丰田汽车作为世界级的汽车品牌，从来不缺少优秀的汽车产品；卡罗拉、雷凌、普拉多、凯美瑞...在国内都是销量和名气双收的选手。但在性能车领域，丰田在国内的投入甚少。

作为世界数一数二的汽车公司，丰田当然不会不涉足性能车领域。TRD就是丰田汽车旗下的赛车部门。丰田的TRD部门最初是专注于二手车再生产和特种车辆改装的，而后才涉足到了赛车改装和个性定制与发动机研发。而这个部门的产品在国内却鲜为人见；原因无非是进口关税问题和市场需求问题，赛车运动，在国内毕竟是小众的东西。

纵观国内的一汽丰田[报价 4S店]与广汽丰田[报价 4S店]，能称得上是偏性能车的产品几乎是没有；这两家旗下的车型多是一些经济适用的走量车型。而进口丰田方面，86勉勉强强算是一个“偏性能”的车子。但是素车的能力有限，还需要玩家后期改装才能进化成为“完全体”。这着实是很遗憾的。

但是在前些年，不知道大家还记不记得，一汽丰田旗下有一款叫做锐志的车型。大排量+V6的+后驱+国产的组合惊艳了一大批车迷，也让锐志在玩车的圈子中顺利“封神”。当年日版“Mark X”的前脸一换，再来一套短簧加身，“一低遮百丑”，锐志这车的姿态一下子就上来了，改装范十足。况且锐志的动力组合着实是真实力，真功夫，开起来那叫一个舒服；如果在进行适度的改装，这车的潜力是极大的。

但是后来由于销量问题，也由于排量税的问题，可能是当时的锐志实在是太小众，根本不可能卖的过同期的凯美瑞，所以在2014年前后就停产了，一代“性能神车”离去，实在是令人唏嘘。

亚洲龙这款车在国内刚刚上市不久，但在国内已经取得了月均6000台左右的良好销量。而丰田显然是不满足的，在海外市场推出了亚洲龙TRD车型，售价43255美元，约30.4万元人民币。那么锐志后继有人了？

亚洲龙虽然在进入国内市场比较晚，但在海外市场早已问世多年了。虽然亚洲龙本身定位是B+级别的舒适型轿车，但TRD版本的亚洲龙，绝对一扫之前的“老态”。

黑化的大嘴格栅、黑色的前唇、侧裙、后包围、扩散器、以及尾翼，都让这车看起来更加的不好惹，也很符合空气动力学设计，19英寸轻量化运动式轮毂还配备了红色卡钳，在轮毂正中央、车尾等处还用红色的TRD字样表明身份。

亚洲龙TRD的车身还额外降低了半英寸；并且调校了避震，以打造更良好的操控感。同时在排气方面，TRD版本也更换了全新的cat-back排气系统，强化了排气的声浪效果。

动力方面，亚洲龙TRD版搭载了一款3.5L V6发动机，最大功率305马力，峰值扭矩362牛·米。这样的马力输入与动力组合，性能绝对爆表。

在这里不得不给大伙泼一盆冷水了，亚洲龙TRD这种车型大概率是不会引入到国内销售的。毕竟不管在国外还是国内，这样的车型注定都是一款小众的车型，绝不是走量的选手。首先3.5L的大排量车引入国内就会面对诸多困难，如果不能保证销量，丰田方面绝对犯不上冒这个险去引入一款叫好不叫座的车型。

不过从另一方面来讲，亚洲龙TRD无疑会成为众多亚洲龙车主改装的方向和模板。虽然不会引进国内销售，但是我们有强大的某宝，到时候的改装零件，可能会源源不断吧？

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