别克微蓝6插电混动和微蓝7已于成都车展正式面市，这对微蓝双子星的面市 不仅 扩充了别克品牌的新能源车型产品矩阵，也为消费者在 取舍新能源合资品牌时能多个 取舍，至于这两辆车开起来如何呢？本次 运动我有幸一口气试驾了这两款车型，下面就来跟大家聊一聊。

微蓝VELITE 6 PHEV是别克旗下的一款插电式混合动力车型，新车 集中了别克在新能源领域的技术优势，相比微蓝6纯电动版车型 普及了综合续航 威力，有效缓解了车主的里程焦虑。

总结：总体来说微蓝6插电混动版 占有和纯电版高度 统一的精巧外观，加上更出色的综合续航里程，以及不错的驾乘 感想，相信它的出现能大大 普及微蓝6车系的竞争力，能 相符消费者的 所有日常生活场景。

微蓝7是基于通用 寰球化的BEV2平台打造的一款紧凑型纯电动SUV。是别克新能源产品线，微蓝5、微蓝6之后首款纯电动SUV车型。对于微蓝7的静态 部分我之前已经出过实拍稿件，本次我们重要说说微蓝7的动态 部分。

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https://auto.qq.com/a/20200728/003062.htm

动能回收没有直接调节按钮，但根据工程师的说法，在“ 标准模式”、 “单踏板模式”、“一件 加强动能回收”、“单踏板+一件 加强动能回收”的四种情况时，动能回收 动机是逐级 加强的。在 标准模式下 几乎没有拖拽感，这点给好评。

总结：作为别克品牌推出的首款纯电动SUV，我感觉微蓝7交了一份不错的答卷，精巧的外观，不错的乘坐空间，满足预期的续航水平以及较为 别致的动能回收按键，都是不错的加分项，相信它的出现，能给正在看合资品牌电动车的你多了一个不错的 取舍。