目前在国内SUV市场中，无论是五座、七座、大型、中型、小型各种SUV车型都已经被各大厂家玩了个遍。于是今年大家纷纷将重点放在了更加细分的轿跑SUV市场上。虽然多款车型都以COUPE、GT、轿跑命名，但是真正名副其实的并不多。大部分车型无外乎还是有着轿跑SUV造型的样子货，动力上很难有所突破。眼瞧着吉利[报价 4S店]、长安[报价 4S店]这些老对手都推出了自己的轿跑SUV车型，作为中国SUV市场老大哥的WEY[报价 4S店]怎么可能甘居人后，于是基于VV7的基础上，推出了全新的VV7 GT车型。这款新车是否又是一款样子货呢？让我们一起来揭开谜底。

过于前卫的造型 你能接受吗？

VV7 GT的车身设计极具突破性，相信大部分人都无法第一时间适应。为了和VV7有所区分，VV7 GT的前脸设计还在细节之处和VV7 GT做了一些区别化的设计。前保险杠采用了全新的造型，进气格栅的内部也换成了横向的格栅装饰，内部镀铬件的质感很强，加上前摄像头和下方的前感应器，科技与品质感倍增。在保险杠两侧垂直的LED雾灯也进行了调整。为了体现VV7 GT独具一格的运动气质，保险杠下方还设计了跑车上出现比较多的黑色前唇。

从B柱往前的设计，VV7和GT车型的造型基本保持了一致，VV7 GT长宽高分别为4774/1931/1672mm，轴距为2950mm。但是为了它的coupe造型，又为了保证后排的头部空间，VV7 GT强制在C柱部分开始向下滑，使得C柱部分与车身的衔接感非常生硬，再加上短小的车尾，使得整个C柱往后的部分没有很好的衔接与过渡。在视觉感受上，车头过长，而车尾短且上翘，这样的设计可以看出厂家有赶鸭子上架的嫌疑。和吉利与长安的设计相比，还是有一定的差距。

尾部的整体设计还算不错，虽然尾灯和线条都设计的比较简约。但是下方沙包大的四个排气管告诉你它的来头不小。在轮胎的配置上，VV7 GT也非常给力，搭配了马牌265/45 R21的MC6系列轮胎，这款轮胎无论抓地力还是静音性都非常不错，而它的市场售价也高达1800元/条。

内部设计依旧保持一致

虽然外观设计非常夸张，但是内饰方面则依然保持了与VV7的高度一致性，主要区别在于GT车型多增加了车内炫彩氛围灯，而配置上面的标配配置也很多，例如最新的智能网联系统搭配12.3英寸液晶显示屏，侦测驾驶员状态的面部识别系统以及支持三种主题模式可投射导航地图的全液晶仪表盘、全自动泊车等等都有配备。

在座椅的设计上，座椅非常的宽大，且皮质的柔软性表现也很不错。并且前排座驾的调动调节功能也十分丰富，还包含了3组记忆功能。并没有因为车型设计而缩水的后排空间头部和腿部的空间都得到了保证。

终于跑进7.3秒了

虽然是GT车型，但是可以让WEY选择的动力并不多。所以VV7 GT依旧搭载了GW4C20B型的2.0T发动机，匹配样子模仿宝马电子档把的7速湿式双离合变速箱，这款发动机的最大功率为227马力(167kW)，相比于现款VV7的234马力有小幅的调整，依旧匹配7速双离合变速器。从官方得到的数据是VV7 GT弹射模式下百公里加速仅为7.3秒，而匹配了同样动力的VV7加速却要9.3秒。

注定孤独

对于WEY VV7 GT的做工和用料我们是肯定的，同时动力上的提升也让它终于不再是加速“最慢”的四排气管SUV了。但是一直以来让人诟病的油耗问题依然没有被完全解决，再加上过于前卫的造型相信很难被大部分消费者所接受。而高达19.18万的起售价，恐怕最终只会成为市场上的“收藏品”。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评到店实拍原创文章，未经允许、请勿转载。