说到国内汽车市场，大家大都有这样的印象，一直以来，日系车与德系车所占市场份额居高不下，不管是售价10万元左右的乘用车（如朗逸、卡罗拉等），还是人们争相追逐的豪车队列（BBA队列以及雷克萨斯），都几乎是它们的身影，而在自主品牌这一侧，近几年中国制造逐渐向中国“质” 造转变，国有品牌的造车实力也在发展壮大，而相比较之下，美系车在市场上的存在感就有点忒低了。

按道理来说美系车里，也有较为全面的布局，也有不错的产品，奈何别家都是越战越勇，美系车却一直下滑，之前就出现过即使降价也卖不动的凯迪拉克，真是尴尬，不过美系车这个局面近期却有了改变，今天我们要说的主角——雪佛兰科鲁泽的出现，就成为近几个月雪佛兰的销量担当，同时，它也是美系车的销量担当。

雪佛兰科鲁泽是今年五月份上市的新车，也是五月份冲出来的一匹黑马，上市当月，就卖出了2万+的好成绩，强势杀入轿车销量前十，这无疑是开了一个好头，接下来的几个月里，也月月打出10000+的好成绩，这在已经持续低迷很长时间的汽车市场，真的很难得了，所以不少人说科鲁泽这是一炮走红的节奏，也让不少人对雪佛兰重拾信心，雪佛兰终于有一款跑量车型了？

那么这辆突然杀出的黑马车型到底有何特别之处，能连续几个月获得市场认可呢？跟小编一起来看看吧！

首先，从外观上看，雪佛兰科鲁泽的外观非常运动个性，这或许也是吸引消费者的一大亮点，众所周知，美系车型外观偏向“肌肉感”，总体来说不是优雅挂的，但是随着近年来国内运动风潮的兴起，颇具运动感和力量感的美系外观反而赢得了市场的青睐，真是三十年河东三十年河西。

雪佛兰科鲁泽采用的是家族式外观设计风格，加大尺寸的进气格栅设计更为大气，配合蜂窝状的格栅造型，辨识度很高，与此同时，中网上搭配雪佛兰标志性的金领结车标，车标内部做了黑化处理，如此以搭配，使得雪佛兰科鲁泽在凸显运动的同时又兼顾时尚，另外还提供了运动套件可以选择，同级别车型里这样操作的不多。

再来看看车身方面，科鲁泽定位在紧凑家轿，虽然这个竞争对手很多，但是不可否认的是，这仍让是一个有市场的市场，科鲁泽的长宽高数据为：4614*1798*1485mm，轴距2640mm，算是中规中矩的表现吧！

再来看看大家都关心的动力方面，作为一辆日常出行乘用车，科鲁泽搭载了两套动力系统，一套是1.0T发动机+6挡手动/6挡双离合变速箱，最大输出功率125Ps，峰值扭矩170牛米，另一套是1.3T发动机+6挡手自一体变速箱，最大输出功率163Ps，峰值扭矩230牛米，这样的动力配置在同级别车型中很是少见，甚至有点无敌了，由此可见科鲁泽诚意的诚意十足啊。不仅如此，科鲁泽的油耗也相当给力，据工信部数据显示，科鲁泽入门手动挡车型百公里油耗仅5.2L，比一向以低油耗著称的轩逸（5.7L）还要低，真的很经济实惠了。

科鲁泽除了以上这些特征之外，还有一个特殊的地方，就是它是一辆三缸车。近一两年，三缸车越来越火了，车身质量更轻，价格也合适，以及不断升级的技术，使得三缸车也越来越成为更多人的选项，在性价比面签，人人都逃不过“真香”定律。

既然能成为一辆爆款车型，除了颜值、性能、经济性等各方面的因素，最重要的还有一个价格，作为一辆实用型车型，科鲁泽目前入门版只需5.84万就可到手，而顶配车型也仅需7.79万元，用网络流行的一句话来说就是：要什么自行车！科鲁泽上车啊！这个性价比，有哪个刚需消费者不心动呢？

历经跌宕起伏，雪佛兰似乎在美系车持续低迷的市场现状中迎来走量车型，实属难得，不知道科鲁泽能否越战越勇，持续发力下去呢？车市金九银十已经到来，让我们拭目以待咯！