尽管量产时间一再推迟，却挡不住消费者对特斯拉Cybertruck电动卡车的热情，订单量更是节节攀升。

从2019年发布以来到现在，特斯拉Cybertruck订单量已超190万辆，八个月时间订单量增加了30万辆，提车时间最久可以排到5年后。

7月中旬，首辆Cybertruck终于下线，距其原定的量产时间已过两年。在特斯拉2023年第二季度财报电话会议上，CEO埃隆·马斯克也表示，消费者对Cybertruck的需求非常高。

特斯拉Cybertruck究竟有何魔力，仅在美国市场就能收获近两百万辆的订单？在盖世汽车看来，或许有以下几点原因：

一、特斯拉强大的品牌号召力

“因为他是特斯拉”，有业内人士表示，Cybertruck斩获大规模订单，与特斯拉强大的IP效应有关。特斯拉是全球最知名的电动汽车品牌，加上埃隆·马斯克的“名人”效应，在新能源市场占据先发优势，占领了新能源用户的心智。部分消费者购买电动车，首先想到的就是特斯拉。

目前，特斯拉的年销量已超过百万辆。其中，Model Y在欧洲、中国、美国等多个国家地区都是最畅销的SUV车型之一。在美国市场，消费者一直钟爱皮卡产品。埃隆·马斯克在今年4月时曾表示，Cybertruck的搜索很多都来自消费者喜欢卡车的地区。

图片来源：特斯拉

二、预定金只要100美元且“可退”

订单量高到惊人的另一原因是，预定金不贵，只要100美元（约合人民币720元），而且可退。

一般而言，预售订单转换率达到6成就是不错的数据。特斯拉Cybertruck订单转换率最大的阻碍可能是产能。该车前不久才实现首台车量产，下个月才正式上市，预计10月正式生产，年内开启交付，今年该车的产能目标是37.5万辆。在这过程中，势必将有部分订单用户因为等不及而放弃购买。

图片来源：特斯拉推特

也就是说，预定订单和最终销量应该会存在较大的落差。特斯拉也曾提醒道，客户可以随时取消订单，在交付时候最终的销量有可能只是预定量的二分之一、四分之一，甚至是十分之一。

但即使如此，特斯拉Cybertruck年销量应该不低。投资机构ARK Invest分析师指出，谷歌趋势数据表明，Cybertruck可能会像特斯拉Model Y一样成为主流车型。据埃隆·马斯克4月时介绍，谷歌上对Cybertruck的搜索量超过了Model Y的搜索量。

三、设计独特，售价可能低于竞品

特斯拉Cybertruck极具科幻感和辨识度的独特设计，对喜欢尝鲜的消费者来说较有吸引力。

更为重要的是，该车和其他电动皮卡竞品相比，价格有竞争力。此前开启预订时，Cybertruck提供了单电机、双电机和三电机三种配置，售价分别为39,990美元、49,990美元和69,990美元。但是，特斯拉官网后来删除了相关售价。

在福特F-150 Lightning价格下调了近1万美元后，埃隆·马斯克认为该价格不是消费者可以负担得起的，疑似暗示Cybertruck的定价将低于F-150 Lightning。目前，F-150 Lightning Pro起售价为49,995美元，是美国市场现阶段最畅销的电动皮卡。

埃隆·马斯克曾在股东大会上对Cybertruck的销量做过预估，认为每年可能销售25万至50万辆，“我也不知道具体能卖多少，我们将根据人们的需求和负担能力生产尽可能多的车辆。”

投资机构ARK Invest根据谷歌趋势（Google Trends）数据预测，特斯拉Cybertruck可能会像Model Y一样畅销。去年，Model Y在美国市场的年销量突破25万辆，全球年销量已超过70万辆。有观点认为，Cybertruck的推出将使特斯拉进入美国市场最赚钱的领域之一。

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