大众汽车是小排量+涡轮增压动力系统的引领者，同样是双离合变速箱进入家用车的始作俑者。

双离合变速箱最早源于专业赛车，有极高的换挡效率，但通常跑完比赛变速箱就要废掉了。而家用车要保证长期使用稳定耐久，所以大众汽车普及双离合变速箱后，不可避免的出现一些问题。

大众集团的双离合也分多个版本，从上到下，最好的是保时捷PDK，其次是奥迪MLB纵置平台的DL系列双离合，再往下是大众2.0T使用的DQ湿式双离合，最底层是大众1.4T使用的DQ干式双离合。

为什么我们不推荐购买大众1.4T车型？因为目前来看，1.4T车型所匹配的均为干式双离合，仅有部分车型的1.4T顶配给了湿式双离合，例如速腾探歌，但高至20万的售价并没有实际市场意义。

当然，不仅仅是1.4T车型，还包括更低版本的1.2T车型，它们使用干式双离合的原因是成本低廉，可以获取更高的单车利润。所以20万元可以认为是分界线，以上车型配湿式双离合，以下车型配干式双离合。

无论在各大投诉网，亦或车主论坛，干式双离合变速箱都是所有变速箱品类中故障率最高的。尤其是在拥堵路面行驶，频繁切换档位，会导致干式双离合的离合器摩擦片温度过高，而变速箱内部却无有效散热措施，从而引发机械故障。

即使没出故障，干式双离合变速箱的行驶顿挫感也较强，1档升2档尤其明显，后期随着离合器摩擦片不断磨损、间隙加大、顿挫感也会越来越强。

所以，生活在拥堵的北上广等一线城市，买台双离合有你受的，不建议入手大众1.4T车型。

但大众干式双离合也不是毫无优点，虽然低速难受，但上了高速质感还不错。此外，这台变速箱对车辆的燃油经济性提升显著，这也是为何大众汽车比较省油的原因之一。

车茶一味认为，家用车最重要的属性就是稳定可靠，市场上的可选的变速箱种类很多，CVT、6AT都比干式双离合成熟耐用，对于用车环境较为拥堵的城市中，并不建议购买大众1.4T干式双离合车型。