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全球销冠重磅来袭,11.98万起售,在中国市场能否“逆风翻盘”?

江苏汽车网 2019年8月13日 【】 编辑:   我要投稿

  本文关键词:卡罗拉

提起丰田卡罗拉,那绝对是在全球范围内都享有高知名度的一款经典车型。自1966年面市以来,卡罗拉在全球已累计卖出超过4700万辆,而在中国市场,卡罗拉同样拥有超过300万名粉丝。不过,随着紧凑级轿车市场竞争日益激烈,在大众朗逸、日产轩逸等同级劲敌的力压之下,丰田卡罗拉似乎未能在中国市场如愿称王。

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在这样竞争火热的态势之下,第12代卡罗拉终于“姗姗来迟”,售价区间为11.98-15.98万。此次换代,全新卡罗拉在各方面产品力都进行了一番升级,那么,新卡罗拉究竟有何亮点,是否有底气上演“王者归来”呢?

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首先在外观上,新一代卡罗拉的风格与过往车型给人的中庸、沉稳感受大不相同,新车前脸采用了全新的设计语言,硕大的横幅式进气格栅搭配狭长犀利的大灯组,赋予了全新卡罗拉颇强的激进气息。可以说,目前市面上的主流新车大都在往年轻、运动方向靠拢。

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而在内饰部分,新车在延续以往简约风格的同时,也紧跟潮流地引入了更多科技配置,尤其是顶配车型上还将搭载“中国特供”的12.1英寸大屏。不过说实话,疆哥觉得这一竖状大屏与内饰的协调度似乎有些欠佳,所谓“过犹不及”。

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如果不喜欢这么强的设计,消费者也可以选择其他小屏版本来得更顺眼些。此外,新车还全系标配了TSS主动安全系统,包括预碰撞控制、L2级的自动驾驶等功能,其安全性的升级还是相当值得肯定的。

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至于动力部分,丰田卡罗拉原本就是因省油、省心而广受青睐。此次换代,新车在油耗经济性上竟又进行了优化。新车将提供采用“1.2T发动机+模拟10档CVT”的燃油版与采用“1.8L阿特金森循环发动机+E-CVT”的双擎混动两大版本可选,工信部综合油耗分别为5.5与4.1L/100km。

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最后值得一提的是,全新卡罗拉基于丰田TNGA架构打造而来,不仅重心更低,其底盘也升级为了带纵臂的E型多连杆式后独立悬架,这意味着其在驾控体验和后排乘客舒适性上都将有所提升,这一升级同样有望获得消费者的关注。

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可以看出,全新一代丰田卡罗拉对外观、内饰、配置及动力等部分都进行了较为全面的升级,新车的产品力保持了一贯的高水准,但其面临的市场压力仍然不小。想要在竞争激烈的紧凑型车市场突围,难就难在,朗逸、轩逸等老对手也都已完成了“实力有保证”的换代。

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如14代日产轩逸摇身一变为“小天籁”后,仍较好地保持了大空间、大沙发等卖点;大众朗逸更是目前这一细分市场中占据鳌头位置的存在,均衡的产品力让其月均销量稳定地保持在3万台以上。三者的售价区间高度重合,而朗逸、轩逸现下都采取了同堂销售策略,给了消费者更广的选择余地,销量并不易受到波动。

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除此之外,卡罗拉还需要处理好与广汽丰田[报价 4S店]雷凌这一“同宗同源”兄弟的关系。一直以来,卡罗拉都顶着更为“正统”的帽子,其售价也一向比雷凌要高上几千块钱,销量表现却力压雷凌不少。不过,去年来雷凌的销量增速却要高于卡罗拉,可以看出其市场认可度也在不断加强。全新一代雷凌1.2T版本的指导价为11.58-14.18万元,混动版本则为13.38-15.28万元。在产品力相近的情况下,消费者出于价格考虑,选择更为优惠的雷凌,似乎也不难理解。

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当然,在疆哥看来,新一代卡罗拉还是有着非常突出的卖点的,如果说轩逸重在舒适性,朗逸略有平庸之嫌,那么换代后的技术优势就是卡罗拉最大的亮点。其油耗环保性堪称同级领先,作为全球销冠王的知名度和经典光环更是无可匹敌,某种意义上,“卡罗拉”三个字本身就已承载着相当重的分量,丰田在用自己的平台技术做“最专业的家用买菜车”。

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总之,这一重磅换代车型的上市,在目前的紧凑级轿车市场又投下了一枚炸弹,市场格局有望改写。对于久盼其面世的国内消费者来说,第12代丰田卡罗拉有没有满足你的期待呢?



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