从工信部网站获悉，国产Model 3又新申报了一个车型，值得注意的是这款车的整备质量也大幅提升，这很大可能是长续航版，NEDC续航可达到600Km。

另外随着电池和其余零部件的全部国产化，有人预计国产Model 3入门车型售价可能会下降到22万。（真的假的？）

根据申报信息来看，新车型的车身尺寸、基本参数这些与在售的Model 3国产标准续航后驱升级版一致，外观也没啥变化。

但现款国产Model 3标准续航升级版整备质量为1614kg，这次申报的车型整备质量上升到了1745kg，增加了131kg。

这很大可能意味着装置电量增加，续航也随之上升，我们也知道，原来进口版的Model 3长续航后驱版已经停产，很有可能会在国内复产。

那么这款车很可能就是国产Model3长续航后驱版，NEDC工况续航将达到600km。

《高工车评》在之前的报道中也详细说过，在售的国产的Model3提供两个续航版本，NDED工况的分别为445Km和455km，这个续航水平比进口版是有所下降的，要知道已经停产的进口标准续航升级版NEDC续航里程为480km。即便是和目前自主品牌国产电动车相比，这个不超过500km级别的续航水平其实并不高。

所以国产model 3推出高续航版本也是意料之中，这意味着国产model 3的竞争力还会进一步提升。

另外公布出的详细参数中，该车配置的是特斯拉自由的型号为为3D1的电机，最大功率202kW（275Ps），对比进口版长续航后驱版的220kW（299Ps）略有降低，但225km/h的最高时速与进口Model 3长续航后驱版吻合。

我们已经知道，在售的Model 3国产标准续航后驱升级版有两个续航版本，分别为445km和455km，电池系统能量密度分别为145Wh/kg和153Wh/kg，耗电量分别为12.4kWh/100km和12.5kWh/100km，其余参数均相同。

除了这些动力参数，大家最关心的还有电池供应商的问题。

之前特斯拉进口车型都是采用的松下的电芯，model 3国产化会不会换成国内品牌电池呢？答案是肯定的。

目前已经与特斯拉达成协议的已经有LG，另外就是宁德时代，这个很重要。

不久前，宁德时代官方已经发通告称，在2020年7月1日至2022年6月30日，特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池。

除了电池换国产，其他零部件也会换国产。目前特斯拉上海超级工厂零部件本地化率为30%左右，计划到2020年7月提升至70%-80%，年底国产Model 3将实现全部零部件国产化。

这将直接助于特斯拉的国产车型降低成本，直接结果就是售价的下降。

今年1月，特斯拉将国产Model 3车型售价由35.58万元下调至32.38万元，再加上2.475万元的国家新能源补贴，该车型实际售价约29.9万元，已经让不少特斯拉粉丝欣喜若狂。

而随着电池、其他零部件的全部国产，有人预计model 3的售价甚至可能会下探到22-25万元。

怎么样，大家是不是已经迫不及待了呢？