7月17日，宁德时代通过官方微信发布申明称：“近日，宁德时代已与丰田汽车在新能源动力电池的 巩固供给和发展进化领域， 构建了全面合作 搭档关系，同时双方还在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开始进行 宽泛探讨。强强联手，必定是 精益求精，但对于两者而言，合作背后，双方又在寻求些什么呢？

捆绑车企构筑圈层！宁德时代要的是 强固地位！

丰田汽车，已经不是宁德时代第一个客户了，作为国内的电池巨头，宁德时代已经与东风、广汽、宝马、江铃、吉利[报价 4S店]等20多家车企达成合作。通过 构建一系列的合资公司，为自己筑起了一道坚固的“防风险”围墙， 可以说，宁德想要的，无非是通过捆绑车企，构筑圈层，来保住自己的龙头地位。

此外，此次丰田汽车 取舍牵手宁德时代，也是对其世界级锂电池供给商地位的再度 确定。公开数据显示，2018年，我国动力电池装机总电量约为56.89GWh，同比增长56.88%。其中，宁德时代装机量23.54GWh，占据市场总额的41.2％，约等于排名前十企业中 残余9家的总和，而2018年全年排名前十的动力电池企业装机总量 总计约47.20GWh。

财务数据方面，宁德时代2018年年报显示，公司全年营业收入296.11亿元，同比增长48.08%，扣非后归母净利润31.28亿元，同比增长31.68%。今年上半年业绩 预报显示，宁德时代上半年估计实现净利润20亿-22.78亿元，同比增长120%-150%；扣除非 时常性损益后归属面市公司股东的净利润是17.43亿-19.52亿元，同比增长150%-180%。作为新兴领域企业而言，宁德时代的盈利 威力 可以说是相当不错的了。

综合来讲，宁德时代 获得的这一系列 成就，首先离不开的，自然是车企之间的 彼此“ 搀扶”，其次，政府政策的 包庇，也让其在成长初期，没有 受到那些 壮大的竞争对手的 挟制。

但如今动力电池“白名单”已经正式 取缔，以LG、松下、三星为代表的国际电池巨头自然不会放过中国这个世界最大的新能源汽车市场， 将来也 定然会以各种 模式进入并抢占中国市场。

而少了政府补贴的刺激，新能源汽车假如出现销量 停留增长甚至下滑的情况，宁德时代是不是依旧 可以 维持健康且 连续的发展呢？当前还尚未可知，所以，达成合作的车企“多多益善”，才是当下宁德时代能做的“ 提防之举”。

不缺体量不缺钱！丰田要的是推动电动化 历程！

丰田汽车， 可以说是当前 寰球 规模内，混合动力以及新能源技术最为成熟，销量最高的车企之一。旗下的混动车型累计销量更是已超过千万辆，在混动领域 占有着 壮大的实力。而随着丰田章男以及一众高层蓦地意识到，丰田的发展路线需求与时代接轨，发展纯电动汽车路线不可避免。财大气粗的丰田，便开始加快电动化的 历程。

在丰田 集团之前的规划里， 方案2025年，丰田 寰球销售的全部车型都将配备有电动化版本；到了2030年，每年将销售550万辆新能源汽车。而如今，丰田蓦地开始加快了电动化的 历程，将2030年 实现550万辆电动车的销售 指标提前至2025年。 确切，市场不会等人，放眼 寰球，纯电动路线已经 崛起，德系三巨头也已确立了纯电动的发展路线。这导致丰田急于寻觅更多 巩固且优质的动力电池供给商，绝不能因技术和产能“低智商”问题拖慢了公司的发展规划。

而讲到电池 本身，丰台的日本“同胞”——松下电池， 确切实力不俗，21700电池的高能量密度，更是领先于 寰球电池企业。但是，松下的电池产能却并不是那么的 事实， 只管近年来电池产能 确切在不断上涨，但松下的老朋友—特斯拉，还是一再 示意老合作 搭档不能提供给他们充足的电池供给， 因此不得不自建工厂。由此可见，松下必定也不能满足丰田电动化 历程中 硕大的电池需求。

因此，寻觅一家有产量，有性价比的电池供给商，成了丰田的 事不宜迟，而现如今的宁德时代，已经成为了 寰球最大的动力电池创造商，已经与多家 其余汽车创造商 构建了合作关系，在加上宁德时代产品的高性价比，和 硕大的中国本土化产量，丰田 盼望 加强与宁德时代的合作关系，自然是顺理成章的 事件。

此外，宁德时代 不仅仅是一家优秀的电池供给商，也是开辟中国新能源汽车市场的 搭档与学习优秀技术的前辈。而方才开始加快电动化的 历程的丰田，在新能源领域的布局，还是以插电式混合动力车型与氢燃料电池汽车为主，纯电动汽车领域当前还是没有建树。假如有机会向有 教训，有实力的企业学习并合作，丰田何乐而不为呢？

写在最后

总的来说，丰田牵手宁德时代，两者都是在打着自己的“小算盘”。

首先，在得到丰田、大众等 寰球汽车巨头公司的认可后，宁德时代的产业链龙头地位将得到更加 本质性的 强固。 可以在动力电池领域竞争更加凶狠的 将来更加“ 若无其事”。

而丰田层面来说，与宁德时代的合作，也将是丰田 实现2025年纯电动车销量 指标的重要 支撑，合作 彻底铺开之后，丰田 不仅 可以 补偿在纯电领域技术层面的不足，还 可以凭借宁德时代对中国市场的了解， 快捷进入市场，为随后的产品推广打下 根底。

而从大环境来看，在新能源补贴归零，市场越发集中的背景下，车企同“上游企业”进行“合资”也将成为常态，强强联手，各取所需。也有利于汽车行业的进一步发展，此外，诸如宁德时代这样“有分量”的中国企业不断涌现，也给中国汽车工业注入了一针强心剂。为 将来汽车产业链的发展，提供了一个切实可行的方向。