文/ 杨光

继去年2月斥资90亿美元成为戴姆勒最大股东之后，吉利[报价 4S店]又在资本市场出手了。

不过与此前 传闻不同的是，此番吉利并非购入smart品牌50%的股份，而是要与戴姆勒联合成立一家全新的合资公司。

按照 协定，全新一代纯电动smart车型将在2022年于中国工厂投产并销往 寰球。

所以对于要想用更 便宜格来买smart的人来讲，还要等到2022年以后，而 担心smart要贬值的人来说，那也是2022年之后的事儿。

按照吉利内部人士的说法，此次两方走到一起并非因为吉利是戴姆勒的最大股东，而是两方本着互惠互利 准则所达成了高度共识。

50%对50%的股比，以及双方各3人构成的董事会构成也印证了这丝毫。

至于为何 取舍吉利，用康松林的话讲，戴姆勒看重了吉利的三大优势：smart所在细分市场 丰硕的营销 教训、在中国 宏大的渠道资源，以及其在欧洲的研发优势。

一个未经证实的传言是，戴姆勒在增持北京 驰骋上遇到了很大阻力， 因此想借着smart 名目来向北汽方面施压。

当然 传闻归 传闻，此前北汽也辟了谣，但一个客观事实是，smart的财务报表并不好看。

2018年， 驰骋在 寰球 规模的总销量达到244万辆，同比增长0.6%，其中smart虽实现销售 12.9万辆，但同比下滑了4.6%。

而据外媒的统计，smart自 缔造以来就从未实现过盈利，第三方机构的数据则显示，smart品牌累计的亏损金额已达到近40亿欧元。

从表面上看，吉利 仿佛是牵手了一个连续亏损21年的品牌，不过对于吉利来讲，smart背后的商业价格要远远大于亏损金额 本身。

当前smart在 寰球 规模内 占有超过220万的车主资源以及数以百万计的粉丝群体，显然这将是一笔无形的 财产。

更为重要的是，通过一系列海外收购和并购运作，吉利近几年来在 寰球化布局上 收成颇丰，smart的引入也将有助于吉利在资源、人才、技术和品牌等领域实现全价格链的 威力 晋升。

在吉利控股 集团总裁、吉利汽车 集团CEO、总裁安聪慧看来，电动化是 将来不可阻挡的发展趋势，尤其是对小型电动高端电动车而言当前的产品并不多，所以这是一个 机会。

不过摆在双方眼前的 事实问题是，假如仅 依附现有车型级别，那么在电池技术和成本操纵尚 无奈做到颠覆性改变之前，smart的突围之路并不平坦。

拉宽产品线也就成为了一个 奇妙的后手，而戴姆勒方面也 泄漏smart今后会往紧凑级车市场去延展，所以三年后当我们再看smart时可能是这幅场景，你大妈已经不是你大妈(车型),你大爷还是你大爷(品牌)。

2018年，smart品牌在中国的销量达到2.8万辆，同比增长12%，相比于2017年8.6%的同比增幅有了明显起色。

安聪慧说，中国人 讲究天时地利人和，现在这些方面我们都具备了，2022年大家会看到 后果。

而对于smart而言， 毕竟是传承经典还是革命形象，或许惟独等到新产品揭幕的那一刻 威力 通晓。

但总之无论如何，吉利都拿到了一张不错的牌，至于怎么打，考验的便是出牌技巧了。

以下为媒体对两方高层的采访节选：

媒体：戴姆勒在中国其实有很多 搭档，为何会 取舍吉利？

康林松：对于合作 搭档，戴姆勒在中国已经和北汽 集团 构建了长期的 策略合作发展梅赛德斯- 驰骋业务，并且在过去的几年我们的合作广度及深度都在不断加大。今年，梅赛德斯- 驰骋旗下的电动车型EQC将在北京 驰骋的工厂下线，并且我们一起的电池工厂也即将投产。仅仅在近几年，我们在华不断加大对生产 设施和各项业务发展的投入，整体投入规模超过了一百亿欧元。 将来，我们与北汽的长期合作关系将会 连续 深刻。

smart是戴姆勒旗下另一个品牌。我们在考量为smart寻觅新的 将来时，我们感觉它应该是一个 寰球 方案，我们考量到了各种选项，这个时候考量到技术、市场等等，吉利 可以在这方面 确切能提供很多优势，所以我们感觉这个 名目，smart 将来的这个 名目 可以和吉利合作，对smart的客户，对smart 本身的品牌，以及健康的财务发展来说，都是最优的选项。

媒体：该如何来 了解全新合资公司背后全新的合作模式？跟吉利的合作对smart来说，是传统多于革命还是革命多于传统？

安聪慧：合资公司双方各持股50%，这是第丝毫，不是所谓的吉利购买现有smart 50%股权，所以是全新的合作模式。双方强强联合，设计由梅赛德斯- 驰骋 寰球的设计 核心负责，工程研发方面由吉利控股旗下 寰球研发 核心负责，生产基地在中国，由中国创造生产 实现后投放 寰球市场，包含中国、欧洲。另外，合资公司定位生产全新一代的纯电动车，只环绕全新的电动车铺开研发、 经营等各项工作。对营销、渠道方面，我们双方有各自的资源，我们将会把双方的资源 充足 联合，真正实现强强联合。

康林松：smart品牌已经有二十年的历史了，任何品牌 固然有自己的DNA，但 依旧必须要不断的发展，smart这二十年有它 本身的品牌影响力，它所代表的东西已经十 清楚显和突出了。讲到 将来产品是传承多于革命，还是革命多于传承的话，在这里我不想过多介绍。下一代smart会在2022年和大家会面，在那个时候大家会看到答案。

媒体：smart亏损的情况以及产品在续航 威力上不占优势的问题将如何解决？

安聪慧：对于smart的 将来我们将会根据 寰球市场的情况， 制订非常 详尽的商业 方案，当然这个 方案 定然是在原有细分市场上争取更大的市场份额， 确定是朝这个方向 奋力的。价格方面，要根据市场实际情况来 制订。对于产品和技术更细节的问题， 将来 合适的时候我们会发布。