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Harrier(鹞yao)，一种常见于北海道札幌和本州的鸟类。

军迷朋友对Harrier应该不会 生僻，上世纪60年代，英美等国研制出一种 可以垂直起降的战斗机，也已Harrier命名(“鹞”式战斗机)。

而对于车迷朋友，Harrier这个名字也不 生僻，丰田的一款SUV也是以Harrier命名。

丰田Harrier，定位五座中型SUV，介于RAV4和汉兰达之间，据最新 信息，丰田 方案在今年将该车引入中国，并执行双车 策略，在一汽丰田[报价 4S店]和广汽丰田[报价 4S店]同时生产。

第一代丰田Harrier

第一代丰田Harrier诞生于1997年12月，早在3年前的1994年，第一代RAV4问世，这款基于花冠平台打造的紧凑型SUV，被誉为城市SUV鼻祖，一经问世就大受 欢送，丰田 首次尝到了SUV的甜头。

于是丰田又基于凯美瑞平台，打造出了更高级的Harrier车型，以面向城市豪华SUV市场。

而为了与普通车型做出 划分，日本车企模仿英国人的做法，给这些更高级的车配备了专属车标，国内最常见的便是皇冠和埃尔法的车标，而Harrier则是以“鹞”的 形态为车标。

第一代雷克萨斯RX

作为一款主打美国市场的豪华城市SUV，丰田Harrier挂着雷克萨斯RX的标签于1998年3月正式出口美国，而在日本本土，丰田Harrier还是贴着“Harrier”车标。(所以就有人调侃比亚迪[报价 4S店]早年摹仿雷克萨斯RX造出的S6，应该算Harrier第一次进军中国市场。)

到了2009年，RX发展到了第三代车型，而丰田Harrier却没有同步更新。

第三代RX

因为早在2005年，雷克萨斯已经 顺利打入了日本市场(雷克萨斯是诞生于美国的丰田豪华品牌)，并且在2009年将第三代RX同步引入日本本土。因为Harrier和RX只不过换了不同标的同一台车，价格更低的Harrier显然不利于RX在国内的发展，所以丰田没有同步更新第三代Harrier也就不难 了解。

第二代Harrier

在后来很长一段 工夫内，丰田采纳了第二代Harrier和第三代RX新老同堂销售的策略，而为了拉开两车在定位和定价方面的差距，丰田还停产了Harrier的3.5L车型。

Harrier和RAV4都是丰田主攻美国市场而开发的车型，Harrier因为定位和定价更高一些，所以用料和内饰都会强于RAV4。而日本本土消费者对内饰和用料都有着很高的 谋求。

第三代RAV4

RAV4那种美式风浓烈，摸哪都是硬邦邦的内饰，显然不太 相符日本消费者口味，所以第三代RAV4在日本 根本卖不动，而这又巧好给了Harrier腾飞的机会。

后来，丰田 索性没有将第四代RAV4引入日本国内，而是用Harrier 代替了其在日本本土的地位。

第三代Harrier

2013年，第三代Harrier面市，丰田Harrier和雷克萨斯RX也算正式“分家”。自此，Harrier走起了精巧豪华线路，专供日本高级车市场；而RX则变得越来越美系，车子也越做越大，越做越豪华。

第三代Harrier采纳了第四代RAV4 雷同的MC平台， 固然定位相比老款Harrier有所 降落，但丰田向来用豪华的 标准来研发和生产Harrier。

比方第三代Harrier 使用的Connolly皮质，是一家给劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁等豪华品牌供货的英国皮革厂；丰田第一款涡轮发动机8AR-FTS， 原来是为Harrier开发的，但因为日本排放政策 制约，这才让雷克萨斯NX成为了第一款搭载该发动机的车型。

"日本人总是把最好的东西留在本土"，在第三代Harrier身上便是对这句话的最好诠释了。

2020年4月，第四代Harrier发布，新车采纳了第五代RAV4 雷同的TGNA-K平台架构打造，相比RAV4，车身轴距和宽度 维持 统一，重要对车身长度添加了140mm，高度添加了20mm。视觉上更加修长，优雅。

