到28.18万起,而当时同级别车型的起步价都要比它更低,如宝马X1售价27.68万元,奥迪Q3售价27.18万元,凯迪拉克XT4售价25.97万元,捷豹的品牌影响力并不如BBA,而更高的起步价,无疑会给人留下并不亲民的印象。

虽然说E-PACE搭载的全系都是2.0T发动机,而宝马X1还是1.5T三缸、奥迪Q3也只是1.4T起步,所以定价高于BBA也许情有可原,但是跟同样属于二线豪华品牌的凯迪拉克XT4相比,后者同样搭载的是2.0T高功率发动机,动力甚至比起E-PACE更为强劲,但是定价却还是要更低,而且相差有2万多,在这样的价格面前,很多人无疑会更倾向于XT4。

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E-PACE作为一款来自于将赛车基因融入到了骨子里的车型,其实不得不说其外观设计确实非常优秀,颜值很高。家族气息明显,整个车身流线感很强,有些溜背的车尾进一步提升了其运动效果,让车辆看起来颇具轿跑SUV味。但是!!!它的内饰跟外观相差得却有些太远了,中控台设计真的过于简洁,并没有什么豪华感,跟其豪华车的定位有些违合,而且运动气息营造得也很一般。总之,在令人惊艳的外观下,因为有了对比,不少人会对它的内饰更加失望。

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而在车身尺寸上,捷豹E-PACE的长宽高分别为4411*1900*1649mm,轴距为2681mm,并没有迎合国人拉长,跟宝马X1?凯迪拉克XT4相比,轴距还是要差一大截,空间只能说中规中矩而已。如果在同样或者更低的价格下,很多中国消费者可能会偏向于更大的车型,毕竟这从一定程度上也意味着更高的舒适性以及更强的霸气感,更有面。

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其实E-PACE的配置表现很丰富,就拿几个重点配置来说,车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、疲劳驾驶提醒、10英寸中控屏、5英寸液晶仪表、全景天窗等等都为标配。可选装的配置也非常多,可变悬架、英国之宝音响、感应电动后备箱、HUD抬头显示等等。

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而动力部分,E-PACE也比较令人惊喜,搭载的2.0T发动机曾经获得过沃德十佳发动机大奖,最大功率达到200马力与250马力,峰值扭矩320牛米与365牛米,匹配9AT变速器,零百加速时间仅需9.1S与7.6S,更令人称赞的是其全系标配有四驱系统,对于极限操控性能的提升无疑有着非常大的帮助,全系标配四驱系统,这在同级紧凑级SUV车型中,算是比较罕见的。

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总的来说,E-PACE的外观设计、配置以及动力操控都比较令人满意,但是过于落后的内饰、以及相对较小的空间这两点让许多消费失去了好感。而且,目前在国六排放标准实施下,许多车型都已经更换上国六,E-PACE却依然只是国五车型,这是不是说明了厂家对于中国市场其实也并不是那么的重视呢?所以纵然目前E-PACE的终端优惠极大,达到7万多,实际购买价格已经跌至22万内,确实打了个7.7折,比XT4已经更低,但是也是由于我们前面说的种种原因,它的销量还是很难挽回。




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