沃尔沃汽车澳大利亚公司(VOLVO Car Australia)总经理尼克·康纳(Nick Connor)近日 示意，该公司 将来将提供两 品种型的自动驾驶汽车供消费者 取舍：其一为专供日常上下班用的车型，另外一种则为吸引驾驶 喜好者的车型。

康纳在 承受汽车资讯网站GoAuto的独家专访时还 示意，自动驾驶技术的发展普通会 超过监管要求的 制订，这 象征着在澳大利亚， 彻底自动驾驶汽车成为主流还有一段路要走。

今年9月，沃尔沃发布一款 彻底自动驾驶概念车360c。该公司 示意，这款车“探究了当汽车不用人类驾驶员后可能 产生的 事件”。据沃尔沃称，360c的“睡眠环境”或将导致该车成为国内家庭旅行的潜在 代替品。

康纳 示意， 只管乘坐自动驾驶汽车旅行在 将来有市场，但沃尔沃同时也不会放弃生产， 依旧需求人工驾驶的汽车。360概念车就像是一间带轮子的旅馆房间，这个创意很棒，但就他本人而言并不想开这类汽车，因为享受不到驾驶的乐趣， 根本就不能人工 参加驾驶。

康纳认为 将来将会有两 品种型的自动驾驶汽车， 几乎 彻底百分百自动驾驶的车辆与兼有自动驾驶 性能的车辆将会有所区别。沃尔沃的产品估计将会涵盖这两 品种型，但对于 可以驾驶的汽车来说， 依旧需求一些驾驶的乐趣和欢跃。

康纳 示意，沃尔沃与捷豹(Jaguar) 和保时捷(Porsche)等 其余汽车创造商，在享有驾驶的乐趣上持 类似的观点。这两家汽车创造商此前都曾 示意，它们旗下 将来全部 存在自动驾驶 性能的车型都应该让消费者 感想到驾驶的乐趣。

康纳指出人们购买这类汽车是为了在 合适的条件下驾驶。假如这类车型具备适当的自动驾驶 性能，消费者便 可以同时兼顾这二者。 比方在 笔挺的 路径上 停留人工驾驶，在汽车内小睡片刻或者进行浏览，并在需求的情况下体验到自己驾驶的乐趣。

康纳还 示意， 间隔澳大利亚通过同意自动驾驶汽车在本地 路径上行驶的立法还有一段路要走，但他相信这将是一个逐步推动的过程。

康纳认为( 彻底自动)驾驶技术日趋成熟，从技术的角度看实现4级自动驾驶并不 边远，沃尔沃已经在瑞典的 路径上进行四级自动驾驶汽车测试。这也取决于监管机构和消费者的 承受程度，因为人们需求对这项技术感到 释怀。很可能出现这样的情况，即：政府可能会 示意在 路径 笔挺、路线清楚以及路 标精确的路况下， 可以启动自动驾驶模式。

康纳还 示意，考量到“第一次在自动模式下 产生车祸”可能会出现的问题，立法委员在 制订自动驾驶汽车立法方面“ 优柔寡断”，这是 可以 了解的。但是，实际上， 寰球每天都 产生数十起撞车 事变。

沃尔沃的自动驾驶辅助系统Pilot Assist 存在一些半自动驾驶的 性能。 因此，这让在从悉尼开车到堪培拉的大 部分 行程中 使用自动驾驶是可能的，车主 惟独间或掌控一下方向盘。 只管这不是一个 硕大的飞跃，但是一旦消费者体验到这丝毫，必定会 感想到 可以在旅途中实现 部分自动驾驶非常棒。沃尔沃需求让立法委员相信，自动驾驶在 合适的条件下具备安全性。不过，想要让自动驾驶汽车穿过悉尼市 核心还有很长一段路要走。

沃尔沃于2010年被中国巨头浙江吉利[报价 4S店]控股收购。该公司投入了大量资源用于自动驾驶技术的研发，并 参加了多项自动驾驶汽车试验，其中在包含瑞典、南澳大利亚和维多利亚州进行的试验。

沃尔沃还与网约车服务公司优步(Uber)合作推出自动驾驶汽车XC90构成的测试车队，但在去年年底 产生自动驾驶模式下汽车与行人相碰的 事变后，优步的测试规模有所缩减。

作为2020年愿景的一 部分，沃尔沃 盼望到2020年，该公司的新车将不会造成人员伤亡。