丰田Harrier的车身线条没有RAV4的那般 粗豪、奔放，看上去更加灵动、流畅。假如RAV4走的是城市硬派路线，那么Harrier便是走的城市高端、精巧路线。不 夸大地讲，Harrier是买买君见过最美的丰田SUV。

内饰的用料和做工，也体现了Harrier的高端定位，造型或许和RAV4有些 类似，但用料显然不在一个 品位。RAV4上的那些硬塑料被大面积的Nappa真皮取代；而为了营建出上乘的静谧性和行驶质感，新车还加入了不少隔音 材料。

从用料来看，丰田在Harrier身上还是下了不少本，另外在配置方面，丰田也是诚意十足，流媒体后视镜、双层玻璃以及调光天窗，都是丰田车型的首次 使用。

就拿那块调光天窗来说，据悉该天窗是三菱子公司AGC为 驰骋开发的新技术， 可以像波音787的舷窗一样调整透光率， 即便在炎炎夏日，也不怕阳光直射。当前该天窗已经搭载在 驰骋S Coupe和S级等车型上。

假如非要鸡蛋里挑骨头的话，动力或许是Harrier的短板。新车搭载2.0L自吸和2.5L混动两种动力，2.5L混动的 体现应该不会让人 绝望，但2.0L发动机的 体现就有些让人 担心。

Harrier的车身尺寸比RAV4大，配置也更高，全部分量势必更大一些，所以2.0L发动机的 体现 毕竟如何还要打上问号。

当前从网上曝光的信息来看，全新一代田在Harrier将在4月 举办的上海车展于国人正式会面。

据悉，Harrier引入国内后，将执行双车 策略，由一汽丰田和广汽丰田一起生产。

从网上曝光的 材料来看，一汽丰田和广汽丰田 方案工厂 晋级，以用来生产全新车型。其中一汽丰田车型代号为941B，广汽丰田车型代号为941A，两车的产能规划均为60000辆/年。按照 方案，新车将于2021年11月开始投产。

对于国内消费者来说，除了面市 工夫之外，国产Harrier的报价也是非常关怀的问题。

从当前的 信息来看，因为Harrier定位介于RAV4和汉兰达之间，而后两者的起步价分别为17.48万和23.98万元，所以Harrier起步价多半会在17.48-23.98万之间。

从日 原来看，Harrier 2.0L车型的起步价为299万日元(约合人民币18.58万元)，RAV4 2.0L车型的起步价为274万日元(约合人民币17.03万元)，Harrier的起步价比RAV4贵了9.1%(1.55万)。

考量到RAV4在日本的报价 比较接近中国市场，所以参考Harrier和RAV4在日本的定价，那么 将来国产Harrier的起步价也可能比国产RAV4贵９.１％以上。加上一些溢价空间，最后国产Harrier的起步价可能在１９．5万元左右。

将来Harrier国产后，将直接与冠道、U-RV这类中型SUV铺开竞争。

和冠道相比，Harrier在车身尺寸和动力上有些吃亏，但毕竟是台中型车了，所以乘坐空间不会让人 绝望，甚至有传言Harrier将提供7座版本。动力或者是减分项，但些许的差别，普通消费者也不会太在乎。

考量到Harrier精巧的设计和 讲究的用料，以及更亲民的报价，所以 将来国产Harrier的销量不会难堪，冠道2020年的销量为5.26万辆，国产Harrier应该不会低于这个数目。

至于上面讲的那些厉害的配置，多半只会搭载在高配车型上，报价不会便宜，那个价位 估算的消费者更多会 取舍同价位的豪华SUV，所以走量的还是以中低配的车型为主。

精巧的外观， 讲究的做工和高级的配置、用料，都让人对这款即将国产的Harrier 充斥等待。

不过从当前的进度来看，新车 间隔真正的面市估计还有一段 工夫， 事实状态也要等到今年年末或者明年初。所以还能怎么样， 接续等待吧！

